motorista de caminhão logística vive do que no passado

Como o canal de alta velocidade doméstica e desenvolveu uma enorme necessidades logísticas, tão cedo quanto há dez anos, o motorista do caminhão está envolvido em uma profissão glamourosa, mas agora eles se tornaram parte da antipatia, e até mesmo alguns motoristas são chamados de "assassinos".

propriedade caminhão de quase 17 milhões, 30 milhões de apoio da grande maioria dos motoristas de cargas domésticas do transporte rodoviário, os frutos produzidos na região de Xinjiang, Mongólia Interior ovelhas, Shandong cebola verde ..... enviados para as províncias e cidades, este tem sido o rápido desenvolvimento da plataforma de negócios eletrônicos.

No entanto, eles oferecem suporte por trás grande quanto antes, até mesmo um "apoio Wuhan caminhoneiros recolher o frete é considerado insensível" fenômeno.

estrada com portagem livre tem causado deduções de frete

Durante a prevenção e controle da epidemia, o Ministério dos Transportes emitiu um documento para estender estradas com portagem do país livre de portagens. Para o motorista, isso é uma coisa boa, foi o empresário viu uma oportunidade.

15 de fevereiro do oficial do Ministério de Transportes emitiu uma nota em 0:17 na data de fevereiro até o final da prevenção e controle da epidemia de trabalho, as estradas nacionais Toll Free de portagens. A estrada com portagem livre e, geralmente, muito diferente, não usuais tipo geral livre de caminhões abertos, mas durante esta prevenção e controle da epidemia, o caminhão também desfrutar de passagem livre.

Parece ser uma coisa boa, houve um mariposas unitários.

Específico for o caso, devido às portagens renúncia e portagens da ponte, os motoristas serão capazes de salvar uma soma de dinheiro, mas quem teria contemplado, além do motorista queria para salvar uma soma de despesas, não é este grupo de empresários também querem salvar esta despesa.

de baixo do caminhão de carga tem falado sobre os camionistas, dos quais uma parte considerável da razão decorre da sobrecarga anterior, na maioria das pessoas optam por sobrecarga, não sobrecarregue o motorista tornou-se o proprietário não como grupos. Depois de sobrecarga de governança e posterior epidemia cedo, atualizar o transporte marítimo de curta.

Ele quer ser emendado, após 2020 Festival da Primavera, devido ao impacto da epidemia, o país começou há fechados encerramento de estradas da cidade, e viajar extensivamente motoristas são confrontados com um carro nenhum fenômeno caminho. Embora muitos preços dos automóveis durante a epidemia tomou várias medidas, tais como atrasar o período de reembolso de empréstimos para os motoristas dor, mas mesmo assim a vida continua.

Com as medidas de prevenção e controle da epidemia, ainda mais, ele também tem sido em torno aberto, a situação começou a voltar ao trabalho. Os motoristas que deseja restaurar transporte, em primeiro lugar é o passe, com o passe e não é bom velejar, checkpoints e restrições ao redor também não totalmente liberalizado, tem havido alguns motoristas serão forçados isolamento em fenômeno de alta velocidade.

Para caminhoneiros linha de frente, as portagens de alívio, de que o beneficiário não é o driver do. Para os motoristas, o caso costumam cobrar portagens, o motorista pode economizar dinheiro através da cobrança de seletivamente cima e para baixo da estrada, mas agora o dinheiro pode começar a ser deduzidos dos aspectos proprietário.

estrada com portagem grátis é apenas temporária, mas após o envio pode restaurá-lo no lugar, ainda desconhecido.

políticas de segurança plataforma Qi fora da cidade com relativamente pequenas flutuações em logística

Embora a epidemia atual, a cidade ainda precisa de operação normal, em que a cidade com a logística necessária.

Porque casa de quarentena, a mobilização de materiais consideráveis dentro da cidade, o Diário Económico informou que o Festival da Primavera deste ano, o volume de grãos Jingdong cresceu 15 vezes, em que o volume de negócios de óleo comestível aumentou em 556%, grãos de arroz volume de negócios aumentou mais de 20 vezes, conveniente fast food classe rotatividade-se mais de 10 vezes, o volume de negócios categoria leite aumentou 300%, o aumento de volume de 200% de água potável.

Por um lado, a epidemia forçado, a logística nacional e procura de transportes, tem havido muitas áreas com grandes parcelas fenômeno acumulação difícil conseguir um carro, chamando logística empresas retornar ao trabalho o mais depressa possível e, por outro lado, diferentes províncias para as necessidades de encerramento de estradas de controle de epidemia, política de licença estendida, vamos empresa de logística específica para diferentes pontos da retomada do trabalho ainda enfrenta muitas restrições.

Cidade com diversas plataformas principais de logística de frete introduziram políticas como a extensão a sociedade livre de direitos, livre de comissão durante os novos surtos epidêmicos coroa tais como benefícios de seguro especiais e para proteger o condutor pode produzir uma vida normal durante a epidemia.

De acordo com os dados micro-canal oficial Estado Mensagem Bureau lançado 18 de fevereiro, a partir de 16 de fevereiro, os donos de empresas postais nacionais que querem voltar a trabalhar a proporção de 69,2%. indústria de correio voltou a capacidade normal Sichengyishang. 17 de fevereiro de National Express Lanshou montante de 112 milhões, ao tráfego normal Liucheng, o volume entregue mais de 80 milhões, mais do que o volume normal de negócios de quatro por cento. Expressar irmãozinho para voltar ao trabalho para pessoal em serviço de mais de 200 milhões de pessoas.

pós-escrito

Não relaxar a prevenção atual epidemia e controle, a logística é a operação fundamental da cidade, é um dos operação fundamental do Estado. Greves em todo o complexo e para a indústria gradualmente restaurada, a cidade está se recuperando, o mercado manteve uma estável e operação ordenada. Garantir o funcionamento normal da logística neste momento é a premissa de proteger a vida ea produção.

"A indústria de logística suaves determina em grande parte a cadeia de uma indústria de alimentação. Retorno ao trabalho único meio que uma capacidade de recuperação de negócios em um aspecto particular da cadeia da indústria, os fornecedores a montante, a jusante distribuidores são obrigados transporte e logística da indústria, logística e, portanto, também conhecido como um elo fundamental nas restrições da cadeia de fornecimento. ", disse um funcionário da empresa de logística.

Segurar a logística são os condutores de veículos de logística, que, em face de um bravo retrógrada desastre catastrófico também os têm. Como proteger os interesses da população motorista, não pode sozinha agora.

Finalmente lembrá-lo, usando máscaras, lavar as mãos com frequência, menos se reúnem para vencer esta epidemia.

Fonte: Recursos de rede Electric Vehicle

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