Embora o carro elétrico da tendência de desenvolvimento futuro, mas limitada pela vida útil da bateria e preço, o consumidor médio ainda é relativamente pequeno carros elétricos irá selecionar como seu primeiro modelo. No entanto, esta situação vai ser quebrado, quebrá-las é a recente lista de veículos elétricos puros JAC - JAC iEV6E.
Dependendo do estilo de design, que é dividido em JAC iEV6E Esporte e versão iEV6E atualizado, o preço de subsídio: 5.95-6.95 milhões, ou de carro e os preços dos combustíveis são geralmente menos.
modelos JAC Esporte usando o mais recente projeto da face frontal da família, basicamente similar ao S2 Mini. A diferença é que, como novos modelos de energia, em grelha de estilo boca redondezas se juntou ao acabamento cromado azul, bem como personalidade mais sofisticado. Por outro lado, uma versão atualizada do modelo atual segue o projeto básico, apenas os detalhes de ser ajustada.
Também diferente da versão de atualização, a versão do movimento do rack de teto e acrescentou que cancelar o projeto escondido pilar B, o hub também usa um estilo diferente de rodas duplas de quatro raios. Yen modelos maiores dizer que o valor do dinheiro, é realmente uma questão de opinião, mais como um SUV desportivo, e a versão atualizada é a sensação de um pequeno hatchback.
No interior do Esporte atingido com um design elegante e cor flutuando no painel de controle, e mais para discutir favor dos jovens, que é uma versão atualizada de cor preto puro, ambos com sistema de telefonia Carlife Internet, controle remoto através do telefone móvel APP , sempre verifique o status do veículo, remotamente ligar o sistema de ar condicionado, abra o modo de carregamento e assim por diante.
Poder, a nova versão equipada com um movimento iEV6E 68 cavalos de potência motor de imã permanente, o torque máximo de 215 Nm, baterias compostas por baterias de lítio ternário 41,5 kwh, o que NEDC estatuto abrangente da vida 310 km, o trabalho para atender a commuter quase duas semanas de demanda.
Atualizado também equipado com motor de potência 68, uma pequena redução no binário de saída máximo de 200 Nm, mas também mais elevada do que a média 1.6L binário do motor de aspiração natural. capacidade da bateria diminui em comparação com 29,2 kwh versão de sua condição de operação integrada de vida adaptadas para a 255 km NEDC. Ambos os modelos suportam o modo de carga rápida, a capacidade de carga da bateria de 30% a 80% 1 hora, no modo de carga lenta se, atualização exigida 11,5 horas, o esporte 8 horas.
À medida que a secção de gestão controlado electricamente, que estão fora de colisão automática, falha de energia automático de alta tensão, a baixa temperatura de pré-aquecimento função de carregamento automático, para garantir a segurança e a baixa temperatura.
Ambos seguem a tendência de produtos automotivos de hoje, elétrico + em linha com os dois mais nova demanda do mercado, o preço é feito perto do povo, e talvez agora nós não acho que eles são apropriados, mas isso vai ser o futuro dos veículos eléctricos mundo, que é o pioneiro do mercado. Eles agora no mercado não é grande, usuários individuais concentrados em Pequim, com base em Guangzhou Xangai, licença limitada cidades limite linha. Quanto ao mercado de grupo, este modelo em virtude do seu baixo custo, baixo custo de manutenção e baixa freqüência de falhas vantagens, vai se tornar a primeira escolha para a partilha de carro.
