Rede de Notícias de Referência reportada em 31 de março A mídia russa disse que o atual estado da aviação naval russa é preocupante.
O russo "Independente" publicou em 24 de março o vice-diretor do Instituto Russo de Análise Política e Militar, Alexander Khramzishin, intitulado "Forças aéreas navais russas no Heyday - a Federação Russa tem apenas 43 caças a bordo. E 44 aeronaves anti-submarinas, o conteúdo específico é compilado da seguinte forma:
Como todos sabemos, as marinhas das grandes potências costumam ter "mini-versões" de todos os outros serviços das forças armadas de um país, como a unidade de aviação naval (correspondente à Força Aérea - esta nota líquida). Na marinha russa, a maior força de aviação naval é naturalmente a maior frota russa, que foi atualizada para a quinta maior região militar da Rússia, a saber, o "Comando Estratégico do Ártico". Como o único porta-aviões russo "Marshal Kuznetsov" pertence à Frota do Norte, apenas este último possui a "aviação de convés" real, ou seja, dois regimentos de aeronaves baseados em porta-aviões.
Em 2016, quando o porta-aviões "Marshal Kuznetsov" estava indo para a costa síria, havia apenas 2 MiG-29K (um dos quais caiu na água) e 3 MiG-29KUB (dois lugares) Lutador a bordo.
Atualmente, a Força Aérea da Marinha Russa tem 43 caças, 44 aeronaves de patrulha antissubmarina em terra e quase uma centena de helicópteros. Além disso, a aviação naval russa também é equipada com caças e helicópteros em terra: cerca de 50 bombardeiros Su-24 e aeronaves de reconhecimento Su-24MR, mais de 30 bombardeiros Su-30SM e caças Su-27 e quase 30 MiGs 31 aeronaves interceptadoras, 3 aeronaves de comando aéreo Il-22, 2 aeronaves de reconhecimento de radar IL-20RT, mais de 50 aeronaves de transporte militar, quase 40 helicópteros armados Mi-24 / 35M e Mi-8.
No que diz respeito à força, a força de aviação da marinha russa deve ser obviamente inferior à marinha dos EUA, comparável à China, Japão e Índia.
A aviação anti-submarina não conseguiu obter nenhum equipamento novo. A aviação baseada em porta-aviões equipada com o único porta-aviões do exército russo pode executar uma gama limitada de missões de combate.
A realidade acima é sobreposta a muitos outros fatores, e naturalmente surgem as seguintes perguntas: precisamos de porta-aviões? Talvez seja melhor usar o enorme capital necessário para construir o porta-aviões para outros lugares mais valiosos, como fabricação de submarinos e fragatas?
No geral, a força da aviação naval russa é bastante limitada. Tanto a qualidade quanto a quantidade devem ser muito melhoradas, afinal a Rússia tem um litoral extremamente longo. No entanto, as perspectivas relacionadas são extremamente reduzidas. A Marinha Russa precisa fornecer proteção aérea para um grande número de barcos de escolta leve, porque eles carregam mísseis de cruzeiro baseados no mar. Como a aviação naval russa inclui alguns caças de desembarque em terra, a missão de defesa aérea de pequenos navios naturalmente cairá sobre eles, em vez de recorrer à Força Aérea Russa. No entanto, lutadores ativos são suficientes? Existem grandes dúvidas aqui, porque eles precisam escoltar os submarinos nucleares estratégicos da Rússia e submarinos nucleares de múltiplos propósitos no oceano global, sem mencionar o interceptador MiG-31 (especialmente executando missões de interceptação de ar, esta nota final) na verdade não é adequado para cobrir navios de guerra E o submarino, o Su-27 e outras aeronaves derivadas têm de arcar com a pesada responsabilidade e, na aviação naval russa, são realmente poucos. A força da aviação naval russa para atacar porta-aviões inimigos ou tropas aéreas também é extremamente fraca. Pode-se dizer que seu nível atual só pode lidar com os países (países fracos) que nunca enviarão tropas aéreas para a costa russa.Se eles enfrentarem uma marinha verdadeiramente poderosa, pode ser descrito como desamparado.
O programa de renovação de armas promovido nos últimos 10 anos realmente se beneficiou muito da aviação naval russa, mas isso não é suficiente e está longe de ser totalmente coberto. No entanto, não é um caso isolado.Todos os serviços e armas militares russos têm problemas semelhantes.
[Leitura ampliada] Ex-general russo: pesquisa e desenvolvimento e construção de porta-aviões não são a principal prioridade da marinha russa
Rede de Notícias de Referência reportada em 3 de dezembro A Rede de Satélites da Rússia informou em 2 de dezembro que O ex-comandante da frota russa do Báltico e o almirante Vladimir Valuyev disse que, para a Rússia, o desenvolvimento e a construção de novos porta-aviões são realizados com certa pressa, porque o porta-aviões não é uma arma defensiva, mas uma ofensiva Arma sexual.
O relatório citou uma fonte do Complexo da Indústria de Defesa da Rússia dizendo que, se for decidido construir, o desenvolvimento e a construção do novo porta-aviões da Marinha russa exigirão de 300 a 400 bilhões de rublos (cerca de 4,67 bilhões de dólares a 6,2 bilhões de dólares - esta nota líquida), No entanto, essas despesas não foram incluídas no Plano Nacional de Armamento 2018-2027.
Valuyev disse: "Possuir um porta-aviões é benéfico para a Rússia, mas acho que não é uma prioridade. A frota de ataque inclui um porta-aviões, um navio de guerra carregando armas nucleares e cerca de 12 fragatas responsáveis pela escolta próxima dos porta-aviões. Barcos, navios de mísseis antiaéreos responsáveis pela defesa aérea da frota, 2 a 3 submarinos e aviação antissubmarina, ou seja, isso não apenas custa bilhões de dólares em pesquisa e construção de porta-aviões, mas também requer centenas de investimentos em porta-aviões que suportam frotas e instalações relacionadas Cem milhões de dólares americanos ".
Valuyev também apontou que, como os porta-aviões não são armas defensivas, mas armas ofensivas, e a principal tarefa das forças armadas russas é defender o país e outros aliados amigos, deve priorizar o desenvolvimento de outros tipos de equipamentos navais.
Ele disse: "Eu acho, Para a Rússia, a construção de um porta-aviões não é uma prioridade. O projeto do porta-aviões interromperá a alocação do orçamento da Marinha Russa. Temos outras forças mais importantes que precisam ser desenvolvidas, como submarinos de mísseis balísticos, submarinos de mísseis de cruzeiro e aviação. Quando cooperam, podem resolver com êxito o problema de defesa. "
Segundo relatos, atualmente, a Marinha Russa tem apenas um porta-aviões "Marshal Kuznetsov", que está sendo reparado no estaleiro.
(2019-12-0314:12:53)
[Leitura extensa] O convés está enferrujado! Único novo mapa de manutenção de porta-aviões da Rússia exposto
Recentemente, foi publicada on-line a última fotografia aérea do andamento da manutenção do almirante Kuznetsov, o único porta-aviões da marinha russa. As peças estão enferrujadas e parecem estar se preparando para a substituição dos novos componentes do convés.
A última fotografia aérea do porta-aviões "Almirante Kuznetsov", tirada de outro ângulo.
O "Almirante Kuznetsov" fotografado no cais mostra três torres de arranha-céus para manutenção no convés.
A equipe de manutenção do estaleiro russo está se preparando para entrar no armazém.
A equipe de manutenção embarcou no navio da biblioteca pela rampa.
(2019-04-2208:35:00)
[Leitura ampliada] Revisão militar: quem pode brilhar na realidade dos sonhos dos porta-aviões russos? Estas são as quatro soluções de design de porta-aviões russos -
Rede de Notícias de Referência reportada em 25 de julho Não é segredo que a Rússia quer criar um novo porta-aviões para substituir a "muda única de porta-aviões" ("Kuznetsov"), cada vez mais inutilizável. Desde 2017, as instituições de pesquisa científica russas produzem pelo menos quatro tipos de "modelos e amostras". Esquemas de projeto de porta-aviões, de 40.000 a 100.000 toneladas, da energia convencional à energia nuclear, da decolagem do salto de esqui à catapulta eletromagnética ... Quase todos os tipos de porta-aviões atuais são cobertos, e nessas quatro opções de projeto, a final Qual deles refletirá a realidade do sonho do porta-aviões russo?
A Rússia apresentou quatro tipos de soluções de design de porta-aviões "modelo e amostra"
O único porta-aviões ativo da Rússia, Kuznetsov, sempre teve um baixo senso de presença. De acordo com o relatório russo "News", de 1991 a 2015, o porta-aviões executou apenas seis missões de cruzeiro e foi para 2016 Durante a execução de missões de combate fora da Síria, duas aeronaves foram danificadas em apenas três semanas.
Mas, independentemente da "aparência", o exército russo ainda espera manter um porta-aviões. No entanto, em outubro de 2018, durante a atualização de manutenção do "Kuznetsov", a doca flutuante PD-50 onde o porta-aviões atracou foi afundada devido a uma falta de energia. Um guindaste de 70 toneladas na doca desabou e caiu sobre No convés do porta-aviões. A TASS informou que o acidente levou as autoridades russas a considerar seriamente "se ainda vale a pena gastar muito dinheiro para consertar esse porta-aviões". Talvez o porta-aviões lançado em 1985 deva agora ser desativado.
As dificuldades enfrentadas pelo Kuznetsov fizeram a necessidade da Rússia planejar e projetar novos porta-aviões o mais rápido possível. Desde que o Centro Nacional de Pesquisa Científica da Rússia em Krylov exibiu o modelo de porta-aviões nuclear "Storm" 23000 (classe 100.000 toneladas) no Fórum "Militar" em 2017, as instituições de pesquisa científica russas criaram muitas novas Projeto de porta-aviões.
Além do famoso porta-aviões "Storm", em 2018, o Centro Nacional de Pesquisas Científicas de Krylov também lançou um modelo em escala de um porta-aviões multiuso leve (classe 40.000 toneladas). No fórum "Militar" deste ano, o Centro Nacional de Pesquisa Científica de Krylov trouxe um novo plano de projeto de porta-aviões (60.000 toneladas) com motor convencional. Na Exposição Internacional de Defesa Marítima de São Petersburgo deste ano, o Nevsky Design Bureau da Rússia também exibiu um modelo de porta-aviões movido a energia nuclear (80.000 toneladas) chamado "Peixe-boi".
Desde o porta-aviões multifuncional leve de 40.000 toneladas até o super porta-aviões nuclear de 100.000 classes, vários tipos de esquemas de design de porta-aviões foram colocados na mesa das forças armadas russas. O porta-aviões nuclear "Storm" foi projetado para "atingir" o super porta-aviões militar dos EUA, com um deslocamento de 100.000 toneladas, e está planejado para ser equipado com 2 conjuntos de catapultas eletromagnéticas e pode transportar 100 aeronaves.
O porta-aviões multifuncional leve de 40.000 toneladas planeja transportar 46 aviões baseados em porta-aviões.O destaque é o uso de drones grandes e a versão aprimorada do Su-57 como a principal aeronave baseada em porta-aviões. Quanto ao plano de projeto para o porta-aviões de 60.000 toneladas apresentado este ano, Valery Polovinkin, executivo sênior do Centro Nacional de Pesquisa Científica Krelov, disse que os indicadores técnicos desse porta-aviões "farão referência" à transportadora britânica Queen Elizabeth E o novo porta-aviões russo tem mais vantagens em número de aeronaves, resistência e a mais importante eficiência de decolagem da aeronave. O plano de projeto de porta-aviões movido a energia nuclear da classe 80.000 toneladas "Peixe-boi" exibido pelo Russian Nevsky Design Bureau está planejado para transportar mais de 70 aeronaves baseadas em porta-aviões (incluindo 10 drones grandes).
O que você precisa considerar ao escolher um porta-aviões "útil"?
O futuro projeto de porta-aviões da Rússia pode ser afetado por muitos fatores. O primeiro é a questão do financiamento. De acordo com os dados divulgados pelo Instituto Internacional de Pesquisa para a Paz de Estocolmo, o gasto militar da Rússia em 2018 foi de apenas mais de 60 bilhões de dólares (a primeira vez desde 2006 que ficou entre os 5 melhores do mundo). A Rússia não pode espremer muito dinheiro para o novo porta-aviões. .
De acordo com a estação de TV "Russia Today", o porta-aviões leve de 40.000 toneladas mais barato entre os vários projetos de porta-aviões está otimista de que seu custo também chegará a 200 bilhões de rublos (cerca de US $ 3,14 bilhões). Quanto ao custo do porta-aviões nuclear "tempestade" Espera-se que exceda 1 trilhão de rublos (cerca de 16 bilhões de dólares). É por isso que os projetistas da transportadora "storm" e da "vaca marinha" enfatizaram que sua transportadora se encaixa perfeitamente nas necessidades futuras do exército russo e também mencionaram especificamente "atrair clientes no exterior". No curto prazo, deixar o exército russo investir na "besta que come ouro" das superportadoras movidas a energia nuclear é irrealista, e se puder atrair clientes estrangeiros "multi-ouro" para compartilhar os fundos, o sonho do porta-aviões russo poderá zarpar.
Com relação à questão de "Quanto a Marinha Russa precisa de porta-aviões?", O especialista militar russo Igor Korotchenko falou no Salão Naval Internacional: os mais urgentemente necessários pela Marinha Russa são fragatas multiuso e múltiplas Submarinos funcionais e porta-aviões são requisitos de segunda classe. Foi o que disse o comandante da marinha russa Nikolai Yevminov na Exposição Internacional de Defesa Marítima de São Petersburgo: "Em um futuro distante, a marinha russa também construirá um porta-aviões". Mas o mais rapidamente possível para determinar o planejamento e o design do futuro porta-aviões da Marinha Russa e "formular algo construtivo" não entra em conflito com essa "necessidade realista" e é igualmente urgente.
Finalmente, há o problema de capacidade ou o risco técnico enfrentado pelo design do porta-aviões. Os riscos técnicos dos dois porta-aviões de força convencional não são altos para a Rússia.O comandante-chefe da Marinha russa disse em uma entrevista que "a Rússia tem a capacidade de construir navios da classe" Kuznetsov "", que foi construído da Rússia para a Índia. De fato, isso pode ser visto no processo de construção de um novo porta-aviões. A Rússia ainda tem o "artesanato" acumulado pelo "porta-aviões" do porta-aviões "Marshal Gorshkov".
Quanto à experiência da Rússia na construção de porta-aviões movidos a energia nuclear, remonta à construção do Ulyanovsk da União Soviética em 1988. O porta-aviões foi projetado para ter um deslocamento de carga total de quase 80.000 toneladas e foi equipado com catapultas a vapor, mas este navio teve azar. Quando o porta-aviões foi construído, apenas cerca de 40% foi abandonado. Referindo-nos novamente aos contratempos encontrados pelo porta-aviões militar da classe Ford dos EUA após o uso de muitas novas tecnologias, o risco técnico da Rússia diretamente no porta-aviões "tempestade" parece insuportável.
A demanda da marinha russa por novos porta-aviões não é urgente, mas, considerando os fatores financeiros, técnicos e de demanda, o plano de projeto deve ser definido "cedo e tarde". Quanto a qual das quatro opções de design listadas até agora, também é possível envolver "grandes clientes em potencial" (principalmente a Índia). Existe um parceiro suficiente para compartilhar custos e riscos. A determinação da Rússia pode ser melhor. Próximo. (Texto / Dong Lei)
(2019-07-2500:15:01)
