Vencedora "Sky Guerras azuis," plano de acção trienal emitido pelo Conselho de Estado apresentou quatro "chave" que o foco na prevenção e controle de PM2.5, é o foco de Beijing, Tianjin e da área circundante, o delta e Fenwei planícies do rio Yangtze, está se concentrando em tempo outono e inverno e início da primavera, indústrias-chave e áreas de siderurgia, energia térmica, materiais de construção, bem como empresas "messy", áreas dispersas de carvão, caminhões a diesel, controle de poeira e assim por diante.
Na indústria automóvel, propriedade de veículos a diesel, embora não grande, mas a contribuição de poluentes é muito alta, o que deve governar como a indústria tem vindo a explorar, melhorar constantemente as medidas de governação. Recentemente, a nona maior cidade da tecnologia de controle de poluição automóvel em um seminário internacional e exposição sobre as realizações, "China Automotive News" repórter aprendeu exclusivamente, controle de poluição para veículos a diesel, as autoridades mudaram o pensamento do governo, e prossiga para desenvolver medidas detalhadas ele propôs um "acções de prevenção da poluição diesel" (doravante referidas como "ações críticas"), e foi submetido ao Conselho de Estado. Ele pode ser previsto logo após uma luta dura controle da poluição veículo diesel será iniciado.
Mudando idéias de governança
Tudo junto, o controle da poluição automóvel da China estão em conformidade com a aplicação da política de "carro, óleo, estrada", e ajustar a próxima ação crucial como "estrada de óleo, o carro", a ordem de ocorrência dos três grandes mudanças também mostra que há ideias de governança mudado. Ding Yan, diretor da Eco-Vehicle Emission Control Center Meio Ambiente Ele diz:
Meios de óleo diesel, óleo diesel e de óleo diesel marítimo; estrada refere-se à estrutura do sistema de transporte; refere-se a um caminhão carro diesel, off-road máquinas e navios. Após uma investigação preliminar, descobrimos que a qualidade da estrutura de petróleo, mais o transporte é irracional é a causa fundamental de veículos poluição diesel graves, por isso a ação fundamental proposto ideias 'de petróleo, automóveis, carro de' governança.
Além disso, áreas de foco de prevenção da poluição diesel mudaram. Anteriormente concentrada nas áreas principais de Pequim, Tianjin e o rio Yangtze Delta circundante e Pearl River Delta região, é agora ajustada para as principais áreas de Pequim, Tianjin e a delta circundante Rio Rio Azul, planícies Fenwei. A este respeito, Ding Yan explicou: "A principal razão é o ajuste do PM2.5 padrão PRD tem sido o principal objetivo na região é consolidar os ganhos obtidos e reduzir ainda mais o valor PM2.5 e a estrutura de energia Fenwei simples. ainda dominado pelo carvão, os valores mais elevados de PM2.5, de modo a serem incluídos em áreas-chave de governança ".
Na ação fundamental, a parte mais difícil é a qualidade do diesel e uréia para controle. Ding Yan disse: "A qualidade do diesel e uréia é uma ação crucial para controlar uma prioridade, determina o sucesso ou o fracasso de acção fundamental a partir dos achados do mercado nacional, a situação geral sobre a gasolina ideal, basicamente alcançado. normas, problema muito proeminente do diesel, que é ajustado à idéia de governança 'de petróleo, automóveis, carro de' razão mais fundamental. "
Em adição ao controle de óleo, a estrutura de transporte também está ajustada numa posição de destaque. A este respeito, Ding Yan disse que a excessiva dependência da China sobre o transporte rodoviário, por exemplo, geralmente dependem de carvão ao redor do transporte de caminhões pesados, portas de carga também contam com um grande número de caminhões pesados para o resto desta estrutura de transporte é muito razoável, o desempenho e as vantagens do transporte ferroviário não é jogar. "Com base na ideia da música, vamos estabelecer e melhorar o rigoroso em toda a anti-veículo regime mais regulamentar ambiente totalmente controlado, vigorosamente implementar veículos diesel limpos, diesel limpo, transporte limpo, acção óleo limpo, toda a cadeia de governança diesel emissões excessivas, promover qualidade do ar urbano e regional melhorou significativamente, e vencer a batalha. ", disse Ding Yan.
Exigindo um objetivo claro
A fim de implementar o "Sky Guerras azuis", uma ação fundamental indicação definir uma meta clara: Em 2020, o volume de carga ferroviária nacional aumentou significativamente, as emissões de diesel taxa de adesão aumentou significativamente, a quantidade total de óxidos de nitrogênio e emissões de partículas diminuiu significativamente, concentrando-se em áreas da cidade reduzir gradualmente a concentração de ar de dióxido de azoto. "Combater a ação para desenvolver metas quantitativas específicas, que em breve se encontrar com você." disse Ding Yan.
Entende-se que os indicadores específicos, incluindo a emissão de escape nacional reguladora camião a diesel amostragem testes passar taxa de 90%, 95% ou mais áreas chave, o fumo negro tubo de escape basicamente eliminado; diesel e amostragem nacional AdBlue taxa de passagem de 98 % ou mais, a produção e venda ilegal de falsificação e óleo inferior basicamente eliminado; o frete ferroviário nacional aumentou 30% em comparação com 2017, a realização inicial da carga a granel de longa distância principal de trem ou transporte de água.
Para atingir a meta, os serviços competentes irão implementar veículos diesel limpos, diesel limpo, transporte limpo, operações de petróleo limpas. veículos diesel limpos em operação, em relação aos métodos de avaliação anteriores mudará: o mandato regulamentar em províncias do nível de ministérios, o departamento de proteção ambiental da província de apresentar um requisitos de avaliação claros. "Em todo o departamento de proteção ambiental de inspecção automóvel proteção ambiental, a verificação de consistência e por isso deve atender certos requisitos ratio. Além disso, o carro deve ser reforçado na detecção, o estabelecimento de I regime / M para evitar a inspeção do veículo antes de olhar para o fenômeno 'gado'. Este é mudanças importantes em veículos diesel limpos ação. "disse Ding Yan," nos veículos diesel limpos em ação, o foco é para o céu de construção, terra, pessoas, veículos e da regulação tridimensional, o uso generalizado da tecnologia de sensoriamento remoto, cidades de prefeitura-nível para fortalecer o controlo rodoviário, controlo rodoviário ao redor do veículo para um local centralizado casa inspecção. estabelecer uma plataforma nacional de informação ilegal, toda a informação ilegal é enviado para a plataforma unificada supervisão, e incluídos na lista negra. informação também vai para diferentes lugares de registro ilegal de gestão retrospectiva. "
Além disso, os veículos diesel limpos em operação em torno dos departamentos de proteção ambiental vai reforçar a supervisão das novas normas ambientais carro, melhorar os veículos de fiscalização e aplicação da lei, acelerar a eliminação de veículos antigos, construção de sistema de controle de propulsão e aplicação, promover o desenvolvimento intensivo de indústrias relacionadas.
Ding Yan disse, a ação fundamental colocar requisitos específicos para a frente para a aplicação destas disposições. No regime de manutenção I / M, o Ministério vai organizar estação de demonstração estabeleceu M, Ministério do Meio Ambiente ecológico 1000 irá cooperar com o sector dos transportes, para controlar o trabalho de descarga excessiva se refere a uma nova altura, de acordo com o phase-out previsto de cerca de 1 milhão de idade em áreas-chave veículos antigos, no passado não há phase-out do país, três veículos antigos será fora de foco; a criação de arquivos de vida veículo de ciclo, detecção de veículo várias vezes, elegibilidade e outras informações totalmente documentado, seja informações do veículo aberto e transparente.
Para o novo carro, Ding Yan disse: "Antes da nova gestão diretório carro contam com a proteção ambiental, a gestão futura vai mudar, cada veículo tem uma lista de camião, ambientalmente amigável dispositivo de configuração do veículo descrito em detalhes, informar claramente a condição ambiental do veículo no foco futuro. já não é um modelo de gestão, mas gerenciar cada veículo. "
"Clean Oil é a batalha chave da ação, muito difícil.", Disse Ding Yan. Segundo relatos, a ação de limpeza de petróleo e gás vai acelerar a melhoria dos padrões de qualidade; combustível limpo som e boosters e sistemas de gestão de veículos; para promover a gestão de recuperação de petróleo e gás, reforçar a produção, venda, armazenamento e uso de links supervisão. "Resolver o problema do posto de gasolina preto, que é a chave para o sucesso das operações óleo limpo.", Disse Ding Yan.
Pequim lançou a primeira ação
Pequim é o veículo a motor áreas de controle de emissão de poluentes de foco, as emissões dos automóveis na escalada anterior, em nosso país, Pequim tem também estado na vanguarda. Para os próximos seis normas nacionais de emissão, Pequim tomou o ato liderança com força com o "Battle of the sky" programa, o Ministério do Meio Ambiente ea implementação iminente de controle de poluição do veículo ação fundamental eco-diesel.
Vice-Diretor de Pequim Municipal Gabinete de Protecção Ambiental veículo Ivy Introduzido a partir do início de 2017 de dezembro, o Beijing além de mais sérios limites de emissões dos automóveis, OBD e limites e requisitos claros, enquanto a melhoria dos padrões de emissão, Pequim também se concentrar em melhorar a qualidade do óleo, divulgou um óleo seis estágios normas de produtos, para estabelecer as bases para a batalha.
Ivy diz, é uma gestão eficaz da poluição automóvel, Beijing para fortalecer a construção de veículos de aplicação da lei, mais de 1.000 agentes da lei existentes na estrada 24 horas por boca aplicação da lei.
Não importa o que a estação, os agentes policiais vai cumprir rigorosamente a lei, a inspeção manual do veículo. De janeiro a agosto, policiais foram punidos caminhões a diesel pesados superior a 220.000 vezes, multas ascenderam a 45.251 milhões de yuan, 3,8 vezes no ano passado. Atualmente, os veículos a diesel Pequim ultrapassou a taxa de cerca de 15%, nossa meta é, até 2020, as emissões dos veículos a diesel passam taxa chegará a 95%, que é um grande desafio para Pequim.
disse Ivy.
Além disso, Pequim também implementou uma gestão de ciclo fechado, monitoramento 220.000 para as emissões excessivas de veículos pesados a diesel, Beijing estabeleceu um sistema de emissões de lista negra, lista negra veículos terão de enfrentar um alto risco de punição. "O objetivo deste é forçado excessiva estes carros são eliminados, substituídos.", Disse Ivy.
Para o campo de detecção, Pequim também implementou regime regulatório rigoroso. Ivy introduzido a partir deste ano, Pequim começou a implementar um sistema de pontos, cada campo de detecção tem 12 pontos de bônus, como a violação dos requisitos pertinentes será penalizado, pontos acumulados para chegar a 12 pontos, o campo de detecção será desligado após o campo de detecção para ser desligado re-aprender.
Em consonância com os "Sky Guerras azuis", e ação fundamental, Ivy apontou que Pequim irá promover vigorosamente o próximo passo veículos motorizados, de alta emissão para aumentar os esforços de inspeção, inspecções anuais completou 1,5 milhão nas principais estradas e os cruzamentos da cidade em Beijing, as emissões de NOX realizar uma inspeção completa da aplicação da lei, reforçar a não-estrada de comando das máquinas móveis, padrões rigorosos de emissão, promover a construção de análise de dados grande sistema do veículo a motor de monitoramento. "2016 iniciou um projeto piloto, completou mais de 500 carros on-line de monitoramento, monitoramento automático das emissões de NOX, alarme OBD, nível de uréia e assim por diante. Desde setembro de 2018, Pequim irá adicionar as emissões de veículos pesados a diesel on-line de monitoramento função, o monitoramento Online de estendido ao transporte público, saneamento, transporte e muck e outras indústrias. ", disse Ivy.
Relatou que desde que a execução das medidas de controlo da poluição Pequim de veículos a motor, e notáveis resultados obtidos, 2017 conformidade alguns dias 226 dias, um aumento de 50 dias mais do que em 2013, em 2017 um total de 23 dias de dia de poluição pesadas, para baixo 35 dias mais do que em 2013.
Wen: Wan Hitomi editor: Sun Huanyu
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