pequenos motores não pode realmente colocar em um grande carro "barriga" em?

Acho que não.

Impressão de que "excepcional" pela Volvo assumiu a liderança, a sua mais recente carro-chefe na grande SUV - XC90 equipado com um motor 2.0T, de repente, uma onda "carro", em seguida, chamou BMW, Audi, Honda, etc. luxo não-marcas de luxo a seguir o exemplo. Este ano, o pequeno deslocamento que é a tendência geral.

tema Teluk. "May Day" antes do feriado, Chevrolet realizou recentemente um grande calor de médio porte SUV em Lijiang - test drive do setor de exploração Chevrolet, este grandes esperanças para SUV da GM tem nos dado muitas surpresas. 550T tornou-se o primeiro a usar modelos genéricos 2.0T + 9AT, que é ainda chegar na frente de Chevrolet Cadillac. Test drive colegas do carro e até se vangloriou: "Este 9AT é atualmente no mercado na venda de mais suave que eu tentei a caixa de velocidades AT".

Hoje, chamou a besta foi para Rio Yangtze a - Jiangsu Qidong, indústria de exploração de test drive por "535T" (1.5T) versão para verificá-la, olhar para este 1.5T comum "pony" que pode puxar essa indústria de exploração carrinhos.

Design, mas apenas dois pontos:

Grande, mas não é grande

Geral ainda uma indústria típica exploração que moldar design americano SUV, a face frontal da família usando o mais recente projeto, a parte da frente da tensão lateral sublinhou, desde o telhado até a roda, você vai encontrar pela frente explorar elementos da indústria alguns esportes, bastante há um impulso.

O que é grande, mas não grande? Comprimento e largura foram: 4652 * 1843 * 1688 milímetros, embora localizado no nível SUV de tamanho médio, mas mais do que o tamanho da nossa comum, como Highlander, fronteira nítida, bem como os produtos mais directamente concorrentes Cody Senanayake e outras normas sobre o SUV de tamanho médio para um pequeno círculo, mas colocar na classe compacta antes de o CR-V, RAV4 libertação asa, independente e outros oponentes são significativamente maiores.

gorduroso gordura, mas não

Detalhes do projeto, a comunidade de exploração que encarna a sua sutileza. lado do corpo usando um desenvolvimento desenho de linha dupla, linhas rico e não complicado, e ainda algum efeito gradiente, muito parecia ainda Biangkewei ser refinado; coluna D revestido diferente panorama a partir do tecto flutuante comum, assim o projeto faz parte traseira se tornar animada novamente.

Espaço interior, ou dois pontos:

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Continuação do interior da etapa afiada Po XL "asa voadora" projetar dupla media suspensão cabine de tela grande, e sua função de integração (WiFi veículo, CarPlay etc.) chamado toque final, o painel interior material, armazenamento básico a exploração do espaço estão em linha com os padrões da indústria pela qual o nível dos outros.

Talvez limitado pelo design exterior do carro desportivo, comunidade exploração do espaço de cabina que não eram esperados em que grande, bom em cavar espaço interior em comparação com o Honda CR-V, e setor de exploração não são esmagadora, mas que a média espaço compacto SUV ainda há muito a ser espaçoso.

proeza

Você vê-nos realmente fazer modelos para o 535T quatro rodas versão de passeio, mas na verdade é piso plano traseiro do estado, desta forma, seja visual ou praticidade são bastante reforçada; o estado normal volume do tronco é 431L, put Fazê-lo na segunda fila de assentos é expandida para 1505L, também concentra-se em estado plano, que também fornece uma características mais conveniente e prático para explorar como amigos da comunidade.

finale parte do poder

O primeiro a falar deste 535T sistema de energia. Exploração deste sector são equipados com motor 1.5T e caixa de velocidades manual de seis velocidades não é uma cópia Ang Kewei, os fabricantes afirmam que este é atualmente o único de alto desempenho de propósito geral sobrecarga 1.5T motor turbo de injecção directa (que pode ser entendido como versão de alta potência), 243Nm de potência máxima 132kW (180PS), enquanto o binário máximo de 275 nm o suficiente "pico" que define Honda quase "NABI" de motor 1.5T.

Altamente controversa caixa de velocidades de dupla embreagem é substituído por uma transmissão de início e parada 6AT inteligente, a partir setor de exploração que pode ver a melhoria geral da autodeterminação. Mais parâmetros de hardware atraente, abrindo o caminho para a próxima parte dinâmica.

90 minutos da cidade de condução

O primeiro é o volante para explorar facilmente comunidade que suavemente, quase nenhuma dificuldade para começar, com a nossa impressão do SUV americano não é o mesmo. Ajuste o acelerador muito decente, nota que eu uso a palavra "decente" é a palavra, é leve quando começou a primeira parte, mas não lhe dará qualquer sentido inesperado "um salto a salto" de, uma vez que a velocidade de atualização, o pedal do acelerador tornou-se muito "obediente", quase passo de quanto quanto para acelerar todo o estado todos em seu "controle de pé" em casa.

Este desempenho contribuiu para a caixa de velocidades. Contanto que você não deliberadamente "provocador", como o de progressiva combustível condução diária, as receitas do petróleo, travagem, montar esta caixa de velocidades tem feito muito bem, uma vez que você precisa para deixar o cargo de aceleração dura Bigfoot acelerador, resposta caixa de velocidades não é a procrastinação, falta de tempo de resposta 1S poderia ser reduzida a engrenagem atualmente requer.

Deduzido 10 pontos em quê?

todo o sistema do setor de exploração vem padrão do sistema ANC ativa de redução de ruído, olhar para o mesmo nível, corretamente corretamente itens de bônus. No entanto, quando o veículo entra as seções de alta velocidade, aceleração dura ruído este 2.0T motor 1.5T em comparação com alguns óbvio, mas, felizmente, o ruído não será duro com a ajuda do ANC, e não vai fazer as pessoas chateado.

suspensão misturada

A suficiente apoio transformando significativa para garantir a confiança condução de alta velocidade; o rosto de grandes altos e baixos calmamente mesma estrada, não há muito o excesso de postura corporal e agitação. Os dois pontos acima está garantido um certo grau de segurança de condução e prazer de condução para o motorista.

primeira parte do ajuste da suspensão rígida, de tal forma que quando a desaceleração do veículo ou com um finamente divididas solavancos, os passageiros traseiros podem afetar certo conforto.

Além disso, muitas vezes não pode ter ambos os peixes e pata de urso, por um preço de médio porte SUV 20 milhões para a joint venture, o desempenho geral do setor de exploração foi bastante satisfatório de.

resumo

Título resolver a questão: "Você pode puxar carroças pônei?", "Can". combinação 535T + 6AT da comunidade exploração que lidar com, muito menos completamente, a partir do interior para o exterior do desempenho real combinado com o seu preço para baixo 200.000, a indústria de exploração que o estado 535T para "pressionar metade de um grau", sem dúvida, joint venture mercado tradicional SUV compacto um enorme desafio. Responsavelmente dizer que explorar comunidade que 535T está atualmente disponível no mercado dentro do 200.000 mais interessante para começar SUV.

A chamada indústria de exploração que está explorando possibilidades, ampliar seus horizontes ampliar. Esperança de que um dia, nós podemos trazer um ente querido, que dirigiu o setor de exploração, para explorar um território fora das fronteiras, encontrar difícil encontrar mundo antigo.