Primeiro vamos olhar para uma notícia velha: EST 2015 Nian 12 Yue 21 Ri 20: 29, SpaceX lançou e recuperou um foguete Falcon 9 no Cabo Canaveral, a missão de retorno de retorno fez história, nada no anterior com sucesso uma empresa ou país e retorno à terra após o foguete no suborbital.

Falcon trajetória de lançamento de foguetes

recuperação completa SpaceX

Nos anos que se seguiram, empresa SpaceX no caminho da recuperação, embora mista, mas a taxa de sucesso de recuperação ainda está subindo, até o último reforço sólida Falcon Heavy é também uma recuperação bem sucedida, ele se parece com uma empresa de reciclagem de foguete Nova, está a aumentar, uma vez que se espalhou, despeje tout seu grande V, irá permitir estrelas do mar de baixo custo são rapidamente vinda de idade, não é? Podemos ter de analisar esta questão a partir de vários ângulos, como no final não voam?

Primeiro, lançou um foguete no que pode ser reciclado e que não pode ser reciclado

Can satélite em órbita baixa da Terra são geralmente foguete de três estágios, por que não dois ou foguete de estágio único directamente em órbita? Isso porque nos falta o impulso específico motor de foguete, não um one-time acesso directo à pista, é necessário descartar algum do peso morto, a fim de obter uma maior velocidade (é claro, o terceiro irmão nos propulsores sólidos ainda queimam pendurado no motor principal mais de 10 segundos, foi maravilhoso). Devido à secundária e terciária separada da pista foguete já alto consumo de combustível durante a altura do retorno é muito grande para levar estas combustível de foguete e depois voltar para Deus, a carga irá afectar significativamente o foguete. Além disso secundário e terciário de ar de aquecimento foguete experiente irá iniciar o actuador membro recozimento tratamento térmico, a presença de altura excessiva é queimado aquecimento reentrada induzida, redução de custo elevado! Portanto, a recuperação de energia pode estar no seguinte alguns:

 propulsores sólidos

Um foguete ou dois foguetes (duas é o limite)

carenagem satélite

No início da era do ônibus espacial começou reciclagem propulsores sólidos, mas foi devido a limitações técnicas propulsores sólidos são espirrando no mar. A água do mar devido à corrosão e um pára-quedas de desaceleração quando a respingo não totalmente almofada sólido resultante foi recuperado depois do reforço não podem ser utilizados. Esta é também uma importante razão ou SpaceX para desenvolver a recuperação vertical.

Em segundo lugar, a recuperação dos requisitos do ambiente e do local e possível taxa de sucesso SpaceX projetado vários local de reciclagem um fixo, o outro mar móvel terrestre  

Terreno com plataforma fixa

Mar Plataforma de Reciclagem

plataforma terrestre recuperados com sucesso

Mas se é em terra ou recuperação de plataforma offshore fixa, as condições para a requisitos de recuperação são muito elevados, controlabilidade especialmente vento laterals e reciclagem foguete, ou nenhum pouso plataforma ao centro falhar ou é incapaz de controlar a tendência despejo após falha de aterragem ou armação de suporte não está bloqueada, etc.

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recuperação Falcon de Musk não conseguiu fazer upload de vídeo taxa de sucesso visível é relativamente baixo

Em terceiro lugar, a recuperação do foguete é verticalmente futuro?  

Vários fatores afetam a recuperação do uso verticais foguete: taxa de sucesso de recuperação devido à recuperação de várias condições exigentes verticais, por isso, embora a taxa de sucesso de recuperação da SpaceX cerca de metade, mas no final o motor para retornar ao céu azul ninguém sabe quantos são, Musk também Eu não vou te dizer!

taxa de recuperação de falha do motor

O motor recuperado foi submetido a um ciclo de tensão térmica ou mais vezes, pode conduzir a danos visíveis, causada por uma redução na fiabilidade vai experiência repetida aquecimento aerodinâmico quando o motor está fora da atmosfera mais baixa, que resulta na força da liga de alumínio é reduzida temperado necessidade de ser substituído

A reciclagem de ciclo de inspecção  

engenheiros SpaceX, de acordo com fontes não identificadas, o mecanismo de recuperação para detectar ciclo dispendioso é relativamente longo, e não é 100% do motor de recuperação pode tirar vantagem de, ou danos não pode ser reutilizado, ou necessidade de ser substituído e outras partes importantes

Devido ao aumento da recuperação de custos

Para o uso múltiplo do motor vai aumentar a redundância no motor original, uma vez usado

A reciclagem também combustível adicional para retorno, fazendo com que a carga útil para reduzir

O enorme custo de tentativa e erro

culpa se lá estão escondidos não foi detectada motor da recuperação, então o custo de tentativa e erro será muito grande, uma falha no lançamento provavelmente vai custar recuperação para toda a história da economia para zero, são mais propensos a levar a acompanhar o trabalho de recuperação novamente

Em quarto lugar, o futuro do que a tecnologia pode substituir a recuperação vertical, foguete  

Os métodos tradicionais para o próximo à Terra foguete órbita, temos sido todo o caminho para o espaço pelo lançamento vertical! Porque o para fora do foguete da atmosfera pode reduzir a resistência do ar na velocidade mais rápida, mas também para encurtar o tempo de dezenas de lançamento de minutos. Mas seguido por um custo único de uso torná-lo muito alto, descartados após cada uso levará a pessoal de terra ou danos a edifícios, e, portanto, teve de lançar a construção do mar ou escassamente locais povoados, como é o respingo não era afetar chão. Nosso futuro também vai usar estes tecnologia de foguetes na vertical lançado? Ou ter tecnologia de recuperação vertical que não voam? Claro que não, temos um conjunto para baixo a próxima tecnologia de foguetes vertical pode substituir várias tecnologias:

• Emitem tecnologia ferroviária eletromagnética

  Nós podem ser desconhecidos para as emissões eletromagnéticas, seria o primeiro a chegar em breve: lançamento orbital eletromagnética é o de três estágios do foguete + payload (lançamento semelhante do foguete B52 US Pegasus naquele ano) catapulta eletromagnética direta do caminho, em alguns dez mil metros ou quilómetros aceleração obliquamente para cima na velocidade da pista quando o foguete de primário ou secundário, então altura 6KM-7KM perto da saída da guia de sub-orbital altura, enquanto que o foguete de ignição em três fases, dirigir eficaz carga em órbita terrestre baixa.

  Desta forma omite um foguete e dois foguetes, e até mesmo não têm uma recuperação, mas as condições extremas com a catapulta porta-aviões não é o mesmo, com o lançamento do trilho eletromagnética pode ter um processo de aceleração relativamente suave, embora a construção de dezenas de mil trilha custo metros é relativamente alto, mas o custo do uso a longo prazo da emissão é muito baixo, e o uso de um preço muito baixo de energia, mas também um grande número de energia fotovoltaica e eólica abandonada e outras energias podem ser utilizados.

• Evoluiu plano espaço hipersônico

  hipersônico tecnologia do motor scramjet

  Tomando o pulso

Ambos os motores você pode ter ouvido, ou pode agora ser limitada ao custo do extremo sigilo com os principais aplicativos, estes futura tecnologia hipersônico vai se espalhar, pelo nível de take-off diretamente em órbita baixa da Terra vai se tornar rotina. Ou meios futuros para entrar no próximo da Terra órbita fará tecnologia de recuperação verticais mais diversificada em uma posição relativamente embaraçosa.

modelos experimentais hipersônicos da celeste lendário

Os Estados Unidos planejam seu primeiro vôo em 2032 de SR72

É previsível que o futuro celestial ou não vai desenvolver tecnologia de reciclagem vertical! A única vantagem é que os retardatários na frente da viagem foi minha, mas as pessoas nos dará a colocação de minas, como o canard que ano para influenciar quatro gerações de máquinas, temos o nosso próprio desenvolvimento e visão, plano celestial para o futuro com a tecnologia objetivo muito claro. Como não há necessidade de fazê-lo através de uma catapulta a vapor, como! Pessoalmente acredito que as tecnologias de reciclagem verticais como catapulta a vapor, haverá uma parte de seu tempo, mas a tecnologia está em andamento, que terá de enfrentar enormes riscos da tecnologia acabará por ser enterrado na história. Da mesma forma, celestial que um punhado de grande V que não precisam elogiado, o nosso futuro vai certamente manter a nossa própria, não porque doze apontado vai mudar nossa direção. "Os macacos são dois lados não podia chorar, meu barco esses dez mil montanhas." Espero estrelas celestiais mar pertencem à época da chegada mais cedo!