Falando da China e da Tailândia, e agora estou com medo de que muitos jovens consumidores estão muito familiarizados com esta marca, mas para dizer a Santa Fe, algumas pessoas ainda podem ouvi muito antes, Hyundai entrou no mercado chinês em ordem, buscando, assim, parceiros, naquela época, a China ea Tailândia estão competindo com a JAC, China e Tailândia, mas foi arrancado cooperação direita, enquanto a Tailândia foi introduzido o primeiro carro moderno é Santa Fe, Santa Fe para que o tempo ainda chamado Huatai Hyundai Santa Fe, na rua ele também é muito comum, mas mais tarde despejados China moderna e Tailândia, e cooperação com BAIC.
Em 2005, a Tailândia comprou moderna velha Santa Fe (isto é, a primeira geração de moderno Santa Fe) linha de produtos, lançada em 2006 huataishengdafei, o preço era até 17.98-19.18 milhões, mas na verdade, naquela época Tailândia lançou o Santa Fe, independentemente da força exterior ou interior, relacionada com a anterior Santa Fe não é diferente, mesmo o logotipo ainda está ligado ao padrão moderno. Mais tarde, China e Tailândia finalmente começou a inovação, Santa Fe se tornou veículo autónomo no verdadeiro sentido. Santa Fe agora o preço caiu para 6,98 yuan para venda. No entanto, nos últimos anos parece não ter ouvido falar de qualquer notícia, pequena fama. Mas os é inesperado, não é vendas baixas no terminal, mesmo quando altas 14573 unidades, enquanto em agosto, há 5039 unidades, ainda mais do que as vendas de 4622 unidades VV5.
Aparência, este carro é realmente longe de ser bonito, agora parece muito desatualizado. grelha frontal é agora mais popular tipo de malha de cromo, a luz do dia abaixo do, com um intermediário de cromo transversal em forma de L, o farol dianteiro é irregular, de modo que a mistura global, embora seja embora a visualizar, mas há tipo de sentimento não pode dizer o tipo de feio.
O lado design do carro é muito comum, maior do que o projeto da janela, parece muito alto centro de gravidade relativamente volumosos inchado. A cauda também é verdade com o lado do carro, janela traseira parece pequeno. Mas o mais feio coisa lanterna traseira, o estilo é muito estranho, um pouco como lágrimas na sua concepção, mas a impressão é muito delicado. Em suma, a partir da aparência, este carro sozinho sucesso.
No interior, que utiliza uma variedade de geometria irregular para corresponder, conduta de ar condicionado, incorporado no painel de controlo, etc, dá a impressão de que é um pouco incómodo, também angular, e que não é macio. E o carro mais botões físicos, direto para ver um pouco complicado, ao contrário do interior desta idade. Mas uma coisa é os botões são grandes, familiarizado com os cegos após operação problema nenhum. Em face dos materiais selecionados, é quase sempre de plástico duro, em suma nada atraente lugar,. A configuração é também muito baixo, com apenas alta com ESP, além de alta com, ter apenas dois balões.
Motopropulsor, Santa Fe 1.5T motor turbo equipado com uma potência máxima de 150 cavalos e 156 cavalos de potência, com um binário máximo de 210 Nm 215 Nm, além 2.0T para um motor diesel, a potência máxima de 150 cavalos, o binário máximo de 310 nm, manual aspecto correspondente transmissão 5 velocidades, 6 velocidades manual e transmissão automática 4-velocidade.
No geral, este modelo Santa Fe nada lugar realmente atraente, seja interior ou configuração exterior de poder, relacionado com o mainstream atual SUV imensuravelmente pior por uma milha, ea taxa de reclamação é relativamente proprietários alta, a qualidade não é tão confiável, embora o preço realmente começando não é alta, apenas 69800 casos, mas sua parte superior com o preço chegou a 161.800, mas também um 4AT, duvido muito que existem pessoas que estão dispostos a gastar 160.000 modelos buy SUV tão velho que? Mas a partir de vendas Santa Fe ponto de vista, este não é um carro saiu mal, pode-se dizer que o nível de jogo ~ É por isso que
