Um mês atrás, em Chengdu Auto Show, Po Wo modelos BX51.4T oficialmente listado, 12.38-15.58 milhões de preço guia oficial me um choque. Ao mesmo tempo, também viu vendas de carros novos no segundo semestre é esperado para se tornar um "azarão" é possível, mas isso faria neste mercado de SUV compacto altamente competitivo, se não houver preços razoáveis, excelente qualidade ou inteligência Internet totalmente funcional, mas pensar em outra maneira de aproveitar o mercado, é simplesmente em Zizhaokuchi.

Assim, este tesouro modelos Wal-BX51.4T, pode se tornar tal nível a suficiente para agir como um cavalo escuro fazer? Hoje, aproveito esta aberta pergunta sobre este equipado com o novo motor 1.4T, dirigindo pela faixa de preço dos modelos, BX520TGDI automática nos dois conduzir linha de produtos agressiva de rico fértil em si (modelos 1.8T sufixo é 25TGDI Po , o sufixo 1.4T é 20TGDI, daqui em diante referido como Po Wo BX520T).

Excepto que: a idade maneira EA211 motor montado conceito utiliza uma dupla embraiagem de seis velocidades, enquanto Po Wo BX5 modelos 1.4t estão equipados com uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades de Aisin, além disso, pelo Po Wo 20T BX5 desempenho no consumo de combustível para ser melhor, podemos dizer no momento é um líder na sua classe.

Mas essas coisas só podem fazer uma referência parâmetro, a condução real o sentimento é o mais importante. Test drive, fomos experimentando uma estrada pavimentada de cerca de uma hora 40 km, a estrada (G7), bem como alguns estrada de montanha fazenda.

Baixa velocidade estado de execução, basicamente, não se sente frustrado caixa de velocidades, enquanto que a velocidade do motor é basicamente mantida em torno de 1200rpm, garantir uma melhor economia de combustível e conforto. Guiando tato sobre o assunto, após a troca com os clientes potenciais do sexo feminino descobriu que eles não pensam Bao Wo BX520T sensação muito clara, ou dentro do intervalo aceitável, e até mesmo ajudado a salvar muita força. No entanto, ainda me preocupo com viagem do dia seguinte, porque há uma grande parte da montanha esperando por nós.

Na estrada, com a modernização da velocidade do esforço de direção do veículo também houve pequena mudança, considerada como a primeira pequena surpresa, mas também tem falhas, quando a velocidade crescente de 100 kmh, o ruído dos pneus ela começou a aumentar, aparentemente sentindo é: o carro de falar alto. Além disso, a rápida aceleração do veículo a partir de 100 kmh para 120 km h tempo / energia será ligeiramente fraca, em seguida, a transmissão seria ainda menor, terceira velocidade até que a velocidade de rotação foi aumentada para 5500 rpm, é claro, este tempo também a aceleração é substancialmente completa.

Vale ressaltar que em toda a estrada no chassi do veículo percebeu muito bem, há um forte sentimento geral, cheia de estilo de afinação alemã, durante a passagem através das costuras e uma variedade de marcas na estrada, muito estável postura corporal veículo, mas a maioria sente a qualidade de passeio do veículo ou a próxima montanha.

todos os dias condução, este sistema de freio não trará desconforto, embora o uso inicial não se reunirá alguns ou um pouco de falta de confiança, mas enquanto você descer sobre ele, o efeito de travagem do segmento posterior do próprio obviamente.

Resumo do desempenho dinâmico: Depois do motor facelift 1.4T Bao Wo BX5, dois dias de processo de condução nos dá sentimentos mais óbvios. Não olhe para as estrelas "pequeno coração", mas no caso da condução diária ou tem uma boa reserva de energia, ocasionalmente, tentando passar um carro não é difícil, na estrada, enquanto a secção traseira ligeiramente fraco, mas também tem capacidade de velocidade sustentada.

Para o uniforme força volante girando mas a intensidade da luz, redução de marcha rápida 6AT transmissão upshift característica mais lento e afinação do chassis, penso que esta é uma abordagem mais atraente é mais para o conforto tem feito alguns alterar, em geral, em linha com as minhas expectativas. Mesmo em face da Jeep Compass, Nissan - Qashqai esses concorrentes também se recusou a ceder, porque é mais destaques refletidos no desenho e configuração.

Onde, B-Link sistema de telefone de rede inteligente também pode ser alcançado através do controle do veículo, tais como um controle remoto para ligar o motor, on / off janelas, interruptor de ar condicionado, assentos aquecidos, etc, são uma operação de tecla de função, o controle de bloqueio e navegação pesquisar carros e outras funções mais como "compartilhar" nasceu.

Em termos de sistemas de segurança activas, Po Wo desempenho BX520T também é muito bom, como sistema de controlo de estabilidade do veículo CES, a EBP travão de disco do sistema de pré-enchimento, HBA assistência à travagem, TC arrasto do sistema de controlo do binário, sistema de direcção STC de controlo do binário sistemas auxiliares HAC subida, EPB sistema de freio de estacionamento eletrônico, Auto Segure sistema de estacionamento automático, 16 configuração eletrônica são fornecidos.

No entanto, no decorrer de dois dias também algumas deficiências, por exemplo: controle de voz menos, o grau de reconhecimento ainda a ser melhorado; uma tecla para iniciar alavanca botão localizado no lado direito (ou seja, de uma posição perto do co-piloto) operação ele será, inevitavelmente, alguns inconvenientes.

Exterior e design de interiores, como são emitidos e vendidos antes modelos 1.8T exatamente o mesmo, afinal de contas, é um prefixo ou BX5, aqui com vocês uma breve recapitulação.

Headline disse: Em comparação com a pré-venda de Po Wo BX525T (modelos 1.8T), agora Po Wo BX520T devido equipado com um motor 1.4T, reduzindo limite de compra dos consumidores em termos de preço, mas a qualidade e segurança da configuração geral do corpo ligado, mas não fez negligência.

Além disso, parece enriquecer própria linha de produtos da marca, ao mesmo tempo, quando o reconhecimento da marca fértil Po não é alta o suficiente, por isso vemos que é uma pequena mudança, que é o retorno do próprio veículo, a um preço razoável, excelente para optimizar a sua qualidade, formando assim a quantidade de andar e melhorar a imagem da marca e consciência de um círculo virtuoso, é claro, de arcar com um fardo pesado, e este objetivo é apresentar o carro.

O test-drive de Bao Wo BX520T na afinação do chassis, controle de ruído e design me deixou uma boa impressão, se os modelos recomendados, então ele deve ser 123800 de ponta modelo de dois acionamento manual e 155800 dois automática tipo de unidade líder, acredito que no segundo semestre, tanto prestar mais atenção à "oferta de qualidade", os modelos vão atrair a atenção de todos.

[Declaração de direitos autorais] Este artigo manchetes para o artigo original automotivo, por favor, indicar a fonte eo autor, não ser copiado ou substituído