Como um país com património histórico profundo, e acompanhado por aplausos entusiasmados entrou oficialmente no mercado chinês marca, Alfa Romeo no mercado da China através deste mais de dois anos para dizer a verdade não pode ser considerada muito bem sucedida. Há muitas razões para isso, entre eles, o público gama de produtos subjetiva é estreita, pré-promoção e underdeliver layout do canal, têm limitado o disco básico spread; e o objetivo é precisamente atingido os seis países implementar emissão e, na verdade, deixá-los na crítica vendas do período escalada encontro um monte de problemas.

Mas acabamos de mencionar, estes já são o passado, 12 de novembro, com a marca Alfa Romeo ocupou o primeiro dia na China, temos uma vaga sensação de que a marca está a trabalhar no mercado chinês, a buscar um novo começo.

Tudo isso se reflete na atualização ano Stelvio Ambos Giulia e modelo na venda de carros, o carro novo que ofereçamos preço:

Ambos os novos modelos de destaques da lista de preços já pode ver, é o cancelamento imediato do poder de entrada 200HP, 280hp todos os modelos fornecem apenas uma potência (510hp Clover versão atualizada foi concluída mais cedo e seis países atualizar, assim que esta atualização não está listado no ano modelo). Como para os outros pontos altos são resumidos como se segue:

abrangentes de atualização seis emissores

Nova ADAS gama completa de assistência ao condutor

Com base no original da Apple Carplay já montado, o novo sistema de telefonia Baidu Carlife Internet

aparência do pequeno upgrade interior

aumento em parte limitada Edição / modelos da edição especial

Todos os destaques, o mais notável dos seis emissores, porque o site também organizaram uma unidade de espaço + teste de pista curta, embora o tempo é muito limitado, mas fez-me sentir a atualização não produzir indicadores ambientais para o desempenho da potência do veículo impacto sobre esse desempenho é melhor do que um monte de outras marcas têm feito bem.

No entanto, antes do facelift dos maioria dos consumidores insatisfeitos, versão chinesa do modelo vem estações padrão por causa da aderência dos pneus causada por um problemas de limite de fecundidade mais baixas, em cima de um carro novo não é voltado para a otimização, especialmente no campo da música + ambiente de experiência, este problema é particularmente evidente. Claro, o desempenho do próprio chassi do veículo é absolutamente soberbo, se os consumidores realmente se importam, depois de comprar um carro simples conjunto mais facelift de pneus de desempenho pode liberar todo o potencial do veículo.

Além de publicar o mercado de carros novos, a marca mais de conferência de um dia, o Sr. Alfa Romeo Oujie Bo, gerente geral da China também anunciou a venda do New Deal. Na verdade, depois de mais uma restrição das escolhas do consumidor Alfa Romeo é um importantes mentiras razão em sua Maserati compartilhada canais e pós-venda de serviços de manutenção levar a problemas de preços elevados, portanto, Alfa Romeo fez o preço do serviço para esta situação ajustes padrão, incluindo 40 por cento dos três aspectos dos primeiros preços de seguros caíram 53%, os preços de peças de reposição estão abaixo de 35%, os preços mais baixos de bem importado. Embora os custos de trabalho não incluídos neste intervalo de ajuste, mas considerando as reduções de preços em outras áreas é relativamente grande, é em última análise, reflete na taxa global de melhoria também deve ser óbvio, eu acredito que pode desencorajar mais pessoas optam por Alfa preocupações Romeo.

Acima, refletindo a Alfa Romeo sobre os produtos e serviços de boa fé, mas na verdade eles sempre foram mais escolha do cliente decorre do desejo de ser infectado pela marca conotação, assim, no caso também passou um monte de maneiras de mostrar-se como um uma marca esportiva, na longa história de mais de cem anos entre as principais corridas de automóveis do mundo e todos os tipos de grilhões. Incluindo também exibiu uma equipe Alfa Romeo no carro de F1, a fim de, mais uma vez anunciar os convidados chegaram ao local, veterano participantes deste ano, já entrou na corrida novamente em nome da humanidade entre o mais alto nível do automobilismo.

Além de cultura, tecnologia de exibição também é uma forma importante para incorporar a marca conotação. O evento organizado curta viagem, mas workshop técnico não é simples, liderada por modelos Mr. Stelvio engenheiro-chefe presença Filippo Epifani da uma mídia por um a compreender os modelos da Alfa Romeo lugar de liderança no chassis, poder, etc., para que possamos compreender muito bem , o desempenho final de uma multa a um eixo rígido, um disco de freio / otimização final da pinça.

Escrito em última:

Na verdade, até mesmo a Alfa Romeo está ciente de seu próprio corpo "marca de nicho" da propriedade, com o seu modelo leva o fornecimento importação completa, e até mesmo a rede de concessionários em sentido estrito não são construídos a partir do zero, com urso custos rígidos são realmente muito limitado, eles podem "linha de Buda" em relação aos negociantes de carro, orçamento de vendas pode ser mais na consciência de marca em vez de simplesmente a promoção, por isso, embora as vendas subindo mais lentamente, mas em comparação com neste tempo, impaciente ninguém passado, seria mais saudável. Uma marca para a China pouco antes de o sistema de preços em si vai fazê-lo confuso, como falar é muito passiva.

Felizmente, a partir da data do ponto de vista da marca, o italiano que também está ciente do problema, e fez alguns mais propício para o planejamento do desenvolvimento marca a longo prazo e implantação. Embora constrangimento anterior é obrigado a fazer estas medidas alíquota efetiva mais lentamente, mas tendo em conta a escala de mercado global de automóveis da China é enorme, enquanto os modelos high-end em segmentos de mercado atualmente está em rápido crescimento, acredito que a marca ainda capaz de ter futuro brilhante.

Além do mais, eu também espero subjetiva Alfa Romeo ao vivo bem na China, apesar de tudo, a marca é tão especial, não tem que escolher seu produto para casa tão simples, você não pode simplesmente dizer que é mera presença no mercado é uma importante garantia da integridade da cultura de carro não é excessiva.