'As expectativas para as vendas este ano não é menos do que a taxa de crescimento média da indústria. " Na véspera da Guangzhou Auto Show, Shanghai GM, Gerente Geral Wang Yongqing Em uma entrevista com "carro commune" entrevista, ele disse que estava muito confiante de atingir a meta de SAIC-GM este ano.

Os dados mostram que o final de outubro taxa de crescimento SAIC-GM-média de cerca de 5% do atacado e varejo de 4,8%, a partir da tendência do mercado global de automóveis de passageiros, a curva de crescimento SAIC-GM consistente com o ritmo do mercado. Do ponto de vista das vendas, de janeiro a outubro as vendas SAIC-GM a 1,56 milhões, um aumento de 6,2% de resultados, veio depois de o público Civil.

Legenda: Gerente de Shanghai GM Geral Wang Yongqing

Buick, Chevrolet, Cadillac três marcas têm mantido uma taxa diferente de crescimento. Cadillac, em particular, de janeiro a outubro as vendas aumentaram quase 60%, devido à perda de produção causada pelo crescimento Excelle, Buick é relativamente lento. Acompanhado por gradualmente otimizar o ajuste da estrutura do produto pagando o ascendente Chevrolet, no início deste ano para retornar ao caminho do crescimento este ano de janeiro a outubro as vendas totais da marca Chevrolet mais de 450.000.

Desde as vendas atuais ponto de vista, os próximos dois meses, sob o efeito de empurrar o carro novo, ou ainda mais Shanghai GM será possível reescrever o atual padrão estabelecido. "Os próximos dois meses são um período chave para atingir as metas", Wang Yongqing disse que a SAIC-GM espera para permanecer em um estado de aumentar as vendas e marca simultâneas, como um "aprendizado Pa sempre executado em primeiro lugar."

Da competição de marca própria

No entanto, quando a escola valentão não é bom, muitos obstáculo.

De acordo com a SAIC, "Estratégia Europa 2020" plano, SAIC-GM-2020 será realizado na participação de mais de 10% do mercado de automóveis de passageiros doméstico, Buick e Chevrolet tornaram-se vendas anuais de um milhão de marca; linha de produto de futuro de Cadillac será ainda mais enriquecido e melhorado cobrindo todos os carros de luxo segmento de mercado tradicionais, as marcas de luxo se tornaram estilo distinto.

Wang Yongqing bem ciente, lançamento de produtos SAIC-GM é quase a maior cobertura de empresas de automóveis, de Wuling a Cadillac, não há diferença de cima para baixo, mas a estrutura de vendas não tem realmente equilibradas. "Só a partir dos termos de vendas, Buick, Cadillac pontuação relativamente alta, Chevrolet é relativamente baixo." Tudo junto, todos são chamados SAIC-GM Chevrolet "deficiências" como a SAIC-GM e o concurso no norte e sul da necessidade de complementar o setor público.

No entanto, nos últimos anos o layout do mercado SAIC-GM está inaugurando uma mudança não deve ser subestimado, ele também se tornou uma marca Kaner remodelar Chevrolet na estrada no mercado da China. Com a ascensão de marcas independentes, quebrar-se colocar um pé à frente no mercado high-end, se espalhou para as vendas da Shanghai GM variam, mas com a ABB como representante do mercado de automóveis de luxo para aproveitar a faixa de preço também está caindo, incluindo joint ventures, incluindo SAIC-GM As vendas da marca estão enfrentando desafios.

Subir, bater, sob a dupla pressão, SAIC-GM começou a procurar novo espaço de crescimento. "Anos Dez atrás na concorrência de mercado, podemos ser a principal preocupação marcas de joint venture, mas agora vamos ter o tempo para se concentrar, como empurrar seus próprios modelos da marca estudada, como analisar o mercado, como é para agradar o consumidor, ou ele usa algo estimular o consumo. "insuperável, mas deve quebrar.

"O mercado é muito competitivo, há muitos modelos, e seus produtos fortes não é forte, esta é a primeira importante", sob a liderança de Wang Yongqing, Cadillac SAIC GM, Buick, Chevrolet três Marca pensar sobre como manter os mercados tradicionais vantagens, começou a exploração de novos segmentos de mercado.

Não é difícil encontrar, Chevrolet, Buick e Cadillac foram colocadas procurando marcas e produtos, incluindo uma variedade de high-end série de modelos globais de Buick Avenir, de nível médio MPV GL6, Redline e carros Chevrolet, etc., para lidar com caindo marcas de luxo e marcas próprias pressão ascendente apresentado. Os dados mostram que as vendas Buick LaCrosse Avenir cresceu 33,7%, o crescimento ano Buick GL8 de 95%, GL6 Atualmente, existem mais de 5000 pedidos.

Além de investir em alguns carros novos, SAIC-GM começou a ajustar gradualmente a estrutura do produto, aumento modelos de importação de SUV para lidar com a próxima estratégia Volkswagen SUV. De acordo com o plano, até 2020, SAIC-GM irá adicionar até três novo SUV, 7-8. "Há alguma marca de joint venture, se você não prestar atenção a este assunto, pela pressão é mais pesado", Wang Yongqing disse que os operadores multimarcas mais pressão SAIC-GM, obviamente, enfrentando desafios mais assustadores.

carro Senior é uma pena

"Chevrolet é uma pena, o rei Avenir é um fluxo claro," Ministro da SAIC GM Buick Marketing Group pacote Ye disse que, embora nos últimos anos o desenvolvimento de carros de alta classe da estrada não é bom, mas com o novo Regal e LaCrosse chegada de Avenir, furacão coletiva é esperado um carro desportivo de alta classe para vir.

Nos últimos anos, o chinês de alta classe perdedora mercado de carros chão, em 2016 a quota de mercado de carros de luxo do mercado tem sido inferior a 7% de participação. Em outubro deste ano, afetado pela Magotan, Accord e superior Passat três toda a queda, o desempenho geral do carro sênior caiu abaixo de 6%, além de prosperando Mai Rui Bao e Mondeo, Teana mal se recuperou para níveis normais, os outros modelos são gritou.

Flagship posição perigosa de carro sênior na necessidade urgente de uma revolução. Sempre foi "conservadora", disse que as duas empresas japonesas Toyota e Honda, lançaram a oitava geração do Camry e Accord dez gerações, quer um "push to glória passada" auto-subversão, com mais jovem, esportes, moda outros rótulos, tentando encontrar redefine sénior esta palavras-chave do mercado, e se esforçam para recuperar o domínio no mercado de automóveis de alta classe.

Obviamente, o carro esportivo de alta classe neste assunto, SAIC-GM-precipitação tem muitos anos de experiência. A partir do original para a moderação constante é rei, e agora o vento está prestes a se tornar esporte muito popular, se é novo Regal, oitava geração Camry ou Accord décima geração, design jovem e personalizado tornou-se uma tendência de carros de alta classe, que não só está ficando para trás Passat as raízes também será mais Avenir junho acaso.

"Os próximos cinco anos mercado de carros sênior é ainda um grande potencial", Wang Yongqing previsto para 2021 neste segmento da propriedade provavelmente 600 milhões. Agora muitas marcas independentes abandonaram o mercado de carros de alta classe, mas se é ou acaba de lançar um novo Regal LaCrosse Avenir, não quer perder esta oportunidade para agradar os jovens.

Este ano, de janeiro a outubro, LaCrosse registrou 80.000 vendas, distribuídos principalmente no mercado mais de 250.000 yuan, o que representa um terço do mercado sênior nesta faixa de preço, SAIC-GM para se tornar o líder em carro de som de alta classe. Como a mais recente obra-prima Buick high-end sub-marca da Avenir, Avenir é o Buick LaCrosse à frente do layout, o montante total um passo importante. No entanto, é necessário estar atento, que empurra a melhorar a imagem high-end Buick LaCrosse de Avenir, facilmente e em grandes carros de luxo para formar combate próximo.

"Andar sobre duas pernas" para acelerar a electrificação

Com a implementação da política de abordagens integrais duplas, assim como o tempo veículos de combustível contagem regressiva de lock-up, mais de GM para os preços dos automóveis de vapor tradicionais representam confrontados com o problema da transição. Embora o grande navio virar difícil, mas a mudança já começou.

"No consumo médio de combustível, SAIC-GM-2020 atualmente não tem nenhum problema." Wang Yongqing, disse na estratégia energética da Shanghai GM, temos vindo a utilizar veículos de energia tradicionais e novos que andam sobre duas pernas. Não só na geração de energia tradicional para ser atualizado para atualizar, ele também está avançando como planejado ritmo no setor de energia nova SAIC-GM.

Wang Yongqing disse que em 2023-2025 deve trazer todos os veículos de propulsão convencional mais de 10% ou 15% de tecnologias de poupança de energia, caso contrário, principalmente, o 2.0T tradicional, motor 1.8T, em seguida, passar no teste. "A partir de 2015 a 2020, não nova contribuição de energia, estamos a poupar 25% a 30%."

Em termos de electrificação, desde o início de 2018, SAIC-GM continuará a introduzir uma variedade de plug-in veículos híbridos e elétricos puros. Que contém o Buick Velite 5, híbrido Regal toda nova geração e full hybrid Cadillac XT5, e ainda enriquecer SAIC seqüência de novos produtos energéticos. De acordo com a SAIC, o plano "Green Future" estratégica, 2016-- Durante o 2020 Buick, Chevrolet, Cadillac irá lançar um total de 10 modelos de veículos de energia nova. Além disso, o layout da cadeia industrial, SAIC-GM joint venture com Ningde era construída fábrica de baterias, também de acordo com o ritmo estabelecido com antecedência.

Futuro, SAIC-GM será o de tecnologias de baixo carbono, a informação, a transformação de inteligência e modernização, criar uma vantagem competitiva diferenciada, como SAIC-GM para ganhar mais iniciativa. Shanghai GM vai lançar um novo carro geração com o sistema no mercado de carros novos, os esforços para promover a "nuvem" de aplicativos e serviços de veículos-centric, e alcançar atualização iterativa contínua, OnStar serviços básicos período livre é estendido para cinco anos. Inteligentes, planos SAIC GM para alcançar em 2025 o nível de piloto automático 2.5 para o nível 3.