Mortal mais de anos de tempo de dez, marcas chinesas continuam a subir no palco mundial. 10 de maio de 2017, que levou os dias de glória do passado e olhando para a frente para a resposta do futuro, a China foi criada oficialmente marca.

Escusado será dizer que a influência da China em todos os aspectos do mundo pode ser usado para descrever mulheres e crianças. exemplo simples, Yu Guoqing de vinte anos de votar e reconheceu quatro grandes invenções da nova China, ou seja, de alta velocidade ferroviária, o pagamento código de verificação, compras on-line e compartilhar o suficiente bicicleta para fazê-lo chamado jogo louco, quer na Champs cheio de atmosfera lindo Elysees da janela, ou na cowboy Salão Texas de famílias comuns, ou itens de vestuário ou mercadorias podem ser encontrados em "Made in China" as palavras. Mas, como best-seller feito na China, "low-end" "barato" do mundo e outros estereótipos revelada gradualmente. Desde o "low end" "barato", "imitação" de alta tecnologia e de alta qualidade e de alta qualidade, feito no rótulo China é alterações terra tremer, fabricados na China está experimentando uma "borboleta".

E este "Butterfly", o desempenho da cabeça no carro marca independente chinês. Olhando passado uma potência nas dezenas últimos contido, e agora alto astral reparador nova forças, inovação e criatividade no fortalecimento e estabilidade em gerações. Agora, além de um grande número de novas forças reparador, atualmente um colapso total de maré marca automóvel chinesa apareceu quatro vezes. A partir do vento inicial, vermelho, Shanghai Dragon e mais tarde Beverly joint venture e depois para 90 anos apareceu Guangzhou Honda, Dongfeng Honda, a Volkswagen Norte-Sul, Shanghai GM e outras marcas de joint-venture grandes, cada idade, têm as suas próprias Era "banhistas".

Em 1956, os chineses criam seu próprio primeiro carro - o caminhão oficial Jiefang da linha de montagem; Em junho, Beijing Automotive Car Jinggangshan teste bem sucedido, o primeiro carro vermelho para fora da linha de montagem do mesmo ano; Dongfeng nascido em 1957 marca; 1958 nascimento de um Phoenix cartões e Yangtze jipe. Embora o número de marcas de automóveis na era do nascimento de uma fração em comparação com agora, no entanto, mas para o ano ainda em sua infância na indústria automobilística da China, essas marcas pode ser dito que o apoio de mais de vinte anos após a fundação da indústria automobilística até mais tarde meados dos anos 1960, o estabelecimento da FAW, Shanghai, Nanjing, Pequim automotivo e econômica vapor cinco fábrica de automóveis, a capacidade de produção anual de cerca de 60.000, nove variedades de modelos.

Red Flag carro chamado a primeira geração de "banhistas" pode ser dito para ser merecido, representa o nascimento de grande importância na história da indústria automobilística da China a partir do zero. O primeiro CA72 Red Flag sedan nascido em 1958, após o nascimento de servir principais tarefas de passageiros e revisão do país; 1970-1981, mais agitação social levou à marca reforma e abertura suspender temporariamente a bandeira vermelha, bandeira vermelha em 1981 porque muitos defeitos, e não substituições resultar em carros novos oficialmente descontinuadas; 1996-- 2008 é a marca da bandeira vermelha "OEM rebranding" anos. Em 1996, o primeiro pós-parto modelos complexos de construção CA7220 baseado no Audi 100, Hongqi CA7460 baseado no carro Lincoln Town da Ford, e ao lançamento da bandeira vermelha bandeira vermelha H7, L7 e L9, e, em seguida, para mostrar a bandeira vermelha em 20182012 introduziu um novo carro-conceito eo novo modelos, mostram gradualmente uma bandeira vermelha após era.

Ao longo da história da marca vermelha, não é difícil encontrar durante a indústria automobilística chinesa começou a brotar, reparador só pode contar com o desmantelamento de modelos estrangeiros para copiar a transformação, mas após a reforma e abertura era suposto ser o melhor momento para desenvolver o carro vermelho, mas a bandeira vermelha e não para a prosperidade. vendas pobres e carro, bandeira vermelha necessidade urgente de mudança. Agora, há um vermelho modelos de carros bandeira H5, H7 e L5, o novo carro na tendência do plano de revitalização vermelho quatro modernizações também foi colocada na agenda e cabeça para recuperar o atraso, e em 2018 Motor Show, Red Flag lançou o E · carro-conceito GT fronteira não só representa o futuro linguagem de design da bandeira vermelha, bandeira vermelha também expressou não fazê-lo apenas em um totem espiritual.

Chery jovens mais velhos devem ser não-ninguém menos que o Chery QQ. Como fundadores da marca Chery Automobile Chery QQ, abriu a era do carro de cinquenta mil nível. Entre os primeiros no mercado doméstico em junho de 2003, foi lançado o norte popular e do Sul em de alguns meses, o Chery QQ na produção e comercialização de quebrar milhões naquele ano, e criou as 800.000 vendas nos sete anos após a listagem no mito, o carro tornou-se um verdadeiro rei. Por um tempo, Chery alto astral, com o Chery QQ, Dongfeng, Chery Eastar liberado após outra série de carros e sedan série Cowin, o carro terminou em termos de layout linha de produtos. Em março de 2005, a Chery Tiggo SUV, o primeiro listado, Chery melhorar gradualmente a estratégia de produto, mas também para atender ao consumidor ainda estava em seu desejo infância para SUV.

Mais tarde, com o passar do tempo, os carros da marca gradualmente começando a ter os pés do corpo. O carro é uma joint venture dos consumidores no estudo, e começou a penetrar lentamente o mercado rapidamente ocupam mais de metade do mercado. Pequenas e micro modelos de vitória cedo "country" Chery, desenvolveu rapidamente um grande modelo é iminente. Joint-venture atualização modelo de velocidade iteração, poder e vários aspectos da nova configuração, e em breve, a Chery Automobile vai cair após as grandes equipas. Chery necessidade de criar espírito inovador, a necessidade de manter o ritmo, a fim de ganhar uma posição firme na "torrent" cada vez mais mudar em. Chery falhas de projeto técnico pode fazer um monte de proprietários de automóveis cada vez mais criticada, e às vezes até ver a linha de veículo proprietário se envergonhar cena na porta da garagem.

Fundada em 1995, a BYD, a principal produção e da família carro negócio carro. Como a bateria pela bateria começou a BYD, uma dúzia de pessoas desde o início da equipe de desenvolvimento é marcas independentes agora conhecidos, a ascensão meteórica da BYD para fazer um monte de consumidores domésticos agradavelmente surpreendido, BYD Auto é o tema segue a investigação independente e de produção independente, isso é bom vigor publicidade. estratégia de marketing da BYD e planejar bem para o consumidor provocou marcas nacionais de emoções étnicos, mas também para criar uma cultura de bom fã.

BYD F32005 preços listados em cem mil, as vendas atingiram um pico nas vendas de trinta mil. Comparar preços perto do povo para a terra, boa economia de combustível e um círculo rosa breve incontáveis, não só isso, enquanto F3 mercado, pontos de atendimento abertos no país tem cerca de 500, mais de 300 pontos de venda, abrindo a era da BYD serviço. F3 enorme sucesso, de modo BYD para acelerar o ritmo da investigação e desenvolvimento, nos anos que se seguiram, foram desenvolvidos BYD BYD F0, BYD F3R, BYD G3, BYD L3, BYD F6, BYD M6 e outros modelos para diferentes protótipos. Em Automóvel de Pequim deste ano, a BYD trouxe toda uma nova geração de Tang e outros modelos, somado à tendência à internet de tela grande do novo BYD, ou no futuro com uma forte jogadores competitivos.

Geely Automobile mencionado, devo mencionar duas coisas que o presidente Geely Holding Group Li Shufu, SUV da Geely, e Bo mais. Foi interessante estar na indústria Sr. Li "M & King", estabeleceu-se em 2010, a indústria automobilística da China a maior aquisição já no exterior, Geely por US $ 1,8 bilhões para adquirir participação de 100% na Volvo após a aquisição da Volvo possui tecnologia chave, propriedade intelectual propriedade e o direito de usar um monte de direitos de propriedade intelectual; depois, Geely sair do controle sobre as aquisições de estrada no exterior, em fevereiro deste ano, confirmada oficialmente pela Daimler AG, Daimler AG a deter um total de Geely no mercado aberto a empresa quase 9,69% das ações, no valor de cerca de US $ 9 bilhões, tornando-se o maior acionista deste gigante montadora alemã. Desde 2010, o Sr. Li pela capital, com menos de oito anos em uma fila para Proton, Ruths, táxi de Londres no saco. Por um lado, representa a influência Geely representada por seus próprios empresas no exterior, ao mesmo tempo, melhorar gradualmente próprio poder da marca Geely.

Bo e mais, localizada na boutique Internet inteligente SUV, marcou o início de um momento importante na recente entrega dos primeiros 500.000 carros, que só levou dois anos e um mês. Com o violão de março equipado com um novo hóspede blogue GKUI ecossistema inteligente, mais o mercado, as vendas deste inteligente e conectada SUV também é esperado para melhorar ainda mais, e estamos realmente ansioso para o "pós-SUV era", como sorte jogo neste Mar Vermelho não os mesmos fogos de artifício.

O dia em que emprestado marca chinesa, os carros da marca olhar para trás para aqueles dias de glória, e tudo muda. Quando fez auto-a, é uma força poderosa, bem como a sua própria marca de carros Great Wall e assim sucessivamente para criar novos mitos criados pela China. Reparador com novas forças emergentes como representante de banhistas que estão reescrevendo um novo capítulo na história da indústria automobilística, de meios de transporte tradicionais evoluiu gradualmente para inteligente de alta tecnologia. Quer se trate de uma potência de sua própria marca, está pronto para fazer as novas forças, deve lembrar-se da história, cada pioneiro era aprender uns dos outros; no futuro, inovação, criatividade e qualidade é a chave para alcançar novas alturas.

Achievement pela joint venture não pode sonhar com um fabricante de automóveis chinês poderoso. Na ausência de tecnologia de núcleo, a falta de influência da marca, a falta de premissa conhecimento suficiente de como a indústria automobilística da China? Este tem sido um problema para muitas pessoas pensam. Em seguida, o súbito aparecimento de um grupo de recém-chegados de automóveis, o espírito mais destemido para transportar uma indústria automóvel nacional e a bandeira da inovação independente, abriu um novo capítulo para o desenvolvimento da indústria automobilística chinesa.