quatro fabricantes de automóveis da ThyssenKrupp Citigroup lançou um projecto conjunto da bateria bipolar chamado "EMBATT-vai-FAB". O projeto não está seleccionada relativamente novo conceito de "célula de combustível", "bateria grafeno", "os pés no chão, mas continuam os esforços para estudar as baterias de lítio tradicionais.

As baterias de lítio utilizar um longo período de tempo, a tecnologia é maduro, de modo que o programa destinado a melhorar a resistência e a estabilidade da pilha de lítio, e de construção com economia de espaço de grande bateria de lítio tipo plano.

Uma bateria de lítio convencional alterar a forma do novo lítio

A bateria de lítio é diferente do usual, que utiliza eléctrodos em série de uma forma sobreposta, o papel da bateria é a de Yin e Yang num transportador comum, que substitui o convencional espaçador de alumínio e lítio, poupando 45% do espaço interno , o mesmo volume pode ser embalado de alimentação de mais material. Reunida na bateria de lítio paralelo quase metade do espaço é ocupado por um compartimento separado, o espaço disponível é muito pequeno, também contribuiu para as razões para a actual escassez de nova vida útil da bateria veículos de energia.

estrutura multicamada maior densidade da pastilha

German nova geração de baterias de lítio bipolares, como uma tela de LCD gigante como forma plana para que a bateria pode ser perfeitamente incorporado no chassi do carro, economizando um monte de espaço dentro do carro, deixando uma abundância de upgrades para o carro, espaço modificado.

Esta bateria é somente uma casca fina, reduzindo os custos de produção por 37% de lítio, 40% melhorada resistência. Com base no plano, um carro pode transportar um volume duplo convencional "da bateria bipolar."

Monobloco como um painel de cristais líquidos

veículos de energia nova de resistência convencional é de cerca de 200 km, usando uma nova bateria pode chegar a 280 km, dois carros foram equipados com tais uma bateria pode chegar a 560 km. A bateria permanece actuais melhorar continuamente o desempenho, é desejável encontrar um lio, bromo, manganês, cobalto e outros elementos utilizados para produzir o óptimo de mistura proporção do material de armazenagem de energia, espera-se atingir dois carros carregados "bateria de lítio bipolar" vida superiores a 800 km .

A bateria pode ser aplicado não só para o setor automotivo, o plano do seu design único, pode ser amplamente aplicada sistema de armazenamento distribuído da geração de energia solar fotovoltaica, usando uma combinação de blocos de construção para a nova energia.

As células solares pode ser utilizado como o novo reservatório