Wen | lynn
velas de ignição, cerca de 10 centímetros de pequenas peças para o motor, mas desempenhou um "pacemaker" -como efeito. Muitos proprietários de carro para muitos anos, embora nunca tenha sido visto que ele se parece com uma longa vela de ignição, mas depois causou uma falha de vela de ignição "sentir muito". O que é as peças de vela de ignição, pequena Aqui temos uma compreensão completa da liderança da vela de ignição.
Qual é a vela de ignição
A vela de ignição, por definição, é a parte da centelha. Resumidamente, isto é, o motor tem de ser gerado pela fonte de combustível e ar de combustão mistura, a geração de uma faísca para inflamar os componentes da mistura de ar-combustível, que é a vela de ignição. A figura é o plug gráfico faísca, gráfico, podemos ver que a estrutura pode ser descrita como uma vela de ignição pouco complexo e sofisticado, a maioria das partes críticas dos eléctrodos da vela de ignição e a diferença entre os dois pólos.
Fenômeno causado pelo trabalho plugue mau faísca
Um fenômeno: início duro frio
Isso geralmente acontece no uso do carro por um longo tempo, ou alguns proprietários facilmente substituir a vela de ignição. Para o primeiro, simplesmente substituir a vela de ignição do mesmo tamanho pode ser resolvido, eo último é simplesmente porque quando os proprietários das marcas optar por ignorar o valor de calor da vela de ignição e causa. Diferentes marcas de rótulo calorífico da vela de ignição diferente, use a vela de ignição não coincide com o valor calorífico do carro original não só irá causar o carro difícil começar frio, casos graves irá danificar o motor.
Fenômeno II: Condução jitter grave
Se ele está em marcha lenta ou quando a execução de um tremor forte, um motor de cilindro "strike" é, sem dúvida, a maior suspeita. Para os "desaparecidos cilindros" carros fenômeno, não flash sobre a vela de ignição (faísca) é geralmente um dos o ponto crucial.
Solução de problemas da vela de ignição
Falha: eléctrodo fusão
pressão do cilindro for demasiado elevada ou a temperatura da câmara de combustão é demasiado elevada pode fazer com que os eléctrodos para derreter. A razão muito combustor coque ou dispositivos de arrefecimento, como o trabalho pobres esta falha irá ocorrer.
A falha II: quebrado isolante
batida do motor é uma causa comum de isolamento quebrado. A detonação do motor pode ser devido ao tempo de ignição prematura, resultando nas razões para baixo gasolina de octano. Mas também por causa de manutenção causada por faísca descuidado ruptura plugue isolante
Fracasso três: um isolante nas listras pretas cinzentas
Este é o desempenho vazamento de vela de ignição, deve ser imediatamente substituída por uma nova vela de ignição. A vela de ignição, como se preenchido com fugas de água não aperte a tampa da garrafa, a garrafa é drenada para fora da água, e a potência do motor é perdida.
Falha IV: substância oleosa sobre a vela de ignição
substância oleosa ligado à superfície da vela de ignição vêm? A resposta de curso é o motor, a ligação da vela de ignição substância oleosa é um precursor para a falha grande do motor, o que indica que o óleo tenha entrado na câmara de combustão. Neste momento, a vela de ignição é um pouco seco, ou sem acesso à falha do motor é grande.
Fracasso Sexta-feira: vela de ignição em uma substância negra
O eletrodo da vela de ignição ou superfície de depósito preto do isolador, a incrustação é quando o motor de combustão incompleta, o que chamamos de fuligem. Quando a deposição de carbono sobre o eléctrodo, a resistência ao impacto do arco da vela de ignição; ligado a um isolador, a descarga disruptiva do impacto da vela de ignição. Reação ao trabalho do motor, fazendo com que o motor é difícil começar, porque ocioso de instabilidade.
A vela de ignição por um longo tempo sem qualquer alteração de dano
Arriscar um: para baixo poder
Aumento da vela de ignição incrustação causada pela formação de arco entre os pólos, e causar a combustão do motor não é bom, por isso, a perda de potência do motor, um desperdício de dinheiro.
Perigo II: arranhar a parede do cilindro
A energia de ignição da vela de ignição não é forte formação de coque na face superior do êmbolo, arranhar a parede do cilindro. Além disso, o uso de velas de ignição excessivas, provavelmente por causa da queda sobrecarregado fora os eléctrodos de fazer com que o cilindro, provocando danos irreversíveis para o motor.
Hazard III: não pode ser demolido
Desde a ficha de temperatura de funcionamento faísca extremamente elevado e muito frágil, é provável para substituir o antigo tempo limite da vela vai ser difícil de remover, então muita força irá resultar em uma vela de ignição desligar o motor e retirar a vela de ignição quebrado apenas pelo chefe pontapé cilindro do motor, que não só fazem as condições tenham sido bom motor sofreu um calamidades inesperadas, as despesas adicionais de manutenção também aumentou o custo dos veículos, valia a pena.
dicas de vela de ignição opcionais
manual do carro foi claramente afirmado no ciclo da vela de ignição de substituição, mas alguns proprietários podem se perguntar vela de ignição automotiva Não alargada mudar, por que o carro estava um pouco errado e não? Aqui uma pequena maioria dos proprietários gostaria de explicar que a configuração de fábrica do ciclo de substituição da vela de ignição é considerar uma combinação de fatores, por vezes excedem significativamente as exigências dos fabricantes realmente nenhum problema surge. Exigir que os fabricantes simplesmente declarou, após este ponto crítico após a vela de ignição das condições de trabalho irá diminuir gradualmente, não é propício para o trabalho do motor, não pode e não vai ser utilizado imediatamente. Mas pequena que você tem certeza de que é o proprietário do carro que não vai deixar qualquer carro que está sendo "injustiçado"-lo!
Na compra da vela de ignição, a vela de ignição pelo material normais no poste, platina, irídio três velas de ignição. Mas Xiao Bian lembrar proprietários para reforçar o papel de potência do motor da vela de ignição é limitado, a busca cega de alta qualidade e preços elevados da vela de ignição é muito imprudente. Velas de ignição do automóvel deve ser instruções opcionais para utilização na selecção de um tipo pré-determinado, e para assegurar que as velas de ignição de cada cilindro modelos, a unidade carácter recente, o grupo de substituição. No preço, o mais alto faísca platina liga.
