marcas de luxo high-end, por vezes, não romântico, não devido a sentimentos, e não como superfície calma, há mais forçado pela situação atual.

Meu nome é Jieen Si, o Inglês nome "Genesis", é uma marca de carros de luxo. 2015 apenas com a minha mãe - o nascimento de desembarque de cerveja da Hyundai-Kia Grupo. Vendo sua mãe nos últimos anos, caindo quota de mercado ano após ano, na minha "salvador" como atitude nascimento.

E agora eu vou na China interno, porque eu sei que meu papel é o de "salvador", como o meu papel urso nascimento, embora, como eu tinha dois anos, as falhas do passado me fazer duvidar de mim mesmo uma e outra vez, mas não o fiz selecionar. Eu tenho ídolo, que é Lexus, passado a cada dia e noite tenho todos ansiosos para trazer a sua força próprios ídolos.

Pode ser colocado em frente a realidade é que eu era apenas uma coisa que eu estou satisfeito que os resultados nos Estados Unidos, onde eu ter vendido Tipo de mais de 8.000 veículos. Mas no Reino Unido isso me fez muito abalado, eu entrar no mercado a partir do meio do ano, eu só posso fazer um vendas de dois dígitos vender, isso me deixa muito frustrado.

Deixe-me modelos G70 atenção equivale a um alto grau de atenção no mês passado na Coreia do Sul, uma vez apareceu a vantagem, a fim de comemorar este momento importante, 15.000 pessoas participaram da campanha "G70 Seul 2017" em Seul Parque Olímpico. No momento, eu ter sido sob o comando do G90, G80 e G70 três generais.

Antes G70 não está listado no nosso país tinha demonstrado um alto grau de preocupação, apenas em virtude da foto oficial, Jieen Si G70 foi reservado 2.100 unidades. O carro provavelmente na Coréia custa 22 RMB para 30 milhões de gama, o modelo principal desafio é a Mercedes-Benz C-classe, BMW Série 3 e Audi A4.

Mas eu tenho uma forte dentro voz me disse que eu tinha que batalha para explorar e expandir, especialmente no mercado chinês vizinho. Embora meus resultados não são satisfatórios, mas minha mãe tinha me ir para a China pronto para qualquer coisa.

Pela primeira vez no canal de revenda, carro original lentamente últimos anos têm sido limpo. Este ano, as estatísticas têm sido há figura apareceu modernas vendas de importação de carros importados, parou o carro para o mercado chinês, este é para pavimentar o caminho para eu entrar no mercado chinês. Um círculo de amigos massas Shanghai importou um 4S gerente de vendas da loja de publicidade já a partir GTS, voar pensamento substituído Beiqi BJ40.

Mas minha mãe não concordava com a prática, apesar de tudo o que ela fez por mim, mas os modelos originais licença sombrio, terminando a insatisfação revendedor, de fato, têm aumentado a dificuldade que tenho no futuro para entrar no mercado chinês. Ainda me lembro de meus predecessores, o número de chineses vão todos os anos a menos, de 28.000, quando o pico mais alto em 2012, caiu para 18.000 em 2013, para 1.800 unidades em 2016, e agora carros importados 7 meses modernos já desapareceu.

GTS, voar pensamento, Equus ...... Quando estes dois antecessores começaram a esquecer o consumidor, faz o meu foco na difícil ficar no centro do palco sob os holofotes, com os irmãos e irmãs para saber que eu era um perda para ambos os lados.

Eu realmente quero entrar no mercado chinês o mais rápido possível, para aproveitar a oportunidade para atualizar a compra consumidor interno. Mas então minha mãe estava ocupada quatro expedições, às vezes assistir a mim. Meu nome apareceu pela primeira vez em 2004, em nome de um modelo, o nome representa a criação, a origem, representa um enorme expectativas. Mas esse tempo a mãe acaba de adquirir Kia, ainda tentando explorar o mercado global, não há força e energia para me controlar.

Meu coração está muito ansioso, com medo de perder essa enormes dividendos do mercado de SUV. Assim, o New York Auto Show, em abril deste ano, realizada em meu carro conceito GV80 apresentado oficialmente. Em agosto, Hyundai e vice-presidente sênior Jieen Si, ex Bentley estúdios de design do carro Luc Donckerwolke disse que a empresa quer encurtar o ciclo de design de produto de três anos para 1,5 anos, a fim de reforçar a competitividade da marca Jieen Si.

Podemos ver que os corações ansiosos são os mesmos.

Recentemente, um dos meus plano de desenvolvimento de cinco anos é informado de que as massas estão planejando mesa. Em 2020, isto é, até que eu tinha 6 anos antes, quero lançar seis modelos, incluindo três modelos são sedans, parágrafo 2 SUV, bem como um modelos cupê. Tudo antecedência para 2,0 velocidade.

Informações China Administração Nacional da Indústria e Trademark Office divulgou dados mostram que a mãe tem dois foram formalmente apresentados "GENESIS GV60" e "GENESIS GV70", os pedidos de registro de marca "GENESIS GV80" e "GENESIS GV90" de. Quatro modelos que cobrem o compacto, médio, grande e em full-size e outro mercado pequeno SUV é lineup mais completa do produto.

Tinha feito pronto para voar, eu só estou à espera de ordens.

Se eu optar por fazer o primeiro modelo a entrar na China sob o comando de três modelos, eu escolheria para localizar no G80 para explorar o caminho em grandes carros de luxo, vamos olhar para o BMW Série 5, Infiniti G70 e Lexus GS, meet and greet desafios desconhecidos.

Tenho que admitir, é porque os americanos estão abertos marca e atitude inclusiva, as realizações do Lexus, eu também obter uma certa quantidade de confiança nos Estados Unidos. Mas eu sei que na China influência da marca de luxo da marca do consumidor é muito valorizada, e minha reputação é muito baixo na China.

Actualmente, o mercado de carros de luxo da China, já havia sido três principais marcas alemãs responderam por mais de 70% de participação, o resto das marcas de segunda linha estão a melhorar gradualmente a sua marca e produto layout, de fato, a situação para mim é muito impressionante. Claro, o mercado chinês está se tornando cada ambiente competitivo cada vez mais feroz, o primeiro lote de sua própria marca de high-end marcas como Geely e Grande Muralha Wey gramas de colarinho ter nascido um após o outro.

Eu preciso rosto que nenhuma mãe tem sido capaz de eliminar a tag "preço", que para mim é um grande problema não é pesado o suficiente, talvez a falta de herança da marca, eu preciso de uma pausa das vendas de serviço alternativo.

Afinal, as mães na situação mundial tem sido muito sério. Nos últimos anos, quer no mercado interno ainda está nos Estados Unidos, China, importante mercado no exterior, a proporção de mães mercado têm diferentes graus de declínio, ela é uma necessidade urgente de melhorar a imagem da marca que eu tinha começado a mudança da busca da busca da força de vendas da marca atualizar.

Como Michelle Krebs, analista sênior da Autotrader diz, "o desempenho de vendas pobres do mercado moderno e preço da Hyundai é menor do que a outra indústria produtos concorrentes e, portanto, uma necessidade urgente de lançar uma marca de luxo moderna para melhorar a imagem da marca, mas para estabelecer uma nova marca de luxo caro, mas também muito difícil ".

Embora minha mãe calmamente ao longo dos anos com a sua própria sequência de produto de luxo, tão cedo quanto em 2004 lançou o seu high-end Equus carro grande maioria, lançado em 2008 sedan de negócios Genesis. Maio de muitos anos, nem capaz de realizar algo nos modelos high-end no mercado. Trabalhei duro durante décadas para subir ranking de vendas globais quinta, ela é uma doença cardíaca durante muitos anos quer ter operações separadas de suas marcas high-end.

A fim de construir a minha mãe, não hesite em gastar muito dinheiro no exterior equipe de P & D de engenheiros e designers. Incluindo o ex-designer sênior Bentley Luc Donckerwolke (Luc Donckerwolke) traz uma nova equipe de design, a primeira marca e design diretor da Automobili Lamborghini Manfred Fitzgerald (Manfred Fitzgerald), e responsável pelo novo carro tuning chassis e otimização de pré-série M BMW Group engenheiro-chefe Albert Bierman (Albert Biermann) desempenho.

Como uma criança de dois anos, eu não sei nada sobre o meu futuro, indefeso, ferido, o medo ...... todas as emoções estão interligadas, mas eu tinha que fazer isso, com sua mãe todas as minhas expectativas. Pessoas nesta vida está condenado desde o seu início teve um papel particular, com responsabilidade específica, a minha responsabilidade é para a frente com "Criação, Origens", a linha ardente esperança.

O céu distante é halo branco, uma variedade de funções do sono, um homem prestes a voltar as malas para ir para um desconhecido ...