17 anos atrás, Bora veio a China, conhecido como o "carro do motorista", que pode ser de 17 anos, várias vezes facelift, atualização, faça Polaris mais perto da demanda do consumidor chinês, tornou-se um carro de família bem-amado . A nova plataforma MQB da Polaris, na aparência, configuração, espaço, energia e assim por diante, tem havido progresso aos trancos e barrancos, os próximos 60 segundos, vamos dar uma olhada no que ele tem vantagens e desvantagens.

vídeo puxão abaixo

60 segundos para fazer este carro novo olhar Bora!

Aparecimento de novo Bora redesenhado, faróis e cromo grelha está ligado, a ductilidade aumenta a, frente centro visual lateral, de gravidade mais baixo. Não é apenas a face frontal da mudança, a nova cintura junta Bora também é muito forte, por causa deste processo de estampagem mais difícil de alcançar, de modo que este também tem sido uma cintura acentuada Volkswagen e Audi design do logotipo.

Os novos Polaris a partir da plataforma PQ34, a plataforma MQB-A1 para a troca, bem como a plataforma Audi A3 e Volkswagen Golf com os modelos de plataforma avançadas há necessidade de dúvida. Além disso, inclusive do travão de mão electrónico, AutoHold, MKB configuração do sistema de prevenção de colisões múltiplas, etc, são também a seguir a plataforma MQB, o novo Bora descentralizada corpo.

O novo Bora distância entre eixos 74 milímetros alongada, 2.688 milímetros alcançado, espaço traseiro é mais abundante, passeio mais confortável. Mas também equipado com uma saída de ar traseiro e duas portas USB, atribui grande importância a sentir os passageiros traseiros.

Em adição ao cuidado dos passageiros de trás, um controlador para os novos Polaris também concebidos muitos compartimentos na primeira fila, em particular, em frente do compartimento de armazenagem da alavanca de mudança, o interior é também uma almofada de borracha antiderrapante. O único inconveniente é que esta é uma caixa de armazenamento aberto, depois de armazenar itens pode parecer um pouco confuso. Mas para um carro familiar mais de 100.000, este tipo de desempenho tem sido muito bom.

Tijolo t-teste de accionamento deste modelo é equipado com motor 1.4T, potência máxima de 110 kW, o binário máximo de 250Nm, embora a primeira metade não foi acelerar rapidamente, mas depois da turbina de intervenção, a aceleração ou recomendável segmento posterior. Quando a velocidade atingir 60 km h /, o que pode bloquear 7 velocidade de cruzeiro de cerca de 1300-1400 RPM, economia de combustível pode ser garantida.

Além disso, esse ajuste caixa DSG de 7 velocidades também é impressionante, comum a baixa velocidade de dupla embreagem caixa de velocidades frustrado um problema comum, e não aparece em Bora. Embora não está mudando rápido, mas bom o suficiente, como um carro da família, um desempenho quase perfeito.

Depois carro nenhum carro, apesar de novo mais harmonioso consola central projeto Polaris, viés do lado do condutor na área de controle também é fácil de usar, mas o painel de instrumentos à consola central, à frente do co-piloto, todo coberto por um plástico rígido , alguns sentem um pouco de diferença.

Controle de tela fluência neste novo Bora é muito bom, mas o design da interface de tela são à moda antiga, uma espécie de "máquina velha", isto é, como a gripe.

Polaris não é apenas para uma nova plataforma MQB tão simples, ele é projetado na aparência, configuração interna, viagens espaciais, e assim por diante, tem havido um progresso significativo, melhorar ainda mais a força do produto. O novo Polaris foi alterado de 17 anos atrás que o motorista do carro, a fim de cumprir carro da família totalmente evolutiva adequado para famílias chinesas.