A face frontal muito agressiva
De rede Automotive Pacific carro novo test drive [canal] falando de carros Ma Jun, e podemos ter algum estranho, é o público principal marca novos consumidores jovens das Motors, estabelecida apenas seis meses no lançamento do primeiro produzido em massa SUV - S70, tal velocidade pode ser muito simples. Preços 8,19-11590000 preço que razoavelmente perto das pessoas, seja anunciado a si mesmo como "de grande escala coupe SUV" Ma Jun S70 Que força faz? A seguinte experiência test drive para lhe dizer.
forma Ma Jun S70 atarracado, um desígnio de grade convergindo com lâmina-como faróis parecem lado design muito agressivo, cintura dupla do corpo que não parece inchado.
Jun Ma S702800mm distância entre eixos da sua classe a mão em uma posição de liderança, levar o mesmo espaço tem um desempenho muito bom.
25 polegadas tela gigante para atrair a atenção
25 polegadas tela gigante para atrair a atenção
interior de Ma Jun S70, geralmente circundando apresentou o mais atraente do que foi responsável por dois terços da área da consola central de 25 polegadas de tela grande.
espaço excelente de passageiros
2.800 milímetros de distância entre eixos torna Ma Jun S70 espaço para os passageiros é relativamente bem-off, a parte inferior do compartimento de bagagem 5 há uma versão enorme da caixa de armazenamento fornecido.
3 Teste de unidade: a potência de volta mais moderada para cima
1.5T + 6AT
Ma Jun S70 utiliza Shenyang Mitsubishi 1.5T motor turbo, a potência máxima de 115kW, o binário máximo de 215 nm / 2000-4000rpm, o motor de correspondência é uma caixa de velocidades manual ou 5 velocidades manual de 6-velocidade.
Mais calmante potência
Test drive este cavalo rei S70 equipado com um motor turbo 1.5T de Shenyang Mitsubishi, combinando com 6 velocidades caixa de velocidades manual, ajuste de potência relativamente mais relaxado após o surto de 2000 rpm para um binário máximo torna o S70 dinâmica de baixa velocidade parecia mais preguiçoso.
Transmissão de deslocamento de suavidade e lógica no funcionamento diário têm um desempenho notável, portanto, em todos os dias condução da cidade, além de binário relativamente baixo do que o geral, e não se sentir frustrado e quebrar claro de mover engarrafamento não vai causar muito sofrimento para o condutor quando.
Quando a velocidade de cruzeiro de alta velocidade de transmissão poderá ocasionalmente hesitou, veículo dinâmico depois de a velocidade do motor excede 2500rpm será significativamente melhorada. O ruído do vento em altas velocidades como a principal fonte de ruído, o ruído dos pneus enquanto pendulares cidade seria mais óbvio.
Freio de pé sensação mais rígida estágio, no início é bastante linear, o meio é sistema um pouco fraca potência, para obter maior força de travagem precisa de você comparar bater o pedal.
A afinação de suspensão conforto geral parcial, alguns fase inicial tende a ser difícil de manter um senso de uma pequena estrada, condução em boas estradas pavimentadas, conforto e estabilidade são garantidas.
A direcção assistida eléctrica sente muito leve, mover o armazenamento de carro ou algo muito fácil, mas seus espaços virtuais ainda existem, que também manteve o mesmo nível de nível nacional mainstream. Uma vez que a suspensão macia, rolo de direcção quando o mais óbvio, este tipo de SUV não é claramente apropriado para condução intensa.
resumo
Este é o carro dos primeiros trabalhos Jun Ma, do ponto de vista estático, aparência ou tem um alto grau de originalidade, os olhares interiores bonita na série, se houver uma melhor realizado no trabalho, acho que ele vai ficar mais reconhecimento; desempenho dinâmico como esperado, mesmo que a potência mais suave, mas o grau de desempenho 6AT correspondente na condução diária pode ainda satisfatório.
(Mapa / text / foto: Rede de Automotive Pacific Gao Lei)
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