Não muito tempo atrás, FAW - Volkswagen Sagitar nova geração oficialmente listado, além de um novo visual com a face externa mais amplo espaço interior, como produtos de ombro de atualização, a introdução do Grupo Volkswagen e muitas outras tecnologias de ponta de A + Classe referência sedan, o consumidor é, sem dúvida, abraçar de carro o fator chave nos olhos.

Mas o carro parece bactérias nuvem, percepção visual e "útil" ou não é uma questão de dois níveis, e, portanto, a "medida tecnológica" atual, usamos a partir da perspectiva de compreender essas coisas juntas novos pontos de tecnologia de carro Sagitar.

(Dado que algumas funções e veículo de teste conduzir a experiência de condução tem-se reflectido no artigo, o jornal lançou apenas para os sistemas de computador do veículo, parte não mencionou consulte artigos anteriores - o novo Jetta há crise de meia-vida)

Mais jovem e "cockpit virtual"

Preciso dizer, não é nova Sagitar FAW - primeiro equipamento de instrumentação LCD completo de Volkswagen e modelos touch-screen de 8 polegadas na posição mais elevada Magotan, e usa a mesma plataforma para construir sobre a exploração MQB-A2 Yue, tanto de configuração ele tem sido o palco.

No entanto, a utilização do esquema de cores mágica borgonha e o painel de controlo de ar condicionado, etc, são substituídos por operação de toque, actualmente, apenas o novo Sagitar um produto, em outras palavras, em comparação com Magotan e exploração Yue, o novo Sagitar ao mesmo tempo, o sentimento de tecnologia, rico sabor mais jovem, mas também para satisfazer as necessidades estéticas dos grupos-alvo consumidor.

dados do veículo:

USB Quantidade: 2 frontais, 2 traseiras

aparelho de carregamento sem fio móvel: Nenhum

12V: 1

Ao contrário comercialmente modelos disponíveis serão parte de todas as funcionalidades integradas em prática dentro da "tela grande", as novas Sagitar 8 polegadas de controle de ambos os lados das chaves a tela permanece atalho, mas a introdução de operação de toque, velocidade de resposta é nada de errado, se você pode suportar vibração melhor. Além disso, o uso de rádio FM de frequência mais elevada com a função de botão de volume ainda é física engrenagem, externa com a filosofia de design consistente clara e sem o menor sinal de trabalho solto, em total conformidade com o "Público" revestido de borracha.

Tendo em conta a praticidade do carro em torno do incrustada máquina com guarnição tinta preta, garantindo um elevado grau de integração com o interior da tela de toque, como casos de contaminação de impressão digital, pequenas séries será presentes para todos abaixo.

Vale ressaltar que, devido ao design da consola central para o banco do motorista, e, assim, "a perspectiva de motorista" tela reflexiva é bastante limitado, pode ver o fenômeno mais evidente, seja por considerações de segurança de tráfego ou de conveniência, novo assento de passageiro Sagitar obviamente mais inclinados a se concentrar no motorista serviço.

Modelagem tanto o volante e a distribuição tecla multifunções, consistente com o ritmo ativo modelos da família popular, conjunto de cruzeiro adaptável compreendendo esquerda e controle de volume, o botão direito pode ser alcançado estilo painel e faixas de comutação, claro acima das teclas identificação de recursos e design orientada para a família, será difícil para começar a um mínimo.

conceitos avançados, o sucesso depende de detalhes

Antes da introdução do sistema de bordo chamada primeira palestra de MIB padrão Navi sobre o total de 10,3 polegadas do painel LCD que, além da deslumbrante senso suficiente de tecnologia, como as configurações do sistema de segurança activa e informações do veículo etc, podem ser exibidas pelo painel .

O ponto é que a interface do usuário interface para switch suporta três estilos, o modo mais convincente "mapa completo" pode também ser escalado pela escala do volante para os atalhos certos. Se o botão de controle de farol AUTO para parar a descarga, com faróis ligado, o próprio painel de instrumentos vai entrar no modo de noite, a fim de reduzir a interferência da luz do veículo do condutor.

Assim, no novo Jetta, a tecnologia digital não é apenas feito com ou sem profundidade, cena também dividido ajustar seus papéis e aparece formas de servir melhor o motorista.

O olhar para o ecrã táctil de oito polegadas do meio, o design da interface é extremamente plana, com uma respiração "público" clara ainda, correspondente ao ícone selecionado ou o botão "NAV" à direita do sistema de navegação pode entrar. não é começar a ver uma imagem e, instantaneamente, um pouco ignorante?

Essa é a função de detecção de proximidade no "mal", escondido na parte inferior da tela por meio de um sensor infravermelho, será exibida abaixo da barra de navegação no momento da sua mão na frente da tela. instruções apenas limpar, selecione a opção "Meus destinos" para entrar na interface de pesquisa do site, enquanto a função "Stop Navigation" no sub-menu "linha", um pouco familiarizado com a orientação de rota será capaz de terminar a qualquer momento durante a navegação actual.

Nosso carro de teste de unidade é a versão top, as informações versão do sistema de navegação como mostrado na Figura, a partir do fundo do ponto de exibir o conteúdo de vista, o novo sistema de navegação Sagitar não suporta OTA atualizar, só pode ir para o revendedor para a versão atualizada, isso pode ser dito é uma falha no sistema de navegação - não pode haver desenvolvimento sustentável, ou não com os tempos.

Suporte ao método ortografia e entrada de texto manuscrito dois tipos e ambas as funções de associação destinos, tais como bactérias carro recuperado nuvem "Xinglong Tropical Botanical Garden," sem toda a entrada, o destino alternativo abaixo, estão incluídos com a localização relevante e estacionamento e outras informações.

Note-se que, visto a partir da figura, o tamanho da tela em grafite mais impressionante para o reconhecimento de ligaduras também é digno de reconhecimento, juntamente com os periféricos tablet sem a necessidade de reduzir ainda mais a dificuldade de escrita.

Além disso, a palavra de entrada será semelhante ao reconhecimento de caracteres, o usuário pode selecionar os detalhes à direita, ou até mesmo para sistema de entrada de destino completo de acordo com a associação.

Nós local de teste de unidade está localizada em Sanya, uma cidade turística bem conhecida, grandes hotéis e resorts não podia imune ao sistema de navegação do carro.

Ele pode fazer as pessoas se sentem mais inesperado está localizado no Aeroporto Meilan de Haikou e Sanya Phoenix Aeroporto, foram incapazes de recuperar a partir do mapa, independentemente do nome específico ou pesquisa difusa "aeroporto" não jogar. Você já sabe o transporte Aeroporto Meilan, em 1999, ele ainda tem que aparecer no novo banco de dados do sistema de navegação Jetta, que refletem a abrangência do sistema ainda é necessidade urgente de atualizar.

Felizmente, o sistema pode confirmar a dar destinação cinco tipos de planejamento de trajetória, etc. Ao mesmo tempo evitar os requisitos de ferry ou túnel pode ser conseguido através da criação de navegação, é claro, seguir a frente com a menção de comutação display 3D.

Além disso, no planejamento de trajetória também suporta as estradas de desvio congestionado, ou adicionar um ponto de rota é interessante que o último pode ser conseguido arrastando a posição vertical da tela de toque para aumentar ainda mais a eficiência operacional. Após a medição, correção e re-route a capacidade de planejamento do sistema de navegação do carro também é digno de nota.

A parte mais importante, tornou-se um berço "problema"

É bem conhecido, a tecnologia público "cockpit virtual" pode ser projetada navegar no instrumento LCD completo para alcançar o duplo Internet, basta clicar na opção "Mapa" abaixo da barra de navegação, você pode conseguir o diagrama o efeito da exposição.

Neste ponto no painel de controle não está no "escuro", mas os detalhes da rota do motorista à esquerda para visualizar uma lista de fácil, perfeito? Não é.

Você pode encontrar as seguintes perguntas:

1, após a orientação por sua vez rota se esqueça de ajustar a página do mapa medidor de LCD de grande escala, é provável encontrar o direito entroncamento volta como situação errada em linha reta, as bactérias carro nuvem pensou o prompt caminho recente informa o condutor em forma de pop membros, parece que eu quero mais.

Solução para este não é sem, se apresentado em uma interface do mapa no painel de controle, em seguida, navegue um instrumento all-LCD irá fornecer detalhes sobre as diretrizes, então pode operar LCD charme máxima metros ido - então, por que não aproveitar ao máximo informações importantes no painel exibi-lo?

2, o lado direito da lista de mensagens storyboard está faltando, como o entroncamento de bactérias retidas na cabina sem solicitar sua vez nuvem direita. (Também visto após a refeição operação "feroz tigre" a partir da figura, as situações de contaminação de impressão digital tela.)

3, a voz de navegação precisa ser ajustada separadamente. Nosso teste de dirigir o estado inicial do volume de navegação é baixo, se o lado direito do mapa e uma lista de informações o motorista não conseguiu despertar a atenção, isso significa que você perca as actuais exportações para o desvio.

Talvez existam amigos que o volume do volante eo painel de controle com os botões de controle ou botões pode ajudar a encontrar, primeira conclusão a dizê-lo - não é possível, porque o volume de volante e painel de controle na regulação, só pode controlar o volume do sistema de entretenimento. mas então o volume do sistema de navegação não pode fazer nada, o problema será explicado em detalhes abaixo.

Aqui, há uma "lição" para que todos possam compartilhar - não utilizar a navegação de pesquisa tédio quando você não pretende ir para o destino, ou deve ser bem pensada antes de entrar no destino, caso contrário, você vai encontrar esse caminho for exibido, você não é possível encontrar a chave "retorno".

Isto significa que quando você quiser cancelar o planejamento da rota actual nesta interface, só pode começar de novo depois de parar de navegação de navegação, a fim de restaurar a página inicial, caso contrário, a página será como perversa pedágio estacionamento na estrada, então você tem todos os tipos de impulsos irracionais.

Um entretenimento mais abrangente apresenta, Internet móvel é o destaque

Como uma família pública, nós não são estranhos ao nível de design entretenimento e hardware do novo Sagitar, simplesmente dizer há algumas grandes vantagens são as seguintes:

1, uma lista de estações de rádio para fornecer manual e FM, um longo bloco de acordo com as figuras numeradas correspondem directamente canal de recolha favoritos 6 se "força completa", e em que uma prensa para completar a operação de reposição, facilitar a operação lógica simples, se você pode dar uma lista de diferentes áreas de tráfego de broadcast aperfeiçoar ainda mais.

2, conexão telefônica Bluetooth, enquanto estiver jogando telemóvel áudio e navegação APP, tanto de áudio coordenado muito bem "primário e secundário" difícil distinguir entre a situação não aparece.

3, apoiando CarPlay Carlife dois tipos de telefones celulares e sistemas de Internet.

4, pode decodificar arquivos de áudio sem perdas, Dynaudio som suficiente para forçar.

5, top model fornece de disco único CD. (Máquina de CD escondido dentro do porta-luvas)

Experiência e detalhes

Primeiro é que meu telefone para subverter o sistema interligado do conhecimento computador de bordo do mesmo, antes de a profundidade da experiência do novo Sagitar, bactérias carro pensamento devido à nuvem de iOS e Android duas plataformas para otimizar suas diferenças de software, CarPlay e Carlife velocidade de conexão e operações de resposta gap suavidade respeito é natural, nada a ver com o motor do carro em si otimização.

Após exemplo, fornecer modelos de função CarPlay conectar o telefone com pós-operação, o básico disponível "preencher a lacuna" para descrever a palavra, mas quando os usuários do Android de telefonia móvel enfrentam Carlife, frequentemente encontrados em lento processo de conexão, primeiro conectar o telefone ea ligação é máquina carro mal sucedida captura e outra situação, que também causou uma série de modelos de função oferta Carlife, mas apenas algumas pessoas realmente usar.

Felizmente, o novo Sagitar nos deu respostas diferentes.

Pode-se dizer em um momento para o cabo de interface USB (ligado a outra extremidade do telefone), sistemas automotivos e de confirmação do telefone móvel "Conexão USB" prompt pop-up lembretes de sincronização, em seguida, clique no botão "Transferir arquivos".

Para o entretenimento expandir muito mais fácil, para além da "navegação" básico, telefone e outras funções, também pode tocar música QQ, e outros de terceiros áudio APP Himalaia FM, máquina de carro chamado de "reforço".

Claro, a necessidade ainda existe para continuar a parcela otimizar, tais si Carlife não pode reconhecer o reconhecimento de voz "Bounce" voice-veículo, e os usuários são capazes de ligação iphone carplay, o botão de reconhecimento de voz pelo veículo (se o veículo equipado da função) é directamente acordar siri.

Depois, há a interface são Carlife taxa um pouco insatisfatório, a própria imagem e gap sofisticação UI sistema de bordo.

Claro, Carlife pode ser otimizada de modo fluido, devemos FAW - Volkswagen Sagitar e um novo ponto de louvor.

Além disso, pequenas séries também testou cinco tipos de capacidades de formato de decodificação de áudio, que compreende macaco, wav e flac três tipos de formatos de áudio lossless, bem como dois m4a convencional e formato de áudio mp3.

A partir do desempenho real, além de imitar o formato que o sistema pode identificar a pasta adequada, mas não pode exibir conteúdo estrangeiro, os quatro formatos restantes jogar "sem pressão", isso pode ser dito pena som Tanner o preço.

Finalmente, falar sobre o problema mencionado acima, o volume do sistema de navegação do mesmo:

Imagine um cenário, quando você abrir o carro de navegação e reprodução de áudio via telefone celular Bluetooth em um terceiro APP, embora a intervenção de navegação sinal sonoro, o som de fundo carro (ser áudio reproduzido) será enfraquecida, mas não suspensa, que é Se o som de fundo está enfraquecido, ainda interferir com comandos de voz de navegação o motorista está escutando a, e talvez a maioria de seus amigos vão pressionar o lado esquerdo da tela no botão de controle para "mute" em vez de usar o botão ou o botão de controle de volume para reduzir gradualmente o áudio volume.

O problema é que isso pode tecla "mute", é executado com as instruções do sistema de entretenimento próximos e os inteiros líquidos instrumento cristal exibe "infotainment sistema é desligado", enquanto a tela de toque intermediário entra no estado de "negro".

Parece que as bactérias na lógica carro nuvem algumas deficiências, de fato, no volante teclas multifunções, tela sensível ao toque ou ao redor do botão de mudo será capaz de juntar-se a solução perfeita para o problema.

detalhe digno de nota 1, ar-condicionado painel

Além de sistema MIB e um "cockpit virtual", o modelo original é diferente da Sagitar introduz operação no exterior e doméstica novo toque, testamos a versão de topo ainda oferece três zonas termostato função.

Em que o fluxo de ar e o ajuste da temperatura pode ser susceptível de deslizar, e a sensibilidade é satisfatória, e a função de aquecimento banco da frente / de ventilação para a continuação da família popular de concepção integrada, "engrenagem" apoio para a operação de toque, mas interrupção, a função de aquecimento ou de ventilação para uma clique no painel de controle para ser concluído.

No entanto, o painel de ar condicionado traseiro torna-se menos fácil de usar, como o surgimento de área de contato com a situação real não coincide com a função durante a operação, e há a probabilidade de ar condicionado falsa chegar perto "botão."

A razão que o carro parece bactérias nuvem causando o problema envolve tanto software e hardware:

O lado do hardware, o painel também pertencem à categoria "touch screen", sua própria resposta se houver problemas?

Software, a tela de toque do computador do veículo Da mesma forma, o painel também precisa do software apropriado, a divisão funcional correspondente de áreas, em especial a ocorrência de erro de lógica software, ou a divisão de área não é suficiente preciso para o desconhecido.

Deve-se notar que, quando o veículo é a avaliação painel estacionário, se a operação da estrada entre as palavras, ou então o seu cérebro se sobre o filme "ação Mar Vermelho", os atiradores da Marinha para completar a cabine terrorista atirador tiro no helicóptero, hipérbole arte de lado, na verdade, quase a dificuldade da operação.

Claro que, para o tempo que está sendo descartada devido a diferenças individuais na unidade de teste usando o desconforto.

Além disso, a tela também fornece página de controle de ar-condicionado, em função da proximidade de detecção de assistência, tendo em conta o sentido tecnológico, prático e até mesmo assistir um pouco.

2, a linha auxiliar não pode seguir a imagem inversa

As novas características da imagem inversa Suteng proporcionar guias, que não podem ser guiados no processo seguidor estacionamento mas coincidentemente, depois da função auxiliar antes e depois forçado no radar, providenciou uma direcção de deslocação da frente da linha auxiliar seguidor.

O ponto é que a mesma plataforma pode explorar a montanha vem utilizando imagem Tecnologia de montagem, capacidades panorâmicas de imagem e a capacidade de visualizar toda a gama de slides com os dedos ao redor do veículo, por isso é um pequeno remorso tais deixando o público no novo Jetta, faz intrigado e desculpe.

Resumo Nuvem Car:

O novo Sagitar como a FAW e Volkswagen - Volkswagen após a introdução deliberada de produtos de substituição, posicionamento do produto no carro, trancar o carro e textura para criar grupos-alvo, etc., tornaram-se bastante preciso e apenas para a direita, pode-se dizer ou vai forçar tanto no frescor do produto nível e criar uma maior sucesso de vendas e remodelar referência A + sedan classe, por isso não é difícil.

Mas, ao mesmo tempo, acumulação de tecnologia de ponta pública, o público na nova velocidade Teng também expôs uma série de deficiências:

Por um lado é levado em conta para ajustar o volume do sistema de navegação independente do sistema de computador de bordo, indicando problemas de compatibilidade agora utilizar os sistemas de estacionamento públicos e sistemas de navegação .

O público é provável que seja um problema sem solução o efeito não pode ser alcançado com um sistema unificado botões de volume físico para ajustar os alto-falantes no carro, se é devido às limitações inerentes por trás considerações de segurança ou sistema.

O segundo aspecto é a actualização do mapa de dados não pode ser alcançado OTA, que também mostra Volkswagen Sagitar neste nível de produto, estratégia interligados permanece conservadora. Em contraste, muitos do mesmo preço ou ainda mais baixo o preço de seus próprios veículos da marca, tem sido usado para resolver o problema on-line mapear atualizações em tempo real do mapa.

Enquanto mapa on-line de atualizações de dados em tempo real são altamente dependente da intensidade do sinal e largura de banda de dados, mas para a maioria dos usuários urbanos, a probabilidade de ocorrência deste cenário problema é muito baixo.

Então, se considerada a partir da perspectiva do veículo, o novo Jetta é realmente amarrado de novo no mundo digital com a mais recente família de produtos, mas considere a partir da perspectiva da Internet, toda a família de produtos Volkswagen, de fato, continuam a aumentar o espaço.