Muitos motoristas mais velhos se tornam Honda em pó, porque eles amam a participação Honda de dedicação ao esporte, a décima geração Accord, como um tio suave, exala charme na aparência, mas tem um mais maduro coração constante. Mudou oito ou nove geração Accord olhares tortos decentes, vemos o surgimento da décima geração Accord mudança radical ocorreu.

A primeira geração do Accord ano na chamada "grande Civic," tenho que dizer, a face frontal é realmente mais jovem personalidade, mesmo se ele pode ser quando o meio de um grande espelho cromado, ele não vai olhar antiquado exagerada. Wing-estilo faróis de LED, como o nome sugere, como fileiras de penas Accord projeto cavidade lâmpada de farol, apenas esticar em ambos os lados da frente, para que tipo de carro de sensação de choque afixada ao chão. Ambas as entradas de lado agora de aplicação cada vez mais generalizado, o corte do fluxo de ar e de introduzi-lo no interior do arco da roda dianteira, a roda é rodada pentear turbulência gerada, de modo que o ar flui mais rapidamente através do corpo, reduzindo a resistência do ar pode também reduzir o ruído, o seu design abundam na Accord.

Accord lado paisagem prescrever para modificar sentido do corpo de movimento, uma mudança para trás do pilar para construir 100 milímetros nariz longo, o outro é o D-pilar criar grande estilo fastback, o design destes dois gestos Accord personalidade e tornar-se bastante dinâmico. A cintura transição suave muito, em toda a cintura saliente para fora a partir do lado guarda-lamas frontal até as luzes traseiras, de modo que o corpo apareceu calma e completo. Na verdade, todas as linhas de tendência estão afetando o fluxo de ar ao redor do corpo, da cintura reunidos sob este rápido fluxo de ar para a parte traseira, como o princípio da roda dianteira, a fim de permitir que as rodas perto do fluxo de ar através rápido. pneus Michelin usando Primacy3st, tamanho 225/50 / R17, amigos de pneus sabe esse silêncio familiarizado e confortável em nome da Michelin, enquanto o manuseio é muito bom, devido ao piso mais macio pode usar em termos gerais. Núcleo da roda também se juntaram os materiais de redução de ruído, esta tecnologia tem sido usada na coroa do corredor.

styling traseira também é muito exagerado, além da plenitude da grande fastback, finalmente, há uma cauda patinhos óbvio, para melhorar o fluxo de ar e pode aumentar a pressão um pouco (para criar uma forma mais dinâmica, principalmente) após bar vai a atitude de Alice, com o deslizamento lombar, criar um corpo fusiforme (em nome do carro de Jaguar E-type) sentimento. Na verdade, o Accord tem mais de luzes traseiras convergência do Civic, a família de Honda não pode ser chamado de luzes traseiras em forma de C, chamados alicates lanternas traseiras mais apropriado. Bilateral um único negócio real última linha, com o aumento do pára-choque traseiro de fato maneira barulho, a fim de integrar melhor o bar, a saída é projetado para achatar o acabamento cromado. row cauda simétrica é de fato agora o mais procurado depois de projetos, ambos pertencentes à experiência visual, mas também com uma sensação de movimento constante, fazer as duas coisas.

interior do novo Accord é mudanças realmente agitando-terra, mas o conceito permanece o mesmo, todas as áreas operacionais estão na metade superior do controle, por isso mesmo que a alavanca de mudança é muito longo, que não afeta a operação. Como um todo tornaram-se mais jovem, mas o uso dos elementos de design não é nova. Accord interior com material de lama com uma guarnição de madeira matte, adicionando uma pequena quantidade de esboço de metal linha lateral, mas elegante olhar gás puro. Além disso obra mais meticulosa, a primeira impressão do carro é muito confortável.

7 polegadas operador metade medidor visor LCD Accord facto, a partir do lado esquerdo para o ecrã de LCD são tacómetro posição intermédia, e ainda é um ponteiro com ligação velocímetro mecânica, a informação de menu é seleccionado no ecrã esquerda. Passando a uma energia electrónica duplo pinhão, ao lado da engrenagem do leme além de uma carga de alimentação, de modo que a direcção torna-se mais leve. Três raios do volante se sente muito confortável, ea taxa de velocidade de transmissão pode ser mudado ao longo.

UI design deste novo Accord no controle da tela também foi redesenhado, a interface principal com temas de cores diferentes das opções do menu, o simples global fácil de usar. Em termos de textura é exibida na operação melhorou em resposta, mas um menor teclas físicas de ambos os lados, pressionando sentimento em geral. Opção no menu principal pode ser escolhido ao acaso e ajustar a posição. guia sabedoria Honda Connect também interligados por uma Honda, Ali Baba e alta moral desenvolvida em conjunto. Accord equipado com uma vista panorâmica da imagem pode ser ajustada em qualquer ângulo em torno do ângulo morto do veículo, cada roda compreende. lugares de estacionamento automático com verticais, para o lado da posição de estacionamento e saída, é fornecido um novo lote de conveniência para o motorista. Honda para seus próprios problemas em matéria de ruído, pode ser dito que, sob o presente, respectivamente, na frente do telhado, equipado com redução de ruído ativo três microfone, ou seja, podemos usar ondas sonoras para cancelar o ruído, e ele mostrou , cada novo Accord é realmente para aumentar o efeito é bastante notável.

Os assentos dianteiros são confortáveis almofada, macio, mais apoio lateral tenaz, dentro do assento você pode sentir a dureza do material usado para preencher diferente. Voltar altura de elevação lateral 125 milímetros, e um apoio lateral para que a bolsa está no lugar. A fim de melhorar a sensação de controlo, a altura do assento cai Accord 25mm, calcanhar gotas 15 milímetros, um pilar de 20% de estreitamento, proporcionando um maior campo de visão. Amor amigos que conduzem vai gostar desta sessão.

assentos laterais traseiros são confortáveis, você pode ver muito macia almofada está cheia, por isso não só não vai sair das pernas para Ge, mas também afundar o sentimento, comprimento almofada deve chegar ao saltar padrão quase inteiramente escorar coxa e apoio lateral do aumento encosto a altura de 50 mm, envolvido num sentido ainda excelente. Panorâmica área teto solar é muito grande, chegando a 800 milímetros. Embora apenas uma pequena parte da frente pode ser aberta, mas serve como ventilação é suficiente. O efeito geral é muito boa iluminação, espaço interior é muito transparente.

A série L15B motor turbo apresenta duas, uma é a utilização de VTEC, o outro é 38% de eficiência térmica. O motor 1.5T é dividida em alta e baixa potência versão, de alta potência da potência máxima de 143kW / 5500rpm, torque máximo de 260m / 1600-5000m. relação de engrenagem de transmissão CVT melhorada, o cinto pode ser aumentada para melhorar a eficiência. CVT realmente não lenta aceleração, mas só depois de a velocidade de mudança não cai impacto torque de velocidade. Então Accord durante a aceleração parece ter sido morna, olhar, sem saber, para o velocímetro tem uma Pobai.

McPherson dianteira independente suspensão e traseira, respectivamente, e uma suspensão independente multi-ligação, este nível é a combinação mais comum de suspensão. Ambos os lados do chassis, para aumentar e mais suave, e o centro de gravidade do veículo caiu de 1,5%, o que é bom para a estabilidade a alta velocidade e manuseamento.