Um bom chassi é a engenharia fundamental para a segurança e o conforto de um carro. Requer não apenas um bom design e materiais, mas também um bom ajuste. Recentemente, o novo carro da BAIC Motor, o Beijing Rubik's Cube, foi muito elogiado por seus pares em termos de indicadores de desempenho do chassi e experiência de condução em muitos testes profissionais realizados por organizações oficiais ou não oficiais.

Como um editor de testes conhecido por seu rigor, decidi testar pessoalmente o chassi Beijing Rubik's Cube para satisfazer meu desejo de um desafio. No final, após um test drive, não só apreciei verdadeiramente o charme do chassi do Rubik's Cube, mas também senti pessoalmente o rápido progresso da capacidade da marca independente de ajustar o chassi.

Quem é o chassi do cubo de Rubik? onde está a vaca

Beijing Mofang é um novo SUV compacto lançado pela Beijing Auto e deve ser lançado no verão de 2022. O novo carro está equipado com motor 1.5T com potência máxima de 138kW, torque máximo de 305Nm e eficiência térmica de 39,2%, além de ser equipado com um cockpit inteligente Huawei, que é uma nova geração de novos carros. Além disso, o ajuste do chassi da Beijing Mofang é concluído pela equipe independente de ajuste do chassi da BAIC Motor, e a experiência de condução e os indicadores de desempenho receberam elogios da indústria. Minha curiosidade sobre o chassi do cubo de Rubik de Pequim veio do "plantar grama" de um amigo. Anteriormente, em um teste de campo do desempenho de frenagem do cubo de Rubik de Pequim testemunhado pelo coletivo de mídia, ele forneceu 36 metros de dados de frenagem para 100 quilômetros. No entanto, de acordo com amigos, o melhor resultado no teste de campo naquele dia foi na verdade 35,16 metros, mas o pessoal no local Considerados cuidadosamente, foram usados dados subótimos. Além disso, no teste de controle extremo do dia, o teste de alces do Cubo de Rubik de Pequim a 80 km/h passou facilmente, e a controlabilidade também impressionou os profissionais no local. Antes deste test drive especial, tive uma comunicação cara a cara com a equipe de ajuste de chassi do Cubo Rubik de Pequim e mais uma vez aprendi a magia do ajuste de chassi de alto nível. O chassi Beijing Mofang passou por ajustes nas quatro rodas de mula, EP1, EP2 e PPV no processo de ajuste que durou mais de um ano, passou por mais de 600 exibições de programas e percorreu mais de 20.000 quilômetros. Ao mesmo tempo, a análise de simulação, o ajuste do chassi e os testes objetivos alcançaram o desenvolvimento de circuito fechado, melhorando consideravelmente a eficiência de P&D. No estágio mais crítico de ajuste do amortecedor, a equipe do chassi Beijing Mofang realizou 10 rodadas de avaliação e seleção de um total de 60 conjuntos de planos para várias marcas de pneus para seleção precisa do modelo; Contando com uma rica experiência técnica, 117 grupos de esquemas-chave foram selecionados como os melhores. Entre eles, as molas dianteiras e traseiras, barras estabilizadoras e buchas foram ajustadas mais de 20 vezes, para que o manuseio estável, a direção e o bom desempenho do veículo possam ser avaliados de forma completa e objetiva. pares.

Experiência de test drive: se você não olhar para o logotipo do carro, você acha que é um chassi BMW

"Dirija um BMW, monte um Mercedes-Benz", BMW é a referência de desempenho de chassis na mente deste editor, representando o auge do conforto de condução entre as marcas tradicionais. A segurança e o conforto de um carro são em grande parte causados pelo chassi. Se o chassi é bom ou não, a experiência é a mais intuitiva e fica clara depois de passar por algumas lombadas e poços de cascalho.

De acordo com a introdução oficial do BAIC Motor, durante o processo de ajuste do chassi do Rubik's Cube, ele simula vários cenários que os usuários podem encontrar no processo de uso diário do carro no campo de provas e vias públicas: o campo de provas tem estradas de desempenho suaves, incluindo subidas e descidas. Estradas, estradas de tábuas de lavar, estradas de pedra quebrada, estradas de paralelepípedos, estradas esburacadas, grandes e pequenos círculos estáveis, estradas de controle molhadas e secas, etc.; estradas públicas, incluindo estradas grandes e pequenas, lombadas grandes e pequenas , lombadas contínuas, tampas de bueiros grandes e pequenas e estradas onduladas, condições urbanas, condições de alta velocidade, estradas de montanha, etc. Este test drive deste editor não é exceção. Lombadas, buracos, estradas escorregadias, cascalho, tampas de bueiros, juntas de viadutos, aceleração rápida, desaceleração rápida e uma viagem especial para os subúrbios ocidentais para uma volta... .. .construa-o tanto quanto possível e sinta como se sente em todos os tipos de condições extremas. No geral, o chassi do cubo de Rubik de Pequim me dá a sensação de que é um chassi que só é possível para uma marca de luxo com mais de 300.000 yuans. Se você não olhar para o logotipo do carro, acho que é completamente comparável à experiência de condução do chassi do BMW X3. Os resultados da avaliação comparativa das três dimensões de desempenho de direção, desempenho suave e estabilidade de manuseio do modelo de referência que obtive mostram que o chassi Cubo do Rubik de Pequim supera completamente Geely Boyue pro, GAC Trumpchi GS4 e Changan UNIT nessas três avaliações. Juntamente com o Roewe RX5 Plus, os quatro SUVs compactos convencionais atualmente no mercado, tornou-se um verdadeiro mestre de chassis na indústria.

O segredo mágico do chassi do Cubo de Rubik, veja o verdadeiro Kung Fu nas sutilezas

Se a equipe de ajuste é o chef que cozinha, então a qualidade dos materiais e a qualidade dos componentes são os fatores básicos do chassi do Cubo de Rubik. A seleção de materiais e componentes está intimamente relacionada à entrada de custos. O nível de ajuste do chassi mostra a capacidade técnica de um engenheiro de uma empresa automobilística. Simplificando, somente com dinheiro e pessoas fortes você pode alcançar coisas boas e grandes. Por exemplo, o amortecedor dianteiro/traseiro do chassi Beijing Mofang adota a atual estrutura de válvula linear avançada, que leva em consideração o desempenho NVH com base na garantia de operação estável e suave. O amortecedor dianteiro adota uma estrutura de amortecedor hidráulico avançada, que pode melhorar o conforto e a resistência do impacto, reduzir o ruído de impacto anormal quando o amortecedor é esticado até a posição limite e, ao mesmo tempo, melhorar a estabilidade do rolamento e da guinada e melhorar a experiência de condução dos utilizadores. Não existe essa estrutura no mesmo nível. Ao mesmo tempo, no processo de ajuste do Cubo de Rubik, um carro de ajuste de sistema de válvula de amortecedor avançado é usado, e o nível técnico deste carro de ajuste está em uma posição de liderança internacional. O dinamômetro do amortecedor pode funcionar a uma velocidade de 4 m/s, e a precisão do teste é líder do setor. Os ajustadores podem desmontar e testar o sistema de válvula do amortecedor no carro de ajuste e fazer a combinação do sistema de válvula que o ajustador deseja de acordo com os resultados da avaliação do veículo real.Movimento flexível, melhorando muito a eficiência do trabalho. Qualquer pessoa familiarizada com os custos da indústria sabe que equipamentos avançados de grande escala como esse são caros para comprar. Isso também reflete o investimento do chassi Cubo da Beijing Rubik de um lado.

Como veterano da indústria com mais de dez anos de experiência em test driving, pode-se dizer que nesses anos, como testemunha, testemunhei o processo de luta das marcas independentes chinesas desde a compra de tecnologia e a abertura de um negócio, até a realização da transformação do mercado independente de tecnologia. Especialmente a recente série de progressos feitos pela BAIC Motor nas áreas de veículos completos, powertrain, chassis, novas energias, inteligência e outras tecnologias centrais podem ser consideradas como uma experiência próxima de todo o processo. E cada um desses avanços não é um dia de trabalho, é o resultado de milhares de engenheiros trabalhando dia e noite, suando como a chuva. E a boa experiência trazida pelo test drive do chassi Cubo de Rubik de Pequim mais uma vez fortaleceu minha confiança no futuro das marcas próprias da China. Aqui, eu gostaria de dar um grande elogio aos engenheiros independentes de ajuste de chassis da BAIC Motor.