Para comprar um carro novo, às vezes todos inevitavelmente caem no dilema da homogeneidade, mas os modelos franceses às vezes podem fornecer alguns detalhes diferentes, bem como o novo Corega. Alguns dias atrás, a Aika Motor aprendeu com o funcionário que o novo Renolokrega foi lançado oficialmente. A faixa de preço é 13,98-194.800 yuan Essência O novo carro atualizou principalmente o sistema de interconexão inteligente Easy Link no carro.
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O novo Renolokrega é lançado oficialmente;
O sistema inteligente no carro foi atualizado;
As mudanças no poder e na aparência não são muito.
As mudanças de aparência não são muito grandes
O novo Corega (a seguir referido como Corega) tem uma nova tinta de carro azul. Essa nova cor vem do Mengna GT e usa o processo de variedade i-gloss. A tinta do carro também é adicionada com partículas de pasta de cores especiais, que podem trazer um único Efeito de brilho no sol.
A forma geral do carro novo ainda mantém a aparência do modelo atual, mas é um pouco diferente em termos de detalhes. Em termos de design detalhado, os arredores dianteiros e traseiros são basicamente o foco de todo o carro. As luzes de nevoeiro originais foram substituídas por ingestões de ar trapezoidal em cromo. Além disso, devido ao aumento da proporção de tinta do carro para a guarda inferior, o centro visual geral da gravidade é efetivamente reduzido.
O design da frente da família de águia recém -projetado do novo carro é natural. As laterais da grade estão conectadas aos faróis e são integradas à estrutura interna dos faróis. A geral é excelente. O farol frontal com uma lente com uma lente com uma faixa de guia de luz em forma de C é altamente reconhecida e equipada com uma função automática do farol.
Não há diferença significativa entre a forma lateral e o modelo atual, e ainda mostra um bom senso de poder através da expansão do arco da roda. Em termos de tamanho corporal, o comprimento de apenas aumenta de 4503mm para 4508 mm, e os dados específicos são 4508/1836/1610mm, e a distância entre eixos é de 2645 mm.
O carro novo está equipado com um conjunto de pneus Pripi Tong Power HP Sport com um tamanho de 215/55 R18 e usando uma nova liga de alumínio de alumínio em forma de forma. O efeito visual é bom.
A forma da cauda não envolve muitos projetos em camadas. A forma geral ainda é baseada principalmente na forma redonda simplificada. Esse estilo é muito durável. No entanto, as luzes de nevoeiro traseiro são reprojetadas em um estilo fino e longo, e o para -choque traseiro também adota uma nova forma. O centro visual de gravidade é deslocado para cima. A situação geral é muito SUV.
As luzes traseiras do carro novo também são usadas com formas tridimensionais extremamente dimensionais. O interior ainda usa fontes de luz LED, mas em comparação com os faróis, o tamanho é um pouco menor. Mas após a iluminação, você ainda pode ter um bom reconhecimento.
Dentro do carro se torna inteligente
O design de interiores e o layout do novo carro também são consistentes com os modelos atuais. Ele é atualizado apenas para o "kernel invisível", ou seja, o sistema de interconexão Intelligent Official Easy Link da Renault. Além disso, o material armado do cromo nos detalhes do console central e da saída do ar condicionado também usa métodos de tratamento escovado, o que está mais alinhado com as preferências dos jovens consumidores.
A atualização do novo sistema de interconexão Intelligent Easy Link inclui várias funções, como viagens de equipe, assistente de voz inteligente on -line, CarPlay e Carlife. Novos recursos. Através das configurações do instrumento da tela de controle central, não apenas quatro estilos de exibição diferentes podem ser definidos, mas também 5 cores podem ser selecionadas.
O sistema de interconexão Intelligent de Link Easy Link da Corega está integrado nesta tela de 7 polegadas. Se você se referir à configuração atual do modelo, talvez a tela com um tamanho pequeno ainda esteja equipado com tipos de veículos médios e altos. O sistema contém funções como clima on -line, música on -line, rádio on -line e navegação on -line.
O sistema de voz inteligente vem do hkust xunfei, e sua linguagem de ativação é "Olá, Xiao Nuo!", A taxa de reconhecimento é aceitável, mas apenas suporta a abertura de navegação, multimídia e outras funções de execução e não pode identificar operações lógicas.
Vale a pena mencionar que carregar a chave do cartão inteligente para carregar a função de bloqueio automático (WAC). Quando o incêndio está fora e fora do carro, a chave do cartão está longe do veículo por mais de 2m e o veículo trava automaticamente o carro para evitar perdas financeiras. Para os idosos que frequentemente se esquecem de trancar sem carro e depois voltarem, e a baixa memória, o grau de amizade é muito alto.
O novo carro também adiciona duas interfaces USB aos passageiros traseiros. Além disso, a interface USB no material de armazenamento frontal pode basicamente satisfazer uma pessoa.
O tamanho dos 0,91 metros quadrados de teto solar é satisfatório. O método de abertura ainda é suportado pela primeira metade da seção e a área de abertura pode ser aberta em 0,41.
O desempenho do espaço não é ruim
Como esse tempo é apenas uma modificação intermediária, a distância entre eixos do corpo e o equipamento de assento não mudaram. No entanto, o geral ainda está alinhado com o desempenho do espaço que um SUV compacto deve fornecer. Em termos de layout e detalhes espaciais, como os compartimentos de armazenamento de camadas duplas na caixa Central Armast e espaço de armazenamento rico, o desempenho da Corega ainda é melhor.
O assento é embrulhado no córtex e o enchimento interno é espesso, por isso proporciona um bom conforto de passeio. No entanto, embora o modelo de tiro real seja um modelo de topo equipado, ele fornece apenas ajuste elétrico e uma função de janela de levantamento de um clique para o assento do motorista principal.
Quando um experimentador de 174 cm de altura ajusta o banco da frente ao menor, a cabeça pode ter uma distância de cerca de um soco.
Os bancos traseiros também mantêm o conforto dos bancos da frente, e os apoios de cabeça e os apoios centrais dos braços estão equipados.
Na fila traseira, o experimentador pode obter o espaço restante da cabeça dos quatro dedos e o espaço restante das pernas dos dois socos. Além disso, a distância longitudinal e a altura elevada do centro do piso não são adequadas para o passageiro central.
O corrimão em frente ao co -piloto torna a atmosfera dentro do carro muito fora de estrada.
Exibição do espaço de armazenamento principal
Embora o acúmulo oficial do compartimento de bagagem não seja anunciado, porque os bancos traseiros podem ser derramados em 4/6 através do botão interno no compartimento de bagagem, a ductilidade do espaço é boa. No entanto, esse modelo superior não fornece uma porta traseira elétrica, o que é um pouco lamentável.
O poder é muito bom
O carro novo está equipado com um M5R de codinome do motor 2,0L naturalmente aspirado com o qual estamos muito familiarizados, e sua potência máxima de saída é de 110kW (150ps)/6000rpm, e o torque de pico é de 200nm/4400rpm. Em termos de caixa de câmbio, é Também não comparou acidentalmente da série CVT8 GatEco (JATCO).
O modelo de tiro real está equipado com um sistema de tração de quatro rodas de modo completo inteligente (tração em quatro rodas). O botão do método da unidade de comutação está localizado atrás da haste da engrenagem.
Destaque de carro novo
Revisão da unidade de teste
O Test Drive Corega está equipado com um código de motor 2.0L naturalmente aspirado -nomeado M5R, que está muito familiarizado com a M5R. Sua potência máxima de saída é de 110kW (150ps)/6000rpm, e seu pico de torque é de 200nm/4400rpm. Em termos de caixas de engrenagens , também é inesperadamente inesperado que corresponde à série CVT8 da JATCO.
O motor 2.0L aspirou naturalmente codinome M5R, com uma saída máxima de 110kW (150Ps)/6000rpm e um torque de pico de 200nm/4400rpm.
A transmissão correspondente é a série CVT8 de JATCO.
A parte da suspensão usa o McPherson frontal e a estrutura traseira de reticulação. No layout do chassi, também podemos ver que o diferencial da ponte traseira no meio do braço traseiro é uma versão de tração de quatro rodas.
Com menos de 50 km, desde o pedal do acelerador até a vez de sentir a textura da suspensão, parece que a palavra "execução" pode ser descrita. Embora Corega não dê às pessoas nenhum desejo radical de direção, ela nasce na natureza. A direção A textura tem uma sensação delicada de alto nível. Esse conjunto de combinações dinâmicas usadas para Koro em Correnes, no SUV compacto da Corega, seu desempenho é realmente mais do que suficiente.
Embora os dados do livro deste motor 2.0L naturalmente aspirado não sejam bonitos, a partir do desempenho real, ele não parecerá fraco. O motor não tem uma sensação de fraqueza na faixa de baixa velocidade e pode até dizer que o torque de baixa velocidade está cheio.
A caixa de câmbio CVT8, que é de Karcot, mantém a suavidade consistente da Renault Nissan no nível de calibração. Obviamente, a caixa de câmbio também aumentará a velocidade de acordo com os requisitos de velocidade. Nesse momento, não haverá frustração causada por alterações na taxa de transmissão.
O feedback do volante não é a busca de leveza e leveza. Embora não haja muitas informações passadas para o motorista, a direção da frente do carro é relativamente clara. Em condições de estrada urbana e alta, pode criar uma atmosfera de direção relaxada.
A calibração do sistema de suspensão obviamente também está focada no conforto. A filtragem da estrada aproximada é muito completa. Em face do cinto de desaceleração, você também pode confiar no itinerário da suspensão para transformar o impacto acentuado na rápida flutuação do corpo.
De fato, o ruído dos pneus e o ruído do vento não são ruins para Krega, mas quando a velocidade excede 2500 rpm, sentindo que o ruído do motor é obviamente mais conveniente para entender a velocidade do veículo do que a velocidade do veículo.
Revisão da unidade de teste
Analise competitiva
Quando pensei em Gong Jin, Xiao Qiao se casou pela primeira vez ... Não. Quando chegou a hora de Ke Leijia ser importado e listado, era realmente uma tendência pequena e nova no mercado de SUV, que também constituía a base do Renault internamente produzido. Qual é a competitividade do Corega?
No SUV compacto da marca de joint venture, o CR-V, que é comparável ao do SUV de tamanho médio, é eliminado. O tamanho do corpo de Corega ainda ocupa uma certa vantagem. O comprimento é mais do que os dois oponentes do público . A julgar pela medição real do carro anterior, o espaço interno do novo carro ainda atende ao posicionamento de um SUV compacto que os consumidores de carros optam por depender de suas necessidades reais de carro.
Em termos de energia, vários modelos estão equipados com motores de deslocamento abaixo de 2.0L e 2.0L, o que realmente atende ao posicionamento do veículo. A montagem de energia da Corega tem uma boa suavidade e o consumo de combustível não é muito alto. Em termos de aparência e configuração, vários modelos são os principais modelos de vendas da família e têm seus próprios destaques em termos de valor nominal e configuração. O favor dos consumidores.
Comentário do editor: O SUV compacto, como o maior segmento de mercado de SUV, é naturalmente um lugar para as empresas de automóveis. Para a Renault, como melhorar a competitividade do modelo, informar mais pessoas a este carro e se tornar um conhecimento se estiverem dispostas a entender. Atualmente, a última etapa do Renault não é ruim. Quanto ao desempenho do mercado, vamos esperar por isso.
Analise competitiva
