O primeiro é o número relativamente grande de perguntas começam stop.
Temos que tentar estacionar o carro em uma estrada relativamente plana, e não contra o meio-fio. Se você encontrar estas situações quando estacionamento, porque o tempo de parada é bater os freios, engrenagens e caixas de câmbio para promover P não se sentir suave. Mas quando você soltar o freio quando o mecanismo de bloqueio da caixa de velocidades estará competindo (escola chamada stress). De modo que quando você deseja iniciar, e em seguida, puxe para fora do bloco P, ele vai bater de som, caixa de velocidades ligeiramente ferido, é claro, tal dano não é fatal, para tentar evitar, mas ocasionalmente ocorrem não tem que se preocupar muito.
A maneira correcta é o de deslocar a alavanca no N libertar os travões, guiador permitir que as forças externas aliviada, e em seguida bateu os freios após as bancas para promover bloco P, então ele deve desenvolver uma boa hábito para apertar o travão de mão, soltar o travão . Se a estrada é na gama de N não pode ser claramente arrastar as pistas, o funcionamento é muito simples, depois de empurrar P, seguida de libertação do travão tensão do travão de mão como.
Na verdade, desde que você tenha em mente uma habilidade simples, enquanto a alavanca de velocidades estacionamento em P, primeiro aperte o freio de mão e soltar o freio, começando quando o primeiro passo na alavanca do travão puxado para a D e, em seguida, solta o freio de mão, normalmente não haveria caixa de velocidades lesão.
A pergunta seguinte, uma luz vermelha quando a engrenagem deve ser colocado onde?
Para cebolas irmão, que basicamente não avançou N, a luz vermelha está dentro de três minutos de entrar no freio, a menos que o bloqueio terrivelmente vez, vai empurrar a dor nas pernas devido a N tensão do travão de mão. Transmissão automática é mergulhar no óleo, em marcha lenta desgaste é muito baixa, não se preocupar. Dupla embreagem caixa de velocidades em repouso, é completamente cortada, não se preocupar. A partir de comutação frequente entre o N e D, o corte e impacto ligado, não é mais danos. Quanto à Internet, disse semáforos colocar bloco P é traseira, resultando em danos para a coisa caixa de velocidades, que é um pouco exagerado (lesão grave possível quando o carro depois de uma traseira alta velocidade), mas também deve-se notar que, como put on N .
Por muito tempo lado da estrada, que, em seguida, cebolas irmão para colocar a proposta no bloco P, na medida do possível esperar flameout. Ociosa é um lugar nem o meio ambiente e prejudicar o comportamento do carro. (Micro-carta de resposta "carro quente" para ver mais), mas se você levar as crianças colocá-N bloco é arriscado, porque o N para D não precisa de um monte de carros nos freios podem ser negociados.
Além disso, modelos automáticos fazer slide não neutra. Frequent longo ligada ao bloco de N slides neutro irá causar superaquecimento da transmissão, afetam a vida útil da transmissão, ea lata neutro não atingir o objectivo de combustível. N engrenagem de transmissão automática é geralmente usado quando o reboque, mas porque o veículo não é iniciado, o lubrificante no interior da caixa de velocidades é não reciclado, que não é de longa reboque de alta velocidade, ou irá causar um desgaste anormal. velocidade de reboque não deve exceder os 30 km / he uma distância não superior a 50 km.
Então, falar sobre o conhecimento avançado: restrições manuais e engrenagens.
Disse restrições primeira marcha. engrenagem limite nome sugere, é a marcha mais alta do carro bloqueado. Normalmente, podemos ver os modelos não-manuais, estes números será 4321, quando a engrenagem sobre esses números quando disse transmissão não é maior do que o número atual de movimentação da engrenagem (não referindo-se a condução com alguns arquivos). Por exemplo, você colocar no 3, a caixa de velocidades irá selecionar automaticamente o 1,2,3. A vantagem é que você pode desfrutar de maior torque e uso de freio motor.
Tiptronic Há dois casos. O manual é uma rolha verdadeiro show para bloquear alguns de tráfego poucos bloco, a menos que isso não pode ser usado na engrenagem cheia no ritmo atual. Por exemplo, você quer diminuir a partir de 140 aberto a 3-2, ou você quer usar 30 para abrir a quarta velocidade de condução. Alguns modelos do manual irá realmente disse restrições anteriores engrenagem para mostrar-se (na verdade pertencem ao falso tiptronic) com modo manual. Por exemplo, Mercedes-Benz, Toyota, Lexus alguns modelos. Cebolas irmão ainda preferem um verdadeiro manual, porque é mais intuitiva e direta.
Venha para falar sobre alguns outros recursos, neve, esporte.
Estes nome implica, de acordo com diferentes cenários, a transmissão modo de neve vai ser feita usando o equipamento adequado de acordo com a condição da estrada, a restrição de potência do motor para garantir um início suave. O modo Sport permanecerá em uma marcha mais baixa para tornar a energia disponível sob demanda, alguns da transmissão mais avançado vai downshift automaticamente ao frear o óleo. Claro, todas essas engrenagens pode mudar a qualquer momento na viagem tráfego.
Acima, ou seja, as técnicas de transmissão automática atuais baseadas no uso do futuro também pode ter a oportunidade de dizer-lhe algumas habilidades de condução avançadas, bem, ver a próxima edição!
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