Wei Jinqiao / text
Os próximos cinco anos deverá manter um aumento líquido anual média de 200 mil unidades
"Eu tenho medo do fim de um conhecido chamadas recebidas, todos vêm para o carro." Huangshi, Hubei, gerente geral de uma loja de Nissan Xiao Jun, disse. Yellowstone é um típico mercado de terceira linha, "comprar algum dote para sua filha, o preço da noiva para comprar muitos filhos, Ji Houhou anos atrás deve pegar o carro. Casas, carros e anéis de diamante estão agora rural novo Big Three, o ano de casamento pico, desta vez para comprar um carro, tinha que agarrar. "
"O mercado só precisa de três ou quatro linhas, compra política fiscal para trazer gastar com antecedência, os preços dos automóveis continuam a diminuir, as três principais força motriz para a parte de trás do mercado automóvel em 2016 blowout da estrada", disse a análise Fu Perrin CEO Ele Ruiting, "imposto reembolso de compra Cingapura e antes do Ano Novo chinês 2017 para o final de janeiro, diretamente para o quarto trimestre de explosão automóvel mercado de armazém ".
"O crescimento do mercado de primeira linha é muito pequena, a fim de melhorar o tipo de demanda-driven, o novo poder vem do mercado de terceira linha." Liu, gerente geral de Zhengzhou hipocampo empresa de vendas de automóveis concluiu.
"Apreensão Nervoso primeira metade nervoso, o segundo meio sorriso," Esta é uma indústria automóvel em 2012 após o "novo normal". Cautelosamente até a primeira metade, a segunda metade da "reversão habitual", um aumento de 20% na reversão completa da crise no primeiro semestre; SUV taxa de crescimento anual de até 45,3%, um quatro-ano queda de ajuda marcas locais para sair da crise. Os dados mostram que em 2016 as vendas de automóveis da China foram concluídas 28,119 milhões e 28,028 milhões, respectivamente, um aumento de 14,5% e 13,7%, respectivamente, face ao ano anterior, O oitavo ano consecutivo a liderar o mundo .
Incluindo Xangai e Pequim, incluindo o mercado de primeira linha, e por causa de licenciamento restrições limitam linha, a partir de 2013 parou de crescer, de consumo e orientada para a redenção. Shanghai em 2015 e 2016, as vendas dos produtos top dez Principalmente GL8, Chase G10, Audi A4L, Passat e BMW Série 5 e as necessidades do negócio destes carros high-end, mas há cinco anos, os regulares nesta lista ou Santana e Lavida Excelle.
Com a aquisição e transferência da linha de limite de Pequim-Guangzhou Shenzhen e Xangai para Hangzhou, Nanjing e Xiamen, e primeiro e segundo mercados desenvolvidos quase-linha, mudanças estruturais também realizou a partir das cidades de primeira linha para cidades de segunda linha. Hubei, Henan, Sichuan e Shandong estes populosa província começou a entrar no carro "blowout".
regiões Oriental e Central conclusão total do campo "cada aldeia" projeto por volta do ano 2012, estrada de cimento diretamente através Dao Cunkou e cada porta doméstico. 2015 e 2016, o núcleo da infra-estrutura de transportes da cidade, no centro de Wuhan, Zhengzhou e Hefei totalmente atualizado, China chegou a uma rede global de transporte de alta velocidade em 2016, "cinco verticais e quatro horizontais" capacidade de transporte terrestre no "cinco segundos" a passos largos melhorado.
2015 automóvel chinês aumento líquido de mercado de dois milhões de 2016 aumento líquido de cerca de 300 milhões, nos próximos cinco anos, a China está ainda deverá manter um aumento líquido anual média de 200 mil unidades, De acordo com a tendência atual deste, o mais rápido em 2017, o mercado de automóveis da China será capaz de cruzou o limiar de 30 milhões de vendas anuais .
Quando a Apple e Google a desistir reparador
alterações de viagens humanos, no século 20 é de 100 anos para a unidade, lenta e ordenada. Mas desde o início do século 21, com o desenvolvimento da tecnologia digital, a cognição humana e as viagens, começam a mudar de "Once upon a lenta" diretamente para a atualização uma vez a cada 18 meses, "Lei de Moore" nova era. "Turn ultrapassagens" e "além acelerado", a palavra de ordem é adicionado ao carro este organismo 130-year-old. "Piloto automático" e estes últimos terminologia de inteligência "não tripulado", tornam-se palavras quentes cada fórum em 2016 e da Assembléia Geral. Wei e música, como para quem manter bem alto a "mudança" slogan, Chuaizhao ambições "subversivas", acenando com o cheque, coagido a opinião pública e "Internet +" Cheats, furiosos invadiram Mercedes-Benz e Peugeot eram difíceis para 130 anos do território.
Mas o final do ano ano passado, bela temporada mais do Vale do Silício, Google e Apple anunciaram planos para construir carros desistem, esta é uma das reversão do carro círculo 2016, a mais surpreendente .
14 dezembro de 2016, o Google anunciou que empresa-mãe do alfabeto, de codinome "Chauffeur" projeto não tripulado do Google X Lab spin-off, a nova empresa "Waymo" não será mais o compromisso de fabricar o seu próprio carro elétrico, por sua vez, o desenvolvimento de uma condução automática.
Em outubro do ano passado, a cessação completa da Apple "Titan" (equipe de desenvolvimento de veículos da Apple) começou a se espalhar a notícia de ex-funcionários em aberto, embora a Apple CEO nunca anunciou publicamente a decisão, mas como o projeto Titan 2014 tranquilamente configurado como uma cessação completa da Apple reparador nenhum segredo.
Apple tem reservas de caixa mais abundante do mundo e mais poderosas capacidades científicas e tecnológicas da decisão de retirar completamente do sector da indústria automóvel, que não é apenas a perda da indústria de TI, a transformação da oportunidade histórica indústria automotiva, mas também declarou a indústria de TI tentando "subverter" a indústria automobilística tentativas falhadas .
"Em comparação com a indústria de TI, sistema de abastecimento de complexo da indústria automóvel mais de 10 vezes, de modo que a experiência da Apple na indústria de TI na enorme cadeia da indústria automóvel é quase nenhuma vantagem." Wang Yunqing observadores da indústria automobilística dizer.
mercado de capitais para a Apple e Google este comportamento incentivado, atitude, dentro de uma semana depois de as duas empresas anunciaram a sua retirada do negócio de fabricação de automóveis, as duas companhias ações subiram 6% e 7,8%.
Enquanto a Apple e Google para parar antes da viagem, mas a música, como o carro ambições "subversivas" e seus passos como negrito, especialmente música, como o carro sob muita falta sofrimento dos fundos "Jia Busi" decidiu usar a incrível coragem de prática sonhar.
13 de janeiro de música, como o anúncio de que a empresa e seu acionista controlador, controlador real Jia Yueting a intenção de incluir a introdução de inovações financeiras na China (01918.HK), incluindo um número de investidores estratégicos, um investimento total de 168 milhões de yuans. Isto significa que desde 2 de novembro, 2016 início da fermentação e da eclosão da música, como a crise da cadeia de capital finalmente chegou ao fim. 16,8 bilhões de yuans música como certamente não garante o sucesso, mas cada Tentando se tornar um subversivo, todos com uma linha dura em questão antes das amarras, o Nirvana ou tornar-se grande, ou cair para se tornar carne para canhão .
Nokia e Motorola têm sido Huawei e Apple subversão; Bailian Group e Carrefour estão sendo Alibaba subversivo e Jingdong; Shishi e Ke Jie sendo cães alfa subversivas; inteligente humana carro subverter e inteligência artificial irá ser criado por si mesmo?
2017 carro "Dez Perguntas"
1, FAW e Dongfeng realmente vai fundi-lo?
A: Sim. Duas empresas fusão Central não tinha fundamento, em 2017 haverá um progresso substancial.
2, que é a China campeão 2017 as vendas de automóveis?
A: SAIC Volkswagen. 2016, SAIC-GM perdeu a melhor oportunidade para recuperar o atraso, muito decepcionante.
3, 2017, mercado de automóveis da China não pode romper a 30 milhões?
A: Sim. 2017 Embora existam vários fatores desfavoráveis, mas o mercado automóvel chinês e o nível macro tem sido a economia do país fora do relacionamento, mas há um mercado impulsionado por uma forte força só precisa de três ou quatro linhas, o segundo semestre de 2017 ainda será uma reversão forte, o crescimento deverá manter-se 7 cerca de 8 por cento, alcançado um avanço histórico 30 milhões.
4. Quem é campeão de vendas de automóveis do mundo?
A: Volkswagen. 2016 Volkswagen com forte reversão do mercado chinês, para livrar-se da crise "porta de combustível", e além Toyota mais uma vez escalar o campeão mundial do mercado automóvel; 2017, com a adição de dois novos China fez-SUV, Volkswagen na China continuar a manter uma forte vantagem, vai assim subir o título mundial novamente em 2017.
5, o carro elétrico vai aquecer febre em 2017 fazer?
A: Sim. Com Xangai e Pequim licenças cauteloso começar a emitir de energia nova, os veículos eléctricos terão de enfrentar em 2017 questionou a inclinação política para trás e a dupla pressão do mercado. O híbrido é aceito em mais lugares, que também irá afetar o desempenho de veículos elétricos "mercado político" impulsionado.
6, Geely pode quebrar um milhão?
A: Você deve ser capaz de. Geely Automobile continuou alta fuga 2016, também até o final de 2016 para determinar o intervalo de 1 milhão em vendas anuais até 2017 alvo, tendo em conta a Geely em 2016 incidirá sobre o lançamento de vários modelos vigor em 2017, 1 milhão embora a pressão de um grande alvo, mas também devem ter a oportunidade.
| Marca Geely nova lynk @ CO, cerimónia de lançamento na capital alemã Berlim
7, SAIC Chery fusão seria?
A: Muito possível. 2017 será a China e global M & A automotivo carros de choque, incluindo Chery, JAC, todas estas boa base Taihe Lifan marcas locais, espera-se a ser favorecido objetos grandes estatais.
8, SUV será tão leve?
A: Sim, febre mundial SUV alta, SUV continuação do crescimento de 43,7%, 10% inferior à taxa de 2015 crescimento de 53,9% em 2016, mas 2017 é esperado um aumento corte SUV anual na base de 43,7%. Além dos sete high-end SUV mercado ainda é esperado para continuar a manter um rápido crescimento em 2017, incluindo pequeno SUV, SUV compacto e médio porte tradicional SUV será mergulhado em uma guerra de preços brutal.
9, Li Shufu, a Volvo vai vendê-lo?
A: 2017 não vai. No entanto, em 2018, talvez, oh!
10, France PSA será BMW adquiriu?
A: Muito provável. Ambos são muito boa combinação, as empresas de três milhões de porte, a sobrevivência futura da cada vez mais estreito.
"Este artigo representa apenas o ponto de autor de vista."
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