moderador:

China Auto News chefe comentarista Qin Shuwen

Os hóspedes:

Secretário-Geral de automóveis de passageiros joint Choi Dong-árvore do país

Federação Nacional de Automobile Dealers Association Secretário-Geral Zhu hole Fonte

China Automobile Dealers Association vice-presidente executivo de tangível filial de mercado de carro Su Hui

analista da indústria automobilística Cao guindaste

Recentemente, a Comissão Tarifária Conselho de Estado emitiu um aviso público, desde 1 de Julho de 2018, para reduzir tarifas de importação de automóveis e peças. A taxa de automóvel de 25% e 135 taxa de título de 20% de 4 a 15% de taxa de posição, com a taxa de peças de automóvel, respectivamente 8%, 10%, 15%, 20%, 2579% da taxa de tarifário total de 6%.

Se esta mudança vai levar a efeito borboleta?

No mercado de automóveis da China e consumidores será que tipo de impacto?

Como as empresas devem responder à mudança?

06 de junho à tarde, grupo de programa "China Automotive News" "carro palavras Jintai" em larga escala talk sociais mostram convidou quatro profissionais da indústria animada discussão sobre estas questões.

Pode haver uma reação em cadeia breve voltará a calma

"China Automotive News": Após a introdução da política nacional, muitos preços dos automóveis importados foram reduzidos ou preparar o preço oficial guia, embora o declínio variar, mais ou menos. Se estes levará a baixar os preços de carros importados para outras companhias de carro domésticos seguir cortes de preços, resultando em um efeito dominó como a queda oficial como a maré?

Su Hui:

Possível. Em primeiro lugar, no mercado de automóveis da China, "me too" fenômeno é muito comum, especialmente em carros importados e mercado high-end, os preços de carros importados foram agora se comprometeu a reduzir os preços, como Tesla, provavelmente, uma joint venture com outras os preços dos automóveis independente também vamos seguir a tendência de preços mais baixos. Em segundo lugar, do ponto de vista da concorrência no mercado, talvez alguns preços dos automóveis ou revendedor terá o primeiro preço, a forma como um ponto de partida. Porque a partir de Maio a implementação formal de políticas nacionais 1º de julho de cerca de meio desse período de transição mais de um mês. A fim de completar a tarefa na primeira metade das vendas, alguns negociantes de carro pode ser o primeiro preço, neste momento, um passo à frente dos outros.

Zhu hole Fonte:

Isto também se relaciona com os outros problemas que podem levar a mais demanda dos consumidores por carros carros importados após a primeira onda de queda oficial, enquanto aumentamos a redução das expectativas oficiais, de modo que possamos todos querem comprar um carro, a demanda é maior do que oferta, os preços dos automóveis, mas não vai reduzir os preços, ou o preço de pequena amplitude. Portanto, as mudanças no mercado agora não é uma boa conclusão, dependendo dos preços da política e do carro do consumidor em resposta.

Cao guindaste:

Enquanto não pode ter grande escala maré gota oficial, mas o mercado automóvel na China depois de tantos anos de desenvolvimento é relativamente maduro, e agora os consumidores têm muitas outras opções, não só sentir carros melhor importados, e além do fator preço, há muitos fatores do mercado automóvel terá um impacto, então eu acho que por até seis meses abaixo da maré oficial, o mercado voltará a calma. Há argumentos que a indústria agora, as tarifas sobre redução de preço de carros importados não é grande, dentro de dois meses, o mercado voltará a calma.

estabilização do total importado os carros ou alterar a estrutura interna

"China Automotive News": A redução tarifária, tem qualquer efeito sobre o mercado de carros de importação? Se haverá um crescimento significativo nas vendas de carros importados após formalmente implementado 01 de julho?

Su Hui:

Nos últimos anos, o mercado de carros importados é relativamente estável, a redução tarifária, as vendas totais de carros importados será aumentado ligeiramente, mas o impacto deve ser mínimo.

Primeiro de tudo, de acordo com nossa pesquisa, o mercado de consumo de automóveis da China é um rápido, que se estende desde as cidades de segunda linha para quatro ou cinco cidades, embora a China tem um grande mercado de 1,4 bilhão de pessoas, mas mais para a importação cidades 4-5 nível, os consumidores quanto menor a sensibilidade do preço do carro.

Em segundo lugar, enquanto os preços o preço dos carros importados, marca própria também pode cortar, esses consumidores podem ainda comprar as suas próprias marcas. Então eu prever que as vendas de carros importados no ano passado foi de 1,21 milhões, até para 1,4 milhões este ano, não pode haver maior avanço.

Além disso, embora o crescimento das vendas totais de carros importados não será grande, mas os seus modelos de estrutura contabilidade interna pode mudar. Por exemplo, os carros nos últimos anos, o rápido desenvolvimento de carros paralelos importados, mas cerca de 70% de todos os modelos da classe SUV, desta vez após a redução de tarifas podem ser importadas em paralelo irá aumentar.

Cao guindaste:

Após este reajuste tarifário, o carro de importação paralela em relação à vantagem geral de preços de carros importados não é realçado. No ano passado, as vendas de carros de importação paralela subiu quase 20%, de acordo com a tendência futura de redução de tarifas, o aumento paralelo de carros importados devem vir para baixo.

Zhu hole Fonte:

Atualmente responsável por vendas de carros importados em nosso país é pequeno, então não há espaço para crescimento no futuro que é, mas ele deve ter pouca quantidade de crescimento futuro, e porque a redução de tarifas está relacionada com o futuro do nosso país, bem como uma política, é uma joint ações de risco de colocá abrir, portanto, para os preços dos automóveis estrangeiros no desenvolvimento do mercado chinês terá mais oportunidades. Neste caso, eu não acho que as empresas de automóveis multinacionais vai focar mais em carros importados.

vai mudar o cenário competitivo do mercado de veículos afetada peças pequenas

"China Automotive News": A redução de tarifas para a sua própria marca, uma marca joint venture carros irá produzir que tipo de impacto?

Choi Dong-tree:

Agora, uma característica do mercado de automóveis do nosso país é "apertado dois meio solta", que o alto crescimento de carros de luxo importados, sua própria marca de alto crescimento e declínio quota de mercado nas marcas de joint venture, marcas especialmente independentes continuam a apertar as marcas de joint venture de produtos low-end da quota de mercado. Nos últimos anos, marcas independentes em 100.000 a 15 milhões de mercado vender bem, passando para 150.000 a 20 milhões na expansão do mercado, este mercado é também marcas de joint venture de carros low-end a ser capturada. A redução tarifária irá agravar ainda mais as suas próprias marcas e marcas de joint venture competir neste segmento de mercado. Claro, isso é uma coisa boa para os consumidores.

No geral, as tarifas sobre o desenvolvimento de marcas independentes é uma coisa boa, para promover a sua própria marca para melhorar a qualidade e mais plenamente competir com as marcas de joint venture. Além disso, marcas independentes para aproveitar as oportunidades do novo mercado de energia de janeiro a abril de veículos de energia nova vendas cresceram 140% de todos os veículos de marca própria. Agora sua própria direção marca já é uma grande tendência, nesta direção não vai mudar por causa da redução de tarifas.

Zhu hole Fonte:

No passado tantos anos, as grandes empresas de carros estrangeiros, a fim de aproveitar mercado de carros de luxo da China, seu preço é gradualmente reduzido, a redução da tarifa de aumentar os preços caíram. carros importados anteriormente e própria marca de carros de luxo no segmento de mercado não é uma competição, mas depois os dois podem competir juntos, a concorrência no mercado futuro pode mudar.

Cao guindaste:

Do ponto de vista de peças, redução de tarifas para 6%, marcas de risco independente e conjunta reparador custos irá declinar, em empresas de automóveis independentes, os preços dos automóveis de joint-venture são boas. Algumas empresas chinesas são agora peças independentes, com forte força competitiva, China e algumas partes de seus produtos vendidos para os mercados europeus e norte-americanos, eles não só ocupam o mercado mainstream suporte pós-venda, mas também pré-instalado para o mainstream do mercado, neste caso, partes reduzir as tarifas sobre peças dominante auto empresas da China em particular, não trará impacto significativo.

acelerar a transformação e modernização aproveitar a oportunidade para expandir aberta

"China Automotive News": Na redução de tarifas, para expandir ainda mais a abertura no fundo, como as empresas podem responder às oportunidades e desafios?

Choi Dong-tree:

Eu acho que não devemos concentrar-se na redução de tarifas, como sobreviver em suas próprias marcas, mas deve ser colocado sobre como desenvolver. Na redução tarifária China eo futuro das ações de joint venture que a maior abertura aberta,-se da situação, o futuro da indústria automobilística da China é certamente um monte de ajustes, como a estrutura da joint venture terá certamente à mudança, ao mesmo tempo, muitas empresas emergentes continuarão a entrar no campo de veículos de energia nova, a da China estrutura grande mercado de automóveis está mudando.

De um modo geral, o mercado automóvel na China é grande, há muitas novas oportunidades que a redução de tarifas não terá mercado de automóveis da China têm um forte impacto, mas o mercado vai promover o ajustamento estrutural, permitindo que as empresas a flexionar seus músculos, realizar muito. Portanto, o nosso senso comum é a aderir a expandir a abertura, a indústria automobilística da China na abertura de acesso a mais oportunidades de mercado e melhores perspectivas de desenvolvimento.

Su Hui:

A redução tarifária é a nossa iniciativa para expandir ainda mais a abertura, de modo que a indústria automobilística da China está enfrentando novas oportunidades e desafios. As empresas não podem mais satisfeitos com o status quo, temos de acelerar a transformação e modernização, que é uma coisa boa para a indústria automobilística da China está em causa. Nossos fabricantes de automóveis deve aproveitar a oportunidade, em R & D e esforço suficiente marca para aumentar a notoriedade da marca e capacidade de marca premium.

Wen: Liu Ye Zhou Li Li Jia Wei Figura: Liu Heng editor: Lv Caixia

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