24 de fevereiro da nova "Estratégia de Desenvolvimento de Inovação Smart Car" terra fresca, definir uma orientação geral para o desenvolvimento do carro inteligente fogo mais e mais. Pode-se dizer, como a indústria automóvel inteligente tornou-se o centro das estratégias nacionais de desenvolvimento, potencial espaço de mercado.

Com base na orientação da "Estratégia de Desenvolvimento de Inovação Car Smart", o carro também nuvens Institute irá lançar em breve "2020 Intelligent Motor Trend e pesquisa percepção do consumidor relatório" às características técnicas da nova era, verdadeiros sentimentos do consumidor sobre a premissa de um abrangente ele resume o desenvolvimento de carros inteligentes nos últimos anos, a situação atual, bem como a direção geral do futuro dos carros inteligentes.

Escusado será dizer que, o carro inteligente do futuro será dominado pelo carro. Tesla, Toyota, Wei, o Chinese Express, representado por empresas automotivas a Bosch, Continental, Huawei como representante da empresa fornecedora, ficou no coração da indústria automóvel inteligente. Mas, no momento, o desenvolvimento de veículos inteligentes ainda muitos obstáculos técnicos, os consumidores têm muitas perguntas e assim por diante resistência. Este é o "2020 Inteligente Motor Trend e relatório de pesquisa percepção do consumidor" intenção original, por escrito, no início.

carro inteligente status quo

Em 2009, a fim de entrada formal do OnStar para a China como um ponto de partida, "carros inteligentes" expressão tornou-se mais e mais vocabulário fogo. 2020 cut-off, estrangeiro a Toyota lançou "TECIDO CIDADE" (Ligado), a China Chinese Express da "sabedoria Road", "Chi City" pouso marcado em torno da indústria automóvel inteligente foi estendido para a sabedoria da estrada, sabedoria cidade. "Chi carro - Holiday Road - Chi City" três estratégia intelectual para o desenvolvimento de veículo inteligente indica uma direção.

Década, em torno da indústria automóvel Smart surgiu um grande número de jogadores, formou um tamanho considerável do mercado. No lado técnico, os sistemas de assistência ao condutor L1 ~ L2 ter sido a produção em massa, L3 perto de produção em massa, L4 em R & D e fase de testes em pequena escala, o desempenho no mercado, o mais significativo dos ricos corpo do mercado automóvel inteligente, os OEMs tradicionais, Tier1 de além disso, as novas forças reparador e empresas de Internet, empresas de TIC, empresas de viagens e outros novos jogadores para promover conjuntamente a indústria automóvel inteligente para a frente.

No entanto, o carro inteligente é ainda existe uma grande distância entre a imaginação inicial, a voz real do consumidor é o melhor feedback. Instituto Car cloud-based para 1957 resultados dos inquéritos mostraram que mais da metade dos consumidores acreditam que o mercado atual maioria do carro inteligente é argumento "pseudo-inteligentes"; 74% dos consumidores acreditam que o mercado não deixá-los muito satisfeito com o carro inteligente.

Para o nível atual do consumidor carro inteligente inteligente não é muito satisfatório.

carro inteligente para trazer "nova experiência (carro de estrada inteligente cabine + sinergia) + nova arquitetura (arquitetura nova eléctrico e electrónico definido por software + Carro) + modo de Novo (+ lojas de aplicativos abrir digitais ecossistema serviços)," estas três novas alterações necessárias da tecnologia classificação jerky a vida cotidiana das pessoas comuns.

Por exemplo, o carro inteligente atual dos sentidos, interação e segurança não atender às necessidades de usuários individuais e a cena do. Mil carros de um lado os mesmos leads fenômeno à falta de personalizado, passiva forma interativa, experiência interativa a diferença causada pela interação da inteligência não é alta, a falta de interação externa com o resultado direto de não identificar com precisão os riscos.

Ao mesmo tempo, distribuídos E / E arquitetura tem sido difícil de apoiar o desenvolvimento de veículos inteligentes. Arquitetura distribuída E / E das capacidades iteração de software, a complexidade da infraestrutura, o cálculo de energia, a eficiência de transmissão de dados e assim tem sido incapaz de atender o desenvolvimento futuro dos carros inteligentes.

/ "Função para função independente das integrados" Carro esperto E arquitetura espectáculo E características.

Inteligente inovação do modelo de carro ainda está atrasada, de realização de produtos de hardware para a maneira como o serviço inteligente é um desafio. Por exemplo, o modelo de negócios Smart na necessidade urgente de mudança, nuvem cadeia de valor um enorme impacto sobre o carro tradicional, mas com o modelo atual corrente semelhante aos carros convencionais, as vendas ainda são baseadas em dinheiro.

produtos inteligentes, negócio de vendas de produtos é apenas o ponto de conexão com o usuário gerado partida, a liquidez atual ainda é o serviço de inteligência relativamente vago. Portanto, o modelo de negócios Smart ainda enfrentam desafios.

No geral, a indústria automobilística na era atual do Smart Car 1.0, precisa de experiência, infra-estrutura, o modo de atualização completa, ao mesmo tempo.

Uma nova geração de carro inteligente

Os peritos da indústria estão atitude otimista para a tendência de desenvolvimento do carro inteligente, disseram via colaboração, a reconstrução de infra-estrutura será a tendência de desenvolvimento de veículos inteligentes. Por exemplo, o presidente rotativo da Huawei Xu Zhijun que "os veículos ligados a rede inteligente vai se tornar uma plataforma para a criação de valor sustentado." O primeiro sentido é a partir da rede inteligente tradicional ligando o carro para o carro, é preciso primeiro realizar mudanças organizacionais "" tradicional carro toda a gente fala da arquitetura EE, é o ônibus + controle descentralizado, rede inteligente ligado ao carro deve ser uma rede distribuída + arquitetura controlador de domínio. "

Uma nova geração de carro inteligente, o conceito de design incidirá sobre atualização completa "centrada nas pessoas"; carro esperto, inteligente experiência carro em relação ao 2.0 necessária para atingir, arquitetura, existente no mesmo modo de atualização tempo.

Primeiro, o carro inteligente 2.0 deve estabelecer um serviço personalizado nova experiência centrada no homem. Na era inteligente carro 1.0, há três experiência típica pobres: experiência de condução com a experiência passeio escassez personalizado, a falta de capacidade de integração perceber, personalização contar mais com o comportamento da pista, apenas serviços de conteúdo personalizado, e a falta de capacidade de aprender.

Em segundo lugar, melhorar significativamente a experiência interativa é carro inteligente sinais típicos inteligentes 2.0. interação multimodal, interação ativa, a interação com a inteligência emocional será atualizado para os 2,0 características típicas interativos.

Além disso, o carro inteligente 2.0 deve ter a capacidade de co-faixa de rodagem, o QI precisa de alta inteligência emocional. Além esperto carro esperto ao ciclismo, mas também precisa de compreender a maneira, para entender o outro carro, cada EQ QI.

Um Bofu, NXP, Bosch, Denso, Huawei, Continental e outros Tier1 também terra fecunda; Mercedes-Benz, BMW, Audi, Toyota e outras companhias de carro ao redor do carro Inteligente também tem conquistas em diferentes campos.

experiência fora do carro inteligente 2.0 também inseparável da atualização arquitetura centrada no homem atualizar.

A atualização completa da arquitetura do produto carro inteligente de transformação 2,0 a 1,0 micro-inovação, expresso nos quatro aspectos seguintes: Distribuído E / E arquitetura para o desenvolvimento da integração entre domínios de plataformas de computação e Ethernet de alta velocidade; Serviço SOA Arquitetura Orientada + micro-service arquitetura, software e algoritmos de tornar os preços dos automóveis chave competitiva, a partir de condução inteligente regra baseada no a uma classe de pessoas de condução inteligente, colaboração baseada na força de alta contagem de plataforma e estradas de computação; piloto automático, sistemas de infotainment automotivo, os módulos podem atualização iterativa contínua OTA.

atualizações de experiência e infra-estrutura de atualizações disso, modelo de negócio da inovação também é uma característica importante de carros inteligentes 2.0.

carro esperto 2.0 se tornará a plataforma de smartphone, após o novo modelo de negócio a melhor operadora. Reúne o modelo de negócio de consumidor do serviço ecológico, ecossistema de desenvolvedores, do lado da oferta de serviços ecológicos, de modo que o carro inteligente se torna o desenvolvimento sustentável.

carro esperto 2.0 será baseado na arquitetura aberta do veículo, a convergência ecossistema de desenvolvedores para criar inteligente loja de aplicações automotivas. Embora o foco principal é limitado a pessoas que dirigem o tempo é ocupado, e de considerações de segurança, a loja de aplicativos atual ainda não se tornou mainstream, mas a enorme demanda do consumidor e futuro espaço de mercado.

Smart carro 2.0 deve ser Inteligência orientada para o futuro automotivo, transporte inteligente, o layout inteligente do sistema de suporte de vida ecológico, para criar "três sabedoria" co-desenvolvedor do ecossistema. Por exemplo, a capacidade da Huawei para construir HUAWEI Hicar plataforma aberta para promover o novo - veículo - todos-wise cenas interligadas.

Deve-se notar que não há atualmente um monte de carro inteligente muitos progressos em uma nova experiência, nova arquitetura, novo modelo três áreas 1-2 áreas, mas a maioria não fez o mesmo tempo, enfatizamos que nova experiência, nova arquitetura , os três novos modelos, melhorando, vai trazer os consumidores experiência realmente revolucionária, é claro, este é também um padrão muito elevado.

O futuro dos carros inteligentes

Nós corajosamente previu 2021/2022 será o primeiro ano do carro inteligente 2.0. Até então, o roteiro de tecnologia veículo inteligente será duas características importantes estão presentes. Em primeiro lugar, a produção de alto nível do piloto automático: 2021, L3 piloto automático vontade fase de produção de massa; 2025, L4 fase piloto automático vai gradualmente produção.

Em segundo lugar, depois de 2020, ele começou a instalar o novo carro antes de o C-V2X: 2022 anos, em uma típica cidade, continuam a expandir a cobertura de alta velocidade; 2025, carro C-V2X levando taxa de 50%.

Ao mesmo tempo, inteligente era de carro 2.0 vai nascer chefe de um grupo de clusters empresariais potenciais. Isto inclui Tesla, os altos co-carros (Chinese Express) como o novo chefe das forças de representantes de empresas, também com a Volkswagen, Toyota, SAIC representado pelo tradicional carro preços dirigir empresas; Huawei, Bosch, como um Bofu vai tornar-se chefe de fornecedores corporativos.

Por exemplo, a indústria automobilística Tesla promover a mudança, mas outras limitações escalação inteligentes existem, Tesla piloto automático acidentes freqüentes, há ciclovias inteligentes preocupações de segurança automática de condução.

Volkswagen Grupo estará se movendo na direção de uma transformação centrada no usuário, que serão as empresas-driven software, provedores de serviços de viagem transição para uma jogada inteligente.

O navio chinês reparador nova força chinesa Geral rápido desenvolvimento dos últimos dois anos, em linha com carros-conceito centradas nas pessoas, com base na nova arquitetura e estratégia inteligente sinergia "três sabedoria", irá criar uma nova geração de carros inteligentes em conjunto altos HiPhi 1. Especialmente sua evolução para uma estratégia única inteligente inteligência de enxame "três sabedoria" começaram pouso.

Os próximos anos, as empresas de automóveis, fornecedores vão trabalhar juntos consumidor, evolução acelerada do carro, criando uma realização de "centrada nas pessoas" carro, carro inteligente para promover a chegada de 2,0 vezes.