[Canal] preços do petróleo doméstico Pacífico Automotive Avaliação de rede continuam a subir, à medida que cada reabastecimento é como cortar um pedaço de carne no corpo, como eu desejo que seu carro não beber ou beber muito pouco óleo de petróleo! Neste caso, veículos híbridos ou elétricos puros será capaz de resolver esse problema para você, dado o número de pilha de carga doméstica, cobrança e distribuição de conveniência não é o ideal, de modo que o híbrido é provavelmente uma solução melhor nesta fase do. Como uma nova energia primeiro modelo SUV da SAIC Volkswagen, Tiguan LPHEV estarão disponíveis em um futuro próximo, e eu ter a chance de test drive do carro novo, então dê uma olhada em como hoje desempenho Tiguan L PHEV.
Tiguan L PHEV publicada no Chengdu Auto Show 2018, ele também havia anunciado a venda de novos preços dos automóveis depois de subsídios, para o 29,98-30,98 yuan, um total de dois modelos opcionais.
Tiguan L New Energy
Preço de venda: 29,98 ~ 309800
Condução: dirigir um muito bom
Tiguan G PHEV equipado com um sistema híbrido plug-in de um motor turbo 1.4T e um motor eléctrico composto da potência máxima do motor de 110 kW (150 cv), e a potência máxima do motor de accionamento é 85kW (116PS), harmonização é um de seis velocidades dupla embreagem caixa de velocidades. O funcionário disse que no modo elétrico puro quilometragem até 52 km.
Existem muitos Tiguan G PHEV selecção do modo de condução, nomeadamente: E-MODE (modo eléctrico puro), um modelo híbrido, e uma bateria bateria modo de manutenção modo de carregamento. No uso diário, recomendamos usar o modo híbrido, o sistema inteligente selecionar o motor de acionamento ou motor conduzido de acordo com as diferentes condições de condução. E-modo é o modo mais eficiente de combustível, para além da velocidade for superior a 130 kmh ou grau de abertura do acelerador se torna grande momento, as outras condições são accionados por um motor só com o veículo. O modo de manutenção da bateria é o uso de veículo está viajando, a energia da bateria permanece inalterada acionada pelo motor, o motor não vai intervir. modo de carregamento da bateria é o uso de veículo a motor está funcionando e carregar a bateria, que modo é o óleo mais custo.
Na condução, o Tiguan L PHEV com outros modelos como Volkswagen, muito boa abertura, e não necessita de qualquer adaptação, o novato também é muito amigável. A diferença é que não há bênção do motor Tiguan L PHEV abrir mais luz, não tem a sensação de dirigir um carro. No caso de qualquer um de partida ou a ultrapassagem de condução, o Tiguan G PHEV muito nítidas, inferior fresco ao ultrapassar impressionante.
modo elétrico puro, o Tiguan L PHEV é um carro elétrico, o carro elétrico tem algumas características - a começar rapidamente, rapidamente, com calma, suave e assim por diante. Totalmente carregada, então eu recomendo usar este modo quando curta (50km ou menos) a condução; uso a longo prazo para baixo o custo mensal pode ser bastante reduzido.
Tiguan L PHEV combinado de 6 velocidades de dupla embreagem caixa de velocidades, o carro tem uma parada de combustível S, eo bloco carro B é conjunto, colocar o veículo entra os meios de alta velocidade um estado de recuperação de energia cinética, quando você solta ao abrir o acelerador ou freios, recuperação de energia cinética será reforçada a intervenção automática, neste momento há uma significativa desaceleração do veículo, embora alguma intervenção inesperada naquele momento, mas no geral ainda dentro do intervalo aceitável. No longo declive, eu não quero usar os freios para abrandar ou prestes a chegar ao cruzamento luz vermelha, você pode pendurar o bloco B, não só permite que a desaceleração do veículo, mas também para carregar a bateria.
Além disso, há um conceito de trânsito modo L PHEV --GTE, pode ser entendida como o modo de desporto. Quando o modo é alternado para o GTE, o motor torna-se resposta muito positiva, a transmissão irá mudar em uma faixa de velocidade superior onde, quando você precisa de energia, apenas profunda pedal, as engrenagens de transmissão para baixo imediatamente para você poder melhor. Claro, isso é apenas para os proprietários ocasionalmente "paixão" sobre o uso, afinal, é o baixo consumo de combustível Tiguan L PHEV procuram.
Tiguan L PHEV chassi herdou a excelente tradição de carros Volkswagen, grossos e compactos, talvez para suportar o peso da bateria, a suspensão Tiguan L PHEV alguns um pouco mais rígida, mas o impacto não é grande conforto. O rosto de esmagamento de choque, o chassi pode ser bem absorvido; o rosto de grandes choques ou buracos, suspensão e muito flexível, chassis grossa o suficiente para satisfazer-lhe confiança. Desempenho nos cantos, Tiguan L PHEV chassi pessoas realmente surpresa, e apoiar a boa o suficiente para fazer limites superior curvas.
Em adição ao chassis, direcção Tiguan G PHEV é também autor prefere, força suave e sem sabor electrónico, mesmo a manobra de baixa velocidade capacidade pode, por menor força do condutor é também muito amigável. Ele virou-se para manter uma certa quantidade de espaços vazios, por isso todos os dias condução mais fácil. cruzeiro de alta velocidade, a direção vai se tornar compacta, garantindo a estabilidade de condução.
Engenheiros e falamos, o Tiguan L PHEV na optimização acústica fazer um monte de levantamento, frente e pára-brisa traseiro, também com cinco vidro laminado acústico, mas a experiência real, descobri que mesmo em um cruzeiro de alta velocidade, haverá muito pouco barulho de vento de entrada o carro. Mas o ruído do motor e do chassis ruído controle, ainda espaço para melhorias.
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2 aparência do interior revisão breve voltar ao topo
Visual: mais refinado, mais esportes
aparência Tiguan LPHEV é baseado na versão da transformação Tiguan L de combustível a partir da face frontal para usar mais cromo criar uma atmosfera refinada, dia LED utilização de luzes na área de nevoeiro, em forma de C, reconhecível melhorou muito. A frente, o corpo traseiro e são logo "PHEV". Carregar a grelha de entrada localizado em frente à interface.
Interior: identidade e função exclusiva
No interior, ainda estamos familiarizados com o gosto do público, familiarizado volante estilo, familiarizado com o layout dos controles, a mão de obra e materiais familiar. Claro, Tiguan G PHEV tem as suas próprias funções de identificador e configuração original, em que existe pedal de boas vindas com a atmosfera da lâmpada, e impressa com logotipo "PHEV", na tabela consumo tacómetro no painel de instrumentos, pode ser exibido no painel de controle modo de condução do veículo e vista como o fluxo de energia.
Espaço: o desempenho ainda está pendente
Para minimizar o impacto sobre o espaço do compartimento do veículo e espaço de armazenamento, e afins, em troca do pneu sobressalente de espaço de armazenamento bateria Engineers, embora seja tampa tronco altura ajustável é cancelado, o pneu sobresselente foi cancelado, elevada assentos traseiros alguns, acredito que é aceitável. volume do tronco ainda é boa, os dados oficiais 432L (estado normal), enquanto os assentos traseiros reclinam, o volume pode ser ampliado para 1725L.
Mais cedo, os meus colegas fizeram uma resolução estática mais detalhada do Tiguan L PHEV, amigos interessados podem clicar na imagem abaixo para o artigo para descobrir.
Escrito na última
Sobre o tema dos carros, recentemente mais quente do que a "implementação imediata de seis padrões nacionais de emissão", os veículos movidos a combustíveis tradicionais terão de enfrentar muitas dificuldades, veículos de energia nova gradualmente favorecido o híbrido seria uma boa escolha. Voltar Tiguan L si PHEV, em comparação com a experiência de viagem dirigindo o Tiguan versão L de combustível pior, como os carros do modelo de topo, a configuração também é muito rica; a bateria através de vários testes para garantir a segurança, mas também o sistema de gestão térmica o ambiente de trabalho e garantir que a temperatura da bateria. No segmento de SUV de tamanho médio, não são comparados Cadillac XT5 nova energia e Volvo XC60 veículos de energia nova, o Tiguan L PHEV vantagem bom preço, bem como a marca Volkswagen um suporte boa reputação, eu estava olhando para a frente a sua atuação no mercado, vamos dar uma esperar e ver -lo.
(Mapa / text / foto: Rede de Automotive Pacific Li Jiaming)
