Quando você compra um carro, a primeira coisa que você vê é o exterior, interior, bem como configuração, em um monte de avaliação, a avaliação de estático e conteúdo dinâmico para cada metade ocupada do conteúdo. Afinal de contas, o carro é "on", de modo que o desempenho dinâmico é muito importante, além do design exterior, configuração interior, etc. você pode até dizer que é apenas itens de bônus. Assim, um bom carro não abrir ou manipular boa é uma importante medida dos méritos de um carro.

Sobre a "manipulação" de tempo é difícil pensar do SUV, Olhando para o mercado SUV atual, o acesso generalizado a "controle de bom", "bom em" avaliação dos modelos SUV, SUV da Ford pode ser considerada uma virtude do movimento de genes mais o motor EcoBoost para lançar suas próprias ações neste pequeno motor turbo de deslocamento de turbulência, SUV várias características de condução muito bons da Ford, que têm de tomar a quantidade de Maverick.

Aparentemente modelos da Ford sujeito a uma razão muito importante é que os consumidores - boa abertura. Seja ou Fiesta Fox, Maverick ou vai dizer hoje, apenas na palavra da boca para encontrar meios auto, podemos ver a maioria da avaliação é um bom controle.

Porque Maverick é já os modelos globais, além de usuários domésticos, muitos meios de comunicação estrangeiros bem conhecidos para Maverick também realizou a avaliação, "bom controle", "força forte" é o rótulo mais importante Maverick.

No artigo anterior mencionamos a Ford é um gene contém marca esportiva, em quase toda a marca anunciada na manipulação de desempenho, quase todos os vestígios de participar de eventos esportivos. "Bom controle" é hereditária, Ford não é excepção, não só para melhorar a imagem de marca de carro de esporte de corridas de carro, mas também para testar a mais recente tecnologia automotiva no limite.

O vídeo é loading ...

196724 Horas de Le Mans fragmento de 200 milhas / hora galope Ford GT40 corrida

Vale ressaltar que os "altos e baixos antes de entrar! Mencionado três minutos depois de ler 32-year-old Ford Taurus "no designer-chefe Ford GT Moray Callum, ele também tinha um irmão chamado Ian Callum, que também trabalhou para a Ford, ainda TWR, Aston Martin servido designers tiveram, sim, que é o Aston Martin! O rosto de Martin Ford agora saber é como é que ele, agora é o diretor de design Ian Callum Jaguar.

da Ford "manipular" o seu desempenho não está saindo do ar, apoiados por anos de experiência em torneios, modelos de produção da Ford têm uma variedade de bom desempenho esportes, então qual é o maior fator que afeta "manipulação" dele?

Em adição à configuração acima, a diferença entre um carro motorizado do carro, pode nunca ser um bom controlo, se ele está girando ou suspensão, só faz sentido em um desempenho dinâmico. E este é precisamente o aspecto dos pontos fortes da Ford, se é enorme F-150 é um Mustang clássico, ou de carro comum, SUV usa o serviço de limpeza do motor EcoBoost da Ford.

motor EcoBoost lançou quase 10 anos, a tecnologia tem sido muito maduro, mas também vários prêmios motor regulares.

"MAIS COM MENOS" refere-se a um volume menor, menos combustível, menos emissões e maior poder. Embora pequeno tecnologia de deslocamento turbo de modo que parte da "linha grande auto-aspirante" pó é muito desapontado, mas pequeno-deslocamento turbo de energia pode realmente servir para reduzir as emissões para aumentar o efeito dessa tendência é irresistível. Na tecnologia EcoBoost, a Ford também usa a tecnologia comum injeção direta.

Na arte EcoBoost, injectado directamente para dentro do cilindro com uma quantificação precisa primeiro alta pressão 200bar de pequenas quantidades de combustível, realizando assim uma injecção de combustível de baixa temperatura de alta densidade, de injecção de combustível pode ser para os vórtices peritos do cilindro, de tal forma que melhor mistura de óleo e gás, para aumentar a eficiência da combustão.

de admissão do motor EcoBoost e sincronismo da válvula de escape T continuamente variável (vitória) tecnologia de i-VCT, de acordo com alterações na velocidade do motor, de ajustamento contínuo da ingestão e sincronismo da válvula de escape, optimizada para maximizar a eficiência e consumo de escape. Quando o comando de válvulas pode ser visto a partir de 01:00 de tela em diante continuamente ajustável O que se segue é a forma como funciona.

O vídeo é loading ...

Além da entrada variável fase temporizada elevação da válvula de escape de ajuste e eficiência de escape, mas também emitem mais baixo para garantir velocidades do motor as unidades de gases de escape da turbina, reduzindo o turbo lag. motor EcoBoost também usa uma tecnologia turbocharger comum.

As seguintes mostras de vídeo como muito bom turbo funciona.

O vídeo é loading ...

No geral, as três principais EcoBoost técnica compreende: um turbocompressor, o tempo eixo de comando variável, injecção directa. Embora estas tecnologias não são incomuns, mas em comparação com outros modelos de produtos concorrentes, Ford combinar essas três tecnologias é muito bom, de Maverick EcoBoost 245 motor tinha 245 cavalos de potência, EcoBoost 180 também realmente tem 181 cavalos de potência, o mesmo preço e o deslocamento, poder independente é muito vantajoso, com a afinação do chassis em tornar-se um bom controlo, boa SUV aberto não é surpreendente.