Eu não sei se você está sentindo, e alguns carros novos populares, desde que foi relatado pelo Dupla embraiagem caixa de velocidades, o motor de três cilindros, de suspensão de eixo ( "Dray suspensão"), vai sempre levar a uma onda de intensa " discurso (Pen) teoria (Zi) "
Enquanto há um carro novo, "Double Três Board" desesperado Primeira pulverização aberta
Para ser honesto, eu carro, como a vida, como carros de alta potência, como corridas de arrancada na pista, como jogar conversão, se consideram a experiência de condução muito exigente, Mas para esses usuários. " dispensando "Estou muito lisonjeado com o novo carro não listado, nunca abriu despedido, então o que pode spray Sim?
Então, recentemente eu queria ter uma conversa e esperamos que pudermos objetivo Olhe para isso. " bis triplate "(" Dual embraiagem "" máquina de três cilindros "" suspensão Dray ")
Hoje, o primeiro capítulo, primeiro talk "suspensão dray" .
suspens independente e suspensão não-independente
Realmente não é o mesmo
Simplificando, As suspensões não-independente É o carro em ambos os lados por um eixo de roda rígida, e, em seguida, o eixo rígido e estão ligadas por um meio elástico tal como uma armação de mola, rodas direita e esquerda correspondentes a um todo;
Suspensão independente Os lados esquerdo e direito de cada uma das rodas está conectada à estrutura por um meio elástico tal como uma mola, rodas direita e esquerda são independentes uns dos outros.
Na verdade, um monte de bom carros pequenos e carros compactos Com tudo que você quer dizer. " placa de suspensão "Tal como POLO, Yaris, Corolla e assim por diante, esses" zorra "Após a minha palavra com eles é bom.
I mencionado muitas vezes antes de o saco também, se a suspensão suspensão independente ou não independente, o seu manuseio, o conforto é bom ou mau, não é A estrutura de suspensão Em si, mas em tuning, Por que você diz? Aqui com pequenos parceiros para descobrir.
As suspensões não-independente
As suspensões não-independente De fato custo relativamente baixo, mas por causa de sua estrutura simples, espaço traseiro ocupada por relativamente pequeno para uma pequena tal e compacto distância entre eixos curta, espaço traseiro de carro não é suficiente, o uso de suspensão traseira não-independente ao espaço do passageiro aumento, é claro, é um movimento sábio.
Alguns pequenos parceiros vão dizer, mau manuseio suspensão não independente. Na verdade, o controlo não é boa estrutura de suspensão, mas, em vez tuning, Say Honda supercar GK5 Boa movimentação, grande espaço, que é suspensão independente é?
Honda supercar GK5
Também suspensão não-independente
Há a desempenhar o principal controle de chassis carros franceses, A maioria também usa suspensão não independente, mas outros chassi ajuste poderoso ah ~ então isso não é bom manejo suspensão não independente Terrier, Apenas um pedaço de pau e matou o argumento.
dicas: Curta distância entre eixos do carro, atrás do desígnio de suspensão não independente, os cantos na traseira do carro será mais flexível e ter um traseiro flexível, a fim de ter uma maior velocidade em curva.
Além disso, a concessão está em causa, mais de 100 cavalos para fora do carro, mas também o limite de tráfego e linhas de limite não-suspensão independente é suficiente, e a diária, velocidade, eu não senti muita diferença.
Além do conforto, de fato, conforto de suspensão independente e não independente evocada a coragem, em positivo Durante a desaceleração quando a suspensão com dois tipos de sentimento quase, mas lado A suspensão não-independente sobre conforto quando lombada, realmente quero inferior Na suspensão independente.
Se você tomar Camry A suspensão independente e Carola Em contraste com o conforto de suspensão não-independente, não é lógico, afinal de contas, as pessoas também Camry do que você Seu mais de 10 milhões -Lo.
Assim, de modo geral, carros pequenos e carros compactos de Espaço, conforto, manuseio Estes três aspectos a considerar, pode aumentar o espaço, o conforto não é o foco, não persegui-lo manipulado para conseguir que medida, a suspensão não-independente não é o problema.
Suspensão independente
Suspensão independente Maior do que o custo da suspensão não independente, estrutura relativamente complexa, o espaço ocupado é relativamente grande. É geralmente médio acima e carros de desempenho Usará suspensão independente, porque não tem espaço suficiente para estabelecer suspensão independente complexo não afeta o espaço do passageiro.
carros de desempenho Então você vai se preocupam com o seu espaço e conforto isso? Bom não tem que abrir ~
Quando se trata de manipulação do que suspensão independente será de suspensão não independente fundação Melhor, mas uma boa base não significa Bom controle. Alguns manipulação de carro suspensão independente ainda não é à força, como lexus ES Manipulação não é muito bom, mas é de estar muito confortável nele, ah, este é o Completando manipulação perseguir ajuste confortável, para o bom eo mau de suspensão independente chave Ou ajuste.
Claro, há também o conforto de suspensão independente e manipulação tanto O ajuste pode ser este tipo de carro preços são relativamente elevados, a estrutura é mais complexa, de modo que a suspensão independente é uma vantagem real mentiras espaço Compliance Mais (fabricantes de espaço conformidade, não a nossa própria transformação).
sumário
Centenas de milhares de carro Insistiu fabricantes para instalar suspensão independente não é impossível, que o tempo as pessoas em casa melhoria suspensão independente, o que deve pessoas dizem espaço traseiro é insuficiente, caro, menos duráveis E assim por diante uma série de questões, portanto, para centenas de milhares de veículos está em causa, não é uma suspensão não-independente realmente não necessário Para emaranhado.
se Centenas de milhares de carro Instalando uma suspensão não-independente, para os grandes caras porque o carro não seriam responsáveis por suspensão independente local, enquanto descarta suspensão não independente, certo? E plasticidade suspensão independente tão forte, nós não mencionamos o conforto, a manipulação tanto, pelo menos eu vou ter que conta para ele, como, realmente quer dar a uma suspensão não independente, pode Realmente justificada.
Assim que os fabricantes de saco A suspensão independente com suspensão independente não- A aplicação é destinada a diferentes níveis, os modelos a considerar. Nós não porque pode Uma teoria Coisas, simplesmente brutalmente morto por um pedaço de pau em um modelos de carros, uma configuração. Realmente quero spray Então espere para depois se abriu, e achei muito ruim, então spray Tarde demais.
Bem, hoje " suspensão dray "Tópico para falar aqui, você quer que eu fale sobre dupla embreagem, ou um motor de três cilindros é? Mensagem me dizer ~
George disse: direito bags're! Devemos apontar como!
