Autor | Lan
Em 1830, com o rugido do motor a vapor, um trem lentamente começou a mobilizar, ele irá viajar entre Liverpool e Manchester 35.7 milhas de distância. Na longa história da humanidade, este dia de auto-evidentes, as pessoas finalmente ter a primeira estrada de ferro interurbana no verdadeiro sentido.
ferroviária herói por trás George Stevenson, que era conhecido como "o pai da locomotiva." O 1781 nascido em Newcastle cavalheiro, revolucionou o conceito de viagem humana, a distância entre a cidade ea cidade já não está fora de alcance. No primeiro ferroviária interurbana cem anos após a passagem, com tecnologia de ponta ferroviária de alta velocidade do mundo, a China tem feito para melhorar a velocidade dos trens de 350 quilômetros. Com a ajuda do trem, atividades de negócios em todo o mundo tornam-se freqüentes, experiência de vida da pessoa média estão aumentando.
Canadian media estudioso Marshall McLuhan apresentou o conceito de "aldeia global" foi detida pela verdade. Em McLuhan parece, é o contínuo desenvolvimento da tecnologia para fazer temporais sem precedentes e distância espacial encurtado, o comboio é claramente parte da ciência e tecnologia, e construir todo um mundo virtual da Internet é outro representante.
E semelhante Stevenson, inventor da World Wide Web, Tim Berners-Lee nasceu em Londres, Inglaterra. Se um trem indivíduos têm a oportunidade de tornar real a chegada rápida quer ir, então deixe o World Wide Web foi originalmente distribuído em massa em toda a informação através da "estrada" virtual tem a possibilidade de vir junto e procura flui ao redor do mundo sexo.
Mesmo antes, inventor do telefone Alexander Bell, também nascido na Inglaterra, inventado no Reino Unido estão agora bateria de lítio-íon para milhões de energia de veículos em todo o mundo. Em outras palavras, antes do conceito de "aldeia global" é bem conhecido, por isso a grande terra rapidamente condensado em uma única comunidade é um cavalheiro britânico.
Agora, na onda da ciência e tecnologia coagido a humanidade está se acelerando entrou numa nova era. Sempre interessado em mudar humanos de tráfego e de comunicação padrões Grã-Bretanha, que também irá ser definido em um novo novas áreas de perspectiva a ser cultivada - não tripulado. Felizmente, não tripulado apenas vivendo na intersecção de transporte e comunicação, fortes origens históricas de quanto o governo britânico e as empresas a resolver esse mercado oceano azul completo.
2017, a polícia de Pequim foram para fora um bilhete especial, o objeto de punição é único em que a tecnologia não tripulado.
AI em Baidu Developers Conference a ano, fundador Baidu Robin Li ocupante de um carro dirigindo o carro fluir automaticamente anéis lotado. Relacionados com a legislação imagens imediatamente transmitidos da pesquisa microblogging quente tornou-se o foco de atenção da mídia. Mas porque o teste não era arquivamento relacionada com antecedência, para Baidu veículo não tripulado finalmente comer um bilhete.
De acordo com estimativas do governo britânico, o tamanho do mercado global não tripulado em 2035 vai atingir o nível de pelo menos 1,2 trilhões de dólares, o mercado não pode ser ignorado incremento britânicos igualmente confiante sobre o desenvolvimento desta nova tecnologia.
outlet estação não tripulada técnico não é realmente uma coisa repentina. tecnologia AI evoluindo de modo que o carro tem o olho ea observação pensamento do cérebro, e continuar a desenvolver a tecnologia de rede carro que adquiriu uma comunicação fácil com o exterior da boca. Especialmente com o advento da era de 5G, a velocidade de transmissão do carro de repente acelerou de modo que as comunicações internacionais e consciência situacional não é mais um problema, pois permite que as pessoas vejam a verdadeira aurora de pouso não tripulado.
Para a Grã-Bretanha, com fundo oficial Ordnance Survey (Ordance-Pesquisa) nos últimos anos começaram a desempenhar um importante papel de apoio no zangão. Precipitadamente na estrada sem a aprovação da situação é claramente desenvolvedores não tripulados precisa tentar evitar, de modo que Ordnance Survey será lançado projeto E-CAVE. O projeto foi iniciado através do desenvolvimento de software de simulação para resolver os sites limitados recursos reais enfrentados pelas restrições de tecnologia driverless Reino Unido.
Este software foi desenvolvido para ser aberto para a empresa não tripulado britânico. Neste software, vilas e cidades são desenhadas em forma 3D completo, para baixo a cada poste, sinais de trânsito, pontos de ônibus e as árvores são capturados com precisão. Além disso, os usuários do software no qual você também pode personalizar o tráfego, meteorologia e outras variáveis ambientais para testar a sua condução desafio difícil em um algoritmo diferente é maduro o suficiente.
Os fabricantes podem ainda ser colocados obstáculos nas curvas da estrada para verificar a sua bastante técnica para resolver estes problemas um pouco complicado para conhecer os obstáculos de identificação do veículo nas curvas e em um tempo muito curto para fazer uma rápida resposta a dificuldade é alta. Mas isso ainda é antes que a tecnologia não tripulado, a fim de garantir a segurança rodoviária deve completar um "deve responder" - no Reino Unido, 68% dos acidentes ocorreu no entroncamento, a Y-junção ou encruzilhada.
"A importância deste projeto é departamentos ajuda do governo para estabelecer ligação em rede entre um veículo e sistema de detecção ambiental para garantir a conectividade e colaboração veículos não tripulados e segurança pública no processo," levantamento topográfico Bureau Nigel-Clifford disse isso. Na verdade, a Ordnance Survey para este fim também localizado ao sudeste de Southampton, Inglaterra construiu um centro de testes especial.
"Veículos não tripulados de baixo carbono e representam o futuro, o Reino Unido está determinado a se tornar um dos desta revolução tecnológica líder mundial", disse o ministro de negócios britânico, Ministério de Estado da Energia e da Indústria Estratégia Greg Clark (Greg Clark) explicou os grandes esforços a razão para fornecer suporte para não tripulado.
Nos 35 anos após o primeiro-ferroviária inter-cidades abertas, o Parlamento britânico aprovou uma "locomotiva Lei (atos de locomotivas)" bill, este projeto agora parece bastante absurdo - uma velocidade máxima de todos os veículos rodoviários não mais de 6,4 km / h, enquanto a cidade não pode cruzar a velocidade de 3,2 km h limiar /. Um dos mais peculiar de uma disposição que requer alguém para ficar a 50 metros a pé, acenando uma bandeira vermelha para limpar o caminho antes que o carro, mas a condução do carro não deve exceder a bandeira vermelha.
O projeto de lei foi mais tarde conhecida como "Lei Red Flag", e é considerado normal devido não ver as tendências futuras e legislação falharam. Após cem anos do governo britânico, aparentemente, tinha aprendido uma lição, e tentar não repetir os mesmos erros. No campo da não-tripulado, o governo britânico não só não se tornou um obstáculo para o desenvolvimento da indústria, mas também tornar-se o motor do avanço tecnológico.
Já em 2010, os britânicos haviam desenvolvido roteiro de tecnologia de transporte inteligente, um nacional anterior envolvido em todo o mundo da tecnologia não tripulado. No nível, políticas e regulamentos nacionais, reprodução driverless era "Act Red Flag" é quase impossível, justamente o oposto, Grã-Bretanha relaxado ambiente externo está se tornando um terreno fértil para o crescimento do reino de mudança de tecnologia não tripulado.
No início de fevereiro de 2015, o Governo britânico publicado no Bristol e outras quatro cidades, os veículos autônomos autorização oficial sobre o teste de estrada; para o ano seguinte, em janeiro, veículos autônomos a expansão para faixa de deslocamento para a capital Londres, e prometeu que ninguém dirigindo o carro será no próximo ano à direita na rodovia e outras estradas principais para fazer o teste.
2017, o chanceler britânico do Tesouro, Philip Hammond disse ainda mais a BBC, os objectivos do governo britânico até 2021 para alcançar os verdadeiros carros de auto-condução na estrada e, especialmente enfatizado foi "totalmente não tripulado", - Antes disso, regulamentos relevantes da Grã-bretanha, carros sem motoristas na estrada quando o motorista precisa lidar com situações reais de emergência potenciais, Hammond ganhou essa visão reafirmou transporte secretário Chris Grayling em 2018.
A fim de atingir seus objetivos no tempo, uma força chave para liderar o rápido desenvolvimento da tecnologia não tripulado, mesmo no Reino Unido anunciou recentemente um plano de três anos, tentando criar um ambiente descontraído para testar carros sem condutor. O mais recente desenvolvimento na história de uma véspera de Natal britânica de 2018, o primeiro carro completamente driverless iniciou suas operações formais, mas estes veículos não tripulados equipados de uma empresa chamada software Oxbotica inicialização.
Oxbotica está se tornando uma das empresa estrela da Grã-Bretanha no campo do laboratório robô não tripulado, móvel, da Universidade de Oxford na escotilha de. Coincidentemente, Oxbotica também aplicado com sucesso para os britânicos fundos especiais do governo para suportar pelo menos 8,6 milhões de libras, que já completou uma estrada de dois lugares encontrou um pequeno mini veículos.
ambições da empresa, fornecendo um produto chamado sistema S-elenum, de modo que no futuro todos os modelos podem ser transformados em veículos autônomos e animado. Agora, ele está ocupado comissionamento sua própria tecnologia não tripulado em vias públicas do Reino Unido entre Londres e Oxford, e meta relativamente a longo prazo é o de servir com os britânicos sobre o carro desenvolvido conjuntamente plataforma não tripulada Addison Lee táxi e autocarro e em 2021 oficialmente colocado em uso em Londres.
Governo apoia firmemente as empresas locais para se tornar a principal razão para a Grã-Bretanha para se juntar a onda "não tripulado" de investigação e desenvolvimento tecnológico. Já em 2015, o Ministério das Comunicações e de negócios britânico, energia e estratégia industrial britânico criado em conjunto carro centro a Internet e sem motorista, que trabalha em estreita colaboração com a indústria, academia e departamentos jurídicos, e investir até 200 milhões de libras fundo de apoio a indústria de apoio à investigação relacionada e trabalho de desenvolvimento e não tripulado, mas em fevereiro do ano passado, e 22,4 milhões de libras para aumentar o seu investimento para os projetos de pesquisa e desenvolvimento da Internet veículo não tripulado para garantir que o Reino Unido em tecnologia de carro ocupam uma forte posição de assento no trem expresso.
Sob a ajuda do governo, os britânicos começaram a ouvi muitas vezes as notícias sobre os últimos avanços em não tripulado - principais instituições de investigação europeias no que diz respeito às obras produzidas e testadas, HORBIA construídos 39 laboratórios e 100 quilômetros de pista de teste, Ford, Jaguar, Land Rover e outros fabricantes para completar um teste de campo não tripulado neste site; quarta empresa estuário escocês levou os primeiros ônibus não tripulados, espera-se para colocar em uso em 2021 nas estradas do Reino Unido. Além disso, a tecnologia para ambiente externo extremamente amigável não tripulado também permite Volvo a Grã-Bretanha como seus únicos países no exterior uma tecnologia não-tripulada teste.
Se em Londres, Liverpool, Manchester ou Newcastle, uma imagem não tripulado exclusivamente britânica está sendo construído juntos no governo, empresas e instituições de pesquisa, para garantir que a Grã-Bretanha está de pé no próprio palco na era da não-tripulado central. vibrante cena é bastante semelhante com a China, quando Li pediu ao público para uma audiência de "driverless estar muito atrás", os britânicos tinham dado um "2021" é a resposta exata na outra extremidade.
Pode ter certeza de que, em face de um trilhão de dólares do mercado não tripulado e já pequena janela de tempo, China e Grã-Bretanha, bem como mais amplo espaço para a cooperação - SAIC, Geely, Changan e outros preços de automóveis conhecido poços no Reino Unido têm sido alguns layout de investimento e, ao mesmo tempo, o governo britânico também espera estabelecer relações estreitas com empresas chinesas, para que mais pessoas se beneficiar do rápido desenvolvimento da tecnologia relacionada com os dividendos. Como Chanceler do Tesouro Hammond disse: "Grã-Bretanha é de longo prazo parceiro global da China", dois pares de não tripulado cheio de otimismo na maré tecnologia dramática do país, também pode produzir reação química mais inesperado .
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