Fonte: Chongqing Morning News

Fotos de pessoas na ponte.

O último dia de servir Baishatuo Yangtze River Bridge Railway.

De comboio Jiangjin Baisha Da Ponte.

Luo Qingxuan trabalho de patrulha no último dia de trabalho na ponte.

De comboio Baisha Da Ponte. Tech News repórter Zou voar ingestão montante

Ele serviu 59 anos de areia branca Chongqing Yangtze River Bridge Da conhecida como a "Ponte segundo rio Yangtze", ontem oficialmente "aposentado"

"Lamentar-se ......" ontem 17:42, com a sirene rugido duas vezes, 5630 trem de passageiros dirigia lentamente ao longo da penumbra cinzenta Baishatuo Yangtze River Bridge Railway. Train adeus a 5630, marcou a última vez que a ponte para fornecer escolta cruzar a conclusão com êxito da missão, mas também marca a ponte entre a história, oficialmente "aposentado". Depois disso, cerca de 100 metros localizada a jusante Da White Sands New Yangtze Ponte vai "relay", assumir o fosso natural via deveres Yangtze.

As pessoas têm sentimentos de humor misto no trem, acenando adeus a este serviço tem primeira ponte Sichuan-Guizhou Railway 59-year-old - Baishatuo Yangtze River Bridge Railway.

Ao mesmo tempo, a partir dos anos 1950 até agora, ele esteve envolvido na construção de pontes, manutenção e guarda dos antigos e novos trabalhadores ponte também reunidos para se despedir de primeira ponte do rio Yangtze de Chongqing, e junto com as memórias da juventude que luta.

Chongqing Azul Rio Rio primeira ponte

determinação exposição do projeto Energia

Ponte Chongqing Rio Yangtze está localizado entre a areia branca Da Dadukou Distrito de Chongqing Jiangjin Baisha Da e distrito luohuang Town, em 10 de setembro de 1958 começou, 10 nov 1959 concluída em 1960 Baishatuo Yangtze River Bridge Railway completou a primeira viagem de comboio, 08 de julho de 1965 com a linha de Sichuan e Guizhou tudo através da abertura oficial, a transportadora oficial para o período de 1 de outubro de 1965, o antigo Ministério da construção Railways Ponte Engenharia Bureau. É a segunda ponte segundo rio Yangtze de Wuhan Yangtze River Bridge, conhecida como a "Ponte segundo rio Yangtze."

Segundo relatos, a construção da ponte pertence à grande construção no momento. O início do desfeita fundação, a construção de tais ponte um, para os líderes do partido e do Estado como determinaram a construção do difícil processo de dificuldade e também pode ser imaginado.

"Foi o projeto da ponte, os especialistas soviéticos nos dar apoio, e mais tarde os especialistas soviéticos continuam a voltar para casa, não pode deixar de colmatar reparação ah. Presidente Mao nos encorajou a 'auto-suficiência', por isso temos encontrado repetidamente um problema e tentar pensar, resumo, não tem medo de contratempos e dificuldades, mas está determinado a reparação através do processo de construção da ponte, a ponte pode ser dito para ser tateando no escuro antes da linha, todo mundo está contando com um dia seco e noite fora. "ponte Construir participantes, este ano foi 87 Mr. Sun Yi Sun-velhos lembra.

polícia guardado ponte armado

certificados de necessidade especiais para passar

Sun Yi-sun disse a repórteres na época, gestão da segurança da ponte é muito rigoroso, a construção da ponte tem verificações de segurança rigorosas, bem como a ponte vigiados por policiais armados, papéis especiais precisa passar.

Este ano, 82-year-old Qin Zizhong é Baishatuo rio Yangtze Ponte Ferroviária da primeira geração de "ponte observadores." areia branca ao longo da ponte do rio Yangtze de Da luohuang foi Tiaodeng, Qin Zizhong através de tais memórias. "No. 6 é o maior cais cais Baishatuo rio Yangtze Ponte Ferroviária, naquela época, eu estava trabalhando no 6º cais."

"Após a conclusão da ponte, eu sou responsável pela manutenção do projeto de iluminação da ponte, que é o ponto chave para proteger a operação segura da ferrovia." Nos quartos elétricos e mecânicos em uma das extremidades da ponte, Qin Zizhong disse, quando ele foi para inspecionar a ponte a cada operação do dia do material eléctrico será ligado. "Eu não preciso de ir para casa a partir da ponte de cinco minutos, se houver uma situação de emergência, é necessário ver o processo correu imediatamente para a ponte." Desde o perene estacionados na Seção de Obras Públicas, até a idade de 30, ele foi apresentado a sua esposa.

"Quase 60 anos, ea ponte completou sua missão histórica." Enfrentando aposentadoria Bridge, Sun Yi Sun e Qin Zizhong muito calma, "É como um veterano, como hoje, o dispensado."

Stands Rio Yangtze 59 anos

A ponte sobre o rio que liga Chongqing e Sichuan caro

Antes da construção Baishatuo Yangtze River Railway Bridge, uma vez que a barreira Yangtze fosso natural, grandes quantidades de materiais transportados a partir de Chongqing Dianqiangui outros lugares, para a estação após Tongguanyi, brotos de bambu têm a barragem do rio Yangtze norte transportadas manualmente, montado na balsa que atravessa Rio Rio Azul, para o banco do sul da autoridade portuária terminal gato, em seguida, ser humano ou guincho arrastado para terra por transporte repetido antes de serem carregados em um trem de linha de Sichuan e Guizhou para apanhar o segmento de água. Do sul das províncias de Sichuan e Chongqing transportadas a grandes quantidades de suprimentos, eles têm a mercadoria no porto de Da gato, atravessar o rio de barco, em seguida, por brotos de bambu barragem cais, por sua vez, montado na estação de encaixe em um caminhões Tongguanyi.

Baishatuo Yangtze River Bridge Railway aberta ao tráfego, de modo que o fosso natural do rio Yangtze tornou-se uma via, transporte de material cima e para baixo já não dependem de transporte, de comunicação do comboio de Chengdu-Chongqing e Sichuan-Guizhou Railway, o que facilita muito o curso da vida das pessoas através do Estreito, mas também para promover a economia local e desenvolvimento social.

Xinglongchang estação Partido ramo secretário Xie Xuancheng disse aos jornalistas que desde a conclusão da abertura Baishatuo rio Yangtze Ponte Ferroviária, suportar a outras tarefas de transporte de materiais estratégicos de carvão, minério e. Com o desenvolvimento econômico, na década de 1990, como TV, geladeiras e vida diária de transporte de bens essenciais de outras pessoas é também uma grande parte de Chongqing por Baishatuo Yangtze River Bridge Railway.

Terra e mar novo canal reencaminhado

Ponte proibição de tráfego de idade construção fechada

Antes de sua ferroviária Chongqing não é aberto, Chongqing, trem Guiyang principalmente através do Sichuan-Guizhou Railway, por dia Baishatuo Yangtze River Bridge Railway treinar até 34 pares, dos quais 12 pares de veículos de passageiros, caminhões 22 pares, a linha de taxa de utilização da capacidade de 95%, devido a Sichuan-Guizhou Railway é um único e misto de passageiros e mercadorias prazo, limita severamente o sul em sua capacidade de transporte ferroviário Chongqing.

De acordo com a equipe de Chongqing Obras Públicas, 24 dias depois, o trem de carga que atravessa a Ponte Ferroviária nova Baishatuo rio Yangtze atingirá 27,5 pares, antes de a capacidade de transporte de carga em comparação com 14,7% Upgrade reencaminhado.

Dois dias atrás, luohuang Estação Ferroviária renovação concluída, a nova areia branca Ponte Da Yangtze River in linha inferior Unicom estação luohuang e linha de Sichuan e Guizhou, ontem, todos os trens vão lembrar o público de turistas via nova ponte sobre o rio Yangtze, Chongqing Obras Públicas, aposentou-se após a velha ponte será de construção completamente fechada, não há acesso à linha ferroviária, por razões de segurança, os pedestres não podem passar sobre a ponte.

Jiangjin Departamento de Transportes pessoa responsável Distrito também disse que a ponte nova White Sands Da Yangtze Rio abriu para melhorar ainda mais a capacidade de transporte de carga Sichuan-Guizhou ferroviária, linha de Chengdu-Chongqing a pressão do tráfego facilidade no centro de carga de Chongqing, Chongqing realmente promover o hub de frete norte-sul, conectando coisas, através de rios e mares, destaca ainda a importância de Chongqing como um hub nacional de transportes integrado, "vai ajudar a encurtar a Chongqing para Guiyang, Guangzhou distância temporal e espacial, a capacidade de transporte e melhorar a qualidade de canais, formando a oeste de Pequim-Cantão linha ferroviária backbone norte-sul de canais importantes; é propício para a construção de Chongqing, no leste Sichuan, capacidade Sichuan Norte para o acesso ao mar. para acelerar a integração de novas terras e do canal marítimo que liga a Rota da seda marítima é de grande importância ".

Chongqing Morning News repórter Upstream Wang Chun Bo Li Shu

White Sands Da Niujiaotuo dois ponte para fora da mesma porta

Para o sócio minoritário da cidade de Chongqing, a viagem diária Jialing River Bridge Niujiaotuo é um importante canal, está muito familiarizado com o "velho amigo". Mas muitas pessoas podem não saber, este "velho amigo" e Baishatuo Yangtze River Bridge Railway ainda tem uma grande origem.

Na década de 1950, "a primeira ponte do rio Yangtze", após a Wuhan Yangtze River Bridge aberta ao tráfego não muito tempo depois, Chongqing inaugurou uma rara oportunidade: a construção de Wuhan Yangtze River equipa Ponte de Chongqing para construir Baishatuo Yangtze River Bridge Railway.

Entende-se que quando o governo municipal Chongqing para construir Baishatuo Yangtze River Bridge Railway deu forte apoio, mas também fez um pedido: para dar uma olhada no rio Jialing, a principal cidade de Chongqing para projetar uma ponte da estrada através do rio. Então, Bureau de Engenharia no projeto da ponte Wuhan após a conclusão projeto Baishatuo rio Yangtze Ponte Ferroviária, desenhou uma ponte Niujiaotuo Jialing River.

Naquela época, a construção Niujiaotuo Jialing River Bridge confrontado com uma grave escassez de pessoal técnico. A fim de resolver o problema da falta de tecnologia para construir a ponte, antes do início da ponte Niujiaotuo Jialing River, Chongqing Urban Bureau de Construção, Municipal Departamento de Engenharia enviou técnicos para o local para aprender Baishatuo Yangtze River Bridge Railway.

Entende-se que um monte de Jialing River Bridge tecnologia de construção de ponte Niujiaotuo usado, todos com a Ponte Wuhan Yangtze River, o mesmo Baishatuo rio Yangtze Ponte Ferroviária, foi a tecnologia mais avançada do mundo.

Construção Baishatuo Yangtze River Bridge Railway, mas também treinou um grande número de pessoal técnico para Chongqing.

Este ano, 79-year-old man velha Lei Feiliang é um deles. Ele lembra que a construção Baishatuo rio Yangtze Ponte Ferroviária envolveu um total de mais de 2.000 pessoas, muitos deles são trabalhadores aprendizes locais. "Eu tenho a impressão, depois de Baishatuo Yangtze River Bridge Railway reparado, mas também sobre mais de 500 trabalhadores envolvidos na construção da ponte de Jialing River."

Iniciativa de horas extras de trabalho para fazer avançar o projeto foi concluído dois meses

Em 1958, Baishatuo Yangtze River Bridge Railway para começar a construir, em seguida, 26-year-old Sun Yi Sun Chengdu Railway Bureau é uma agência especializada enviado pessoal técnico.

"Naquela época, a obra não se preocupa com as horas de trabalho do amanhecer começou a trabalhar, escuro para chamá-lo um dia." Sun Yi Sun lembrou que ele foi a Agência Bureau Railway Chengdu especializado transmitidas pessoal técnico, quando a construção da ponte, trabalho para implementar o sistema de "grande semana", trabalhadores duas semanas antes do dia de descanso.

"05:00-06:00 começar todos os dias, não precisa chamar o capataz, os trabalhadores conscientemente começar a trabalhar. Estamos todos iniciativa voluntária para trabalhar horas extras, é para desabafar.", Disse Sun Yi Sun, no momento, os trabalhadores auto-suficiência, desenho energias espírito forte, de modo que ele se moveu. Engenharia de um looping com um anel, não atrasar o período de construção, trabalhadores voluntários para trabalhar horas extras sem pagamento de horas extras também, em última análise, todo o projeto foi concluída dois meses antes.

Entende-se que, na tecnologia de processo, utilizado Baishatuo Yangtze River Bridge Railway com aço e Wuhan Ponte Rio Yangtze, como a produção de aço pela fábrica de aço Wuhan, o transporte por transporte de água de Wuhan a um mar pequeno do Sul da China.

Vale ressaltar que os rebites usados no processo de construção da ponte. Além disso, uma vez que as travessas elásticas melhor, de modo que a construção da ponte, o dormente ponte, que são utilizados.

Agora, a onda portadora ponte daemon 37 difícil de se despedir

"Este é o meu trabalho desde que feito o maior projeto, mas também a honra da minha vida, desta vez, realmente quero dizer adeus e da ponte!" Este ano, 82-year-old Qin Zizhong nascido em Sichuan Longchang, ele era um membro da conservação da areia branca Da Ponte , de participar no trabalho para a reforma, 37 anos durante sua vida dedicada a Baishatuo Yangtze River Bridge Railway. Hoje, seus três filhos também juntar-se às empresas de transporte ferroviário.

Em 1995, Qin Zizhong da aposentadoria conservação Kong Baishatuo Yangtze River Bridge Railway, ea ponte oficialmente dizer adeus, mas ontem, a ponte também sua "aposentadoria", e dedicou-lo para dizer adeus mais uma vez, dar uma olhada no local trabalhadas, em seguida, percorrer estrada, e tirar fotos em lugares que ano trabalhado.

"Em 1956 eu participei na seção de Neijiang Obras Públicas do trabalho, foi responsável pela manutenção e reparação da Chengdu-Chongqing Railway, 1958, transferido para Baishatuo Yangtze River Bridge Railway." Qin Zizhong recorda o período crítico foi quando a ponte construída, ele e os trabalhadores se reúnem para participar para colmatar construção. Eles juntos têm mais de 40 trabalhadores, começar a aprender técnicas que aprenderam slingers, trabalhos de mergulho, verifique o rebitador, eletricistas, etc. tipos de trabalho, e ele está aprendendo eletricista. Qin Zizhong disse: "No passado, a ponte, todas as coisas são os mais frescos, aprendemos com o impulso é muito cheio."

Em 1975, ele embarcou na manutenção de estradas mecanizada, na ponte, a imprensa controlada para começar a jacto de areia. "Naquela época, há trabalhadores profissionais, comecei a olhar para a auto-descrição, aprender a usar manutenção e reparação mecânica.", Disse Qin Zizhong.

Hoje, se aposentou no ano Qin Zizhong também irá trabalhar na ponte de dizer aos filhos, netos ouvir, sempre falando sobre esses eventos são particularmente orgulhoso.