Se você usar uma palavra para descrever pequenas séries em abril deste ano, então Xiaobian quero usar "fogo" é a palavra resumiu um monte de coisas aconteceu em abril. Liangshan, província de Sichuan e Shenyang de incêndios domésticos Qipanshan para a França Notre Dame, tocou os corações de todos. Os direitos de proprietário do sexo feminino e veículos elétricos Xi'an Mercedes-Benz mais de incidente de fogo, para que as pessoas percebem que um monte de coisas para concedido, talvez não tão simples assim.

Recentemente Tesla partido evento espontâneo plataforma de publicação na rede de notícias, um veículo em chamas depois de desmantelamento encontrados 16 perto da frente do módulo de bateria na direção de quatro módulos foram queimados, os outros 12 módulos não foram afetados. Após o incidente, Tesla também a primeira vez enviou uma equipe para o local, em ligação com as autoridades competentes e verificar a situação. E decidiu investigar e tirar conclusões perante as autoridades, de acordo com a lei, Tesla decidiu oferecer um serviço de lavagem de carro de beleza gratuitos e serviços de inspecção livre veículo sobre os veículos afetados.

Fotos de Tesla espontânea partido do evento

Tesla para manipular o evento é sem dúvida eficiente e positivo, mas a questão de carros elétricos no fogo, ou se os preços dos automóveis os usuários não querem que isso aconteça novamente, então como evitar os preços dos automóveis carro elétrico pegou fogo ocorre o problema? Como possíveis problemas que? Tudo isso também a partir do início da bateria.

manuais escolares secundárias mencionadas no elemento de lítio são conhecidos (incluindo radioactivos) metais no mais activo, quando a pilha de metal de lítio ou liga de lítio como um material de eléctrodo negativo, uma bateria de lítio tendo uma alta energia, de vida longa, a tensão nominal alta, com resistência de alta potência, taxa de auto-descarga baixo, peso leve, as baterias de lítio e o dispositivo electrónico tornar-se uma fonte de energia ideal para carros eléctricos. Não há nenhuma pessoa perfeita, mas não há produto perfeito, as baterias de lítio existe falta de segurança, quando um curto-circuito externo, um curto-circuito interno e sobrecarga três casos, o risco de explosão vai ocorrer, portanto, apenas controlar a bateria de lítio estes problemas, a fim de conter a grande maioria dos acidentes.

Fotos de Tesla

Actualmente no mercado mais de veículos eléctricos que utilizam bateria de lítio ternária de iões de lítio, fosfato de ferro de lítio e bateria de lítio de manganês, os preços dos automóveis bateria vontade, extrusão, vibração, pressurizado internamente, água, fogo, corrosão, imersão e outras condições de trabalho extremas de verificação experimental, para garantir após o carregamento da bateria à prova de falhas em termos de segurança durante o uso.

Claro, podemos usar a analogia bateria do telefone usado como veículos elétricos a bateria usar, você também pode pensar na energia da bateria de eléctrico, é colocado pela instalação de centenas de única célula (Cell) e terceira operação da bateria. Quando o telefone está cobrando, cobrando fabricantes de telefones celulares, além de aumentar a velocidade, mas também irá reduzir o calor gerado durante o carregamento, mas também por irradiando calor problema aliviados quando a bateria descarrega, o mesmo é verdade para veículos elétricos em operação.

Fotos de Tesla

No processo Modelo S, Tesla bateria Panasonic Modelo S 18650 baterias de lítio, cada grupo consistindo de bateria de lítio secção de composição 444, são formadas em paralelo com cada secção 74, 16, pelo grupo de bateria em série com a bateria Modelo S. Tesla é também fornecida para o complexo sistema de gestão da bateria, e o conjunto de bateria (referem-se a embalagem, a embalagem e a montagem da bateria montada) está equipado com um sistema de gestão térmica eficiente.

Tesla vídeo combustão espontânea

Em que a gestão térmica utiliza uma válvula de comutação de quatro vias para conseguir uma comutação série-paralela do sistema de arrefecimento. Quando a bateria tem de ser aquecido a uma temperatura baixa, o motor circuito de refrigeração em série com a bateria de circuitos de refrigeração, o motor é utilizado para aquecimento da bateria, quando a bateria a uma temperatura elevada, o circuito de arrefecimento do circuito de arrefecimento em paralelo com os motores de bateria, dois sistemas de arrefecimento independentes. total de células no modelo S PACK três interfaces, nomeadamente porta de baixa pressão, e um arrefecimento interfaces de interface de alta tensão, são usados push-em esquema, para facilitar a manutenção do futuro e substituição da bateria. E design topo de válvula moléculas de gás respirável à prova de água passe através da válvula, e a líquido, o pó não possa passar, de modo a evitar a condensação de vapor de água na embalagem, para atingir o objectivo de respirável à prova de água.

Modelo S bandeja inferior feita de liga de alumínio como uma estrutura de suporte principal, tapete de isolamento por meio de cola que adere ao firmemente bloco, bloco ainda dispostos em ambos os lados de um grande número de válvula à prova de explosão, a pressão elevada no interior do dispositivo separadas uma da outra por uma placa isolante. Tal processo complexo, tanto quanto possível o fator fogo estrangulado no berço.

bateria BYD

Além de Tesla, a BYD para baterias também têm o seu próprio design especial e pensamento, pequenas séries têm sido comunicando com problema BYD engenheiros da bateria. modelos eficientes de energia BYD EV facelift três baterias abrangentes yuan lítio, bateria retangular usando duro, PACK usando design piso duplo e uso de planos, idéias de design único módulo, a célula de bateria tem uma melhor uniformidade de temperatura e maior resistência ao choque. internet e BYD ainda mais usando design modular sub-cavidade, a bateria com sistema de controle de temperatura, de modo que o carro não é afetado pelo clima, local, em certa medida.

Além disso, a bateria com o corpo de embalagem BYD sistema de protecção quatro sete vezes, de modo a que uma protecção eficaz em uma ligação fiável, protecção de alta tensão, impacto, sobrecarga, curto-circuito externo, um curto-circuito interno, descontrole térmico, em que o (célula) CID dispositivo de protecção contra sobrecarga pode ser conseguida sob condições extremas, quando a pressão no interior da bateria aumenta, através do aumento dos meios de marcha atrás, a folha de metal separando quebrar o circuito. Enquanto fábrica bateria BYD, incluindo uma única célula será submetido a testes de segurança, módulo de bateria de testes de segurança, bateria e a segurança geral do teste, incluindo a gama de testes de segurança.

Além da bateria se fora, BMS (Battery Management System), que também desempenha um papel fundamental. BMS é o elo entre o usuário ea bateria, pode melhorar a utilização da bateria principal, a bateria para evitar sobrecarga e sobre-descarga ocorre, o campo usado para veículos eléctricos, veículos eléctricos, robôs, veículos aéreos não tripulados.

BMS responsável por dados coletados durante a utilização do veículo, emite um comando, sistema de gestão térmica Run, BMS se a precisão de amostragem não é alta, susceptível de causar sobrecarga, sobre-descarga, excesso de temperatura, o excesso de fluxo de problemas, reduziria significativamente a vida da bateria. E o sistema de bateria seguinte teoria balde, quando um limite superior das pilhas de carga para reduzir ou aumentar o limite inferior da descarga, irá afectar a capacidade de armazenamento eléctrica de todo o conjunto de baterias. Portanto, ao determinar o desempenho da bateria e da vida, não pelo mais forte, mas as baterias de células mais fracas.

A este respeito, algoritmo de seleção BYD para estimar o estado da bateria em tempo real pela capacidade disponível para os dados de temperatura e de nuvem eo estado actual da aprendizagem de máquina e estimativa de parâmetros; informações em tempo real a resistência estimada; envelhecimento capacidade de carga estimada e um algoritmo de dados em nuvem e atualização parâmetro grande . protecção de segurança da bateria fazer proteção contra sobretensão, proteção de sobrecorrente, sobretemperatura e proteção de subtensão. Mas também para os algoritmos de alinhamento equilibradas para uma variedade de necessidades diferentes, dar a desempenhar plenamente o desempenho máximo pacote; utilizando uma variedade de gestão térmica (arrefecida com ar, com refrigeração líquida) para as diferentes necessidades e bateria.

conclusão:

Para os preços dos automóveis, a segurança é uma linha vermelha intransponível, mas no processo de design, muitas vezes um compromisso e trade-offs no processo. Como proteger a segurança da premissa, para atingir a perfeição, e a segurança dos carros elétricos, mais consideração da gama completa de baterias, PACK, sistemas, funções de segurança, etc., a fim de prevenir a recorrência de incidentes de fogo.