Chao News Client Reporter Zhou Xialin correspondente Hu Yanyu Ye Chengyin
Em 4 de julho, a Organização Meteorológica Mundial anunciou a formação de condições de El Nino, o que significa que a probabilidade de clima destrutivo frequente, como altas temperaturas extremas no mundo, aumentou ainda mais. Como lidar com os testes de "assar" extremo alta de temperatura se tornarão um problema enfrentado pelo crescimento econômico global no futuro.
Acabei de experimentar a "semana mais quente em 100.000 anos".
Por trás dessa logística conveniente, ele também gerou algumas novas ocupações, como o "Tither" responsável por distribuir o contêiner. Recentemente, os jornalistas de Chao foram a cena para visitar a vida cotidiana dos "comprimidos".
O artista de armazenamento do contêiner, Walk "Huarong Road" na caixa de ferro
Às 14:00 de 13 de julho, a temperatura na cidade de Yiwu era de 38 graus, com uma sensação física de 41 graus e sem vento. O Observatório Meteorológico de Yiwu emitiu um alerta vermelho de alta temperatura por três dias consecutivos.
Lin Yannan acabou de terminar seu trabalho e voltou ao armazém para esfriar. Lin Yannan, nascido em 1995, é um contêiner "registro", "você pode entender o artista de armazenamento do contêiner", explicou Lin Yuenan ao repórter com um sorriso que seu trabalho é como colocar a carga no recipiente.
Muitas pessoas pensam que o carregamento no contêiner não é apenas transferido, mas também uma tducation especial?
Lin Yannan fez uma pergunta simples ao repórter.
A resposta é 3 (sedan sedan), a frente do carro de um carro é fixada com um suporte a 45 graus, e os outros dois são removidos no recipiente. Por que você quer instalá -lo assim? Na verdade, há muitas portas aqui.
Segundo Lin Yuenan, antes de tudo, é necessário considerar a distribuição do peso das mercadorias. Os recipientes usados no transporte ferroviário são muito diferentes do uso do mar.
Depois de resolver o problema do peso pesado, considere o volume e a ordem das mercadorias. "Os bens pesados são de base, os produtos leves são altos."
Não olhe simples, Lin Yannan disse a repórteres que muitas vezes existem problemas incapazes ou parciais na operação real; portanto, você deve ajustar constantemente a localização da carga. caixa.
Além disso, o Tablora também deve distribuir o contêiner de acordo com as necessidades do cliente. do volume de diferentes mercadorias.
Pergunte que tipo de mercadoria é a mais difícil de instalar e a resposta também é muito surpreendente. O mais difícil de usar são as roupas, porque as roupas não possuem especificações uniformes, como outras mercadorias durante o processo de embalagem. Pode -se dizer que é um pacote pesado e difícil. No local do armazém, o repórter viu alguns carregadores jogados por mais de dez minutos para encher o último pacote de roupas.
Recipiente de céu de alta temperatura é "forno, máximo de 80 graus
No verão, é o momento mais difícil para os dízimos. Pessoas que atingem 35 graus acima de 35 graus não podem suportar. Nesse caso, as pessoas não podem ficar.
"Tentamos carregar as mercadorias de manhã e noite, e o tempo está mais frio. Mas às vezes depende das necessidades dos clientes., Entre na caixa por mais de dez minutos.
Um dia tão quente ainda expõe ao sol, está sofrendo? Lin Yannan disse a repórteres que a coisa mais difícil é o mestre de carregar. na caixa e embalou as mercadorias.
Entende -se que, tendo em vista o ambiente operacional de alta temperatura no verão, as empresas portuárias de ferrovias também equiparam a equipe operacional com itens completos de prevenção e resfriamento. Óleo frio, essência do petróleo eólico, como suprimentos permanentes, em casa de longo prazo, os operadores também tomarão medicamentos como Huoxiangzhengqi Water, Nanyang Kya e outros medicamentos para evitar insultos; para obter efeito de insolação. As empresas portuárias ferroviárias também formularam planos de emergência relevantes para garantir que a equipe de trabalho possa garantir a segurança do pessoal ao encontrar incidentes de emergência.
De acordo com as estatísticas, a plataforma Yiwu "Yixin Europe" da China -Europa Line da Linha Cyber agora abriu o frete ferroviário internacional de ponto diretamente para a linha de trem. Posta de primeiro grau. No primeiro semestre de 2022, a plataforma Yiyu, a plataforma Yiyu, na China -Europe, abriu um total de 808 colunas, que foram enviadas com uma referência de 66.700, um aumento de 9,5%no ano. Por trás da conveniente logística, há os esforços silenciosos e a dedicação dos professores como Lin Yuenan e o Gabinete Masters.
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