círculo motocicleta em propagação a palavra: não é um mau passeio "CB", não corrigi-lo "bandidos". CB que é para ser deificado carros Honda CB400 SUPER FOUR, "banditismo" é de outra gigantes japonesas da motocicleta Suzuki Bandit. Enquanto os bandidos porque o carburador e outras questões os jogadores nacionais no altamente controversa, mas temperado desempenho e belo design, afetando uma era de motocicleta pessoas, que inclui também o ano do irmão terremoto.
Desde esse tempo manteve muito pouco de fotos digitais, nós especialmente convidados divisão quadrinhos da motocicleta, como recordamos o clássico pintados à mão ??????
Na categoria carro de rua padrão, hormônio série (Bandit) "bandido" da Suzuki fez famoso. Cedo "bandidos", destaque a "notoriedade" ao estilo NK e poder forte conhecido, mas depois, como o mercado muda sabores populares e conceito estético piloto de estilo "banditismo" dos tempos, design mais proeminente moderno e aerodinâmico, ele embarcou no caminho da viagem do esporte da motocicleta. Distintivos, confortáveis e divertidas e pesadas "bandidos", com um preço mais razoável, Suzuki se tornou muito popular sob o comando de carros clássicos, lineup família, incluindo uma 250 cc, 400cc, 600cc, 650cc, 750cc, 1200cc, 1250cc e muitos outros modelos.
Em 1989, Bandit 250 Bandit 400 e ao mesmo tempo no mercado, este é o mais antigo bandidos. Eles têm uma muito forte movimento de descida, a planta de energia, respectivamente, de GSX-R250 e GSX-R400, e posicionando o novo revisto em conformidade. Bandido 250 Bandit 400 tem alta velocidade e um gene, O primeiro é equipado com um deslocamento de 248cc linha motor de quatro cilindros, a velocidade de saída de 45 hp a 14500 rpm, em comparação com o binário máximo de 25 Nm / 10500rpm. O último deslocamento expandido para 398cc, é claro, mais poderoso desempenho dinâmico, potência máxima aumentou para 59 HP e um aumento máximo de torque é 39N · m / 10500rpm. Enquanto isso, "ladrões" descascados fora GSX-R250 e R400 GSX-mortalha, de armação de aço e totalmente exposta em linha motor de quatro cilindros, NK radiação sabor forte.
Sobre a tecnologia de válvula variável que cronometra, na era da Honda VETC não fogo, o VC Suzuki Bandit cabeça vermelha tinha sido famoso. primeira motocicleta do Zhen irmão é adicionar o VC Bandit 400 VC, Bandolerismo e versão geral é diferente, com a operação de duas válvulas a baixa velocidade VC versão do modelo, a fim de garantir baixo binário. Alta velocidade, o sistema funcional VC, quatro válvula aberta, para obter uma melhor saída de potência.
"Banditismo" Uma característica importante da família, inline motor de quatro cilindros que é basicamente usando Suzuki avançado sistema de arrefecimento. Normalmente, os motores de alto desempenho, arrefecido a água, no entanto estrutura complicada, aumenta o custo e manutenção do peso do motor, aumentar o ASPs; no entanto, se apenas uma arrefecimento de ar simples, o preço é baixo, mas irá resultar em alta motor de velocidade dificuldades de refrigeração, especialmente o congestionamento do tráfego na cidade será "febre alta". ainda mais Suzuki avançado arrefecimento melhor comprometimento do sistema entre os dois requisitos: Embutido de lubrificação do motor e o desempenho de ambos bomba de óleo de alta pressão, o óleo lubrificante fornecido à cabeça do cilindro, por um bico de jacto de alta pressão para as partes mais quentes do motor de refrigeração, de modo que o calor frio do óleo do motor afastado; calor simultaneamente, absorveu laço óleo quente continua, e arrefecido por um arrefecedor externo. Esta simples, mas SACS engenhosas, bem conservado "banditismo" "temperatura do corpo" durante a operação normal, e veículo custa para baixo para um intervalo razoável.
No entanto, com o carro de alto desempenho rua para aceleração de competir, o desempenho do motor é reforçada, quando os concorrentes como o Honda "Hornet" HORNET e Yamaha FZS 600 / SFAZER são melhores do que as mesmas especificações dos "bandidos". O rosto do oponente ameaçador, Suzuki decisiva contra-ataque à "bandidos" implementação da "mudança de coração" cirurgia. Em 2007, a Suzuki dá Bandit650 um novo "coração" para refrigeração líquida, DOHC16 em linha válvula de motor de quatro cilindros substitui a usina geração anterior. Embora o diâmetro e curso mantiveram-se inalterados 65,5 milímetros x 48,7 milímetros, Deslocamento ainda é o mesmo 656cc, mas depois melhorou o desempenho térmico, permitindo que os engenheiros da Suzuki para espremer de forma segura mais poder!
Bandit 1250 é o maior deslocamento de bandidos, bandidos também o mais antigo. Um ponto de vista moderno, Bandit 1250 parece com carros clássicos, usou a tecnologia do século essencialmente 20º, O acelerador eletrônico, modo de seleção de energia, modo de avanço, o sistema de controle de tração ...... essas tecnologias e dispositivos populares moderna motos são perdidas e Bandit 1250! No entanto, Bandit 1250 ainda é muito atraente.
Este é um carro pesado rua genuíno, quadro berço duplo, abrangendo um amplo de mente em linha motor de quatro cilindros de deslocamento até 1255cc! poder coração dinâmico Chenxiong Zheke, utilidade anormal enfatizado baixa velocidade, quando apenas a 5900rpm velocidade de rotação, pode binário de 109Nm saída; A velocidade máxima da potência de saída de 74kW a 6900rpm. Apesar tipo de corpo robusto, tara alcançou 254 kg, mas o quatro cilindros em linha 1255cc menção a ele por completo, em qualquer velocidade, velocidade, motor instalado e funcionando muito relaxado, velocidade máxima até 240 kmh!
(Pintados à mão: Avetach)
Além disso, Bandit 1250 com desempenho de custo forte, Menos de US $ 10.000! Confortável, estável, versátil ...... estas são as vantagens, Com um preço muito justo, você pode deixar o piloto ponderando totalmente veículos pesados experiência, você iria recusar tal um carro clássico?
