Recentemente, carro Wei publicar seu relatório financeiro anual 2018 (não auditado), informou uma perda líquida de Wei 2018 para chegar a 9,639 bilhões de yuans, juntamente com 2016 perda de 2,573 bilhões de yuans, 5,021 bilhões de perda de yuans em 2017, Wei para carro últimos três anos, a perda líquida acumulada de cerca de 17,233 bilhões de yuans. Entre eles, 2018 atribuível aos acionistas comuns de perda de líquido de 23,328 bilhões de yuans, com "tudo perca perder" para descrever, acho que não é um exagero. Além disso, Wei também anunciou que para o carro em projeto de usina de Xangai Jiading parado por um longo período de tempo continuará a ser "JAC fundição" para os meios de produção.

20189,6 bilhões perda anual, "preencher o buraco" em um novo normal.

Wei ao carro listados na NYSE

De acordo com os ganhos de dados lançou recentemente Wei para o carro, o Wei ao de 2018 receita total anual de 4.951 milhões de yuan, dos quais as vendas de automóveis totais de 4,853 bilhões de yuans, 98,0% da receita total; ano de 2018 perda líquida de 9,639 bilhões de yuans, um aumento de 92,0%, atribuível aos acionistas ordinários perda líquida de 23,328 bilhões de yuans, um aumento de 208,5%. Juntamente com 2016 perda de 2.573 milhões de yuan, 5,021 bilhões de perda de yuans em 2017, Wei para o carro quase três anos de perdas líquidas acumuladas de cerca de 17,233 bilhões de yuans.

Em vendas de mais terrível, Wei para o ano de 2018 ES8 entregas totais de 11.348, não diga contraste BYD, Beiqi nova energia estes "super café", suas vendas totais anuais em comparação com SAIC, Geely, os preços dos automóveis Changan vendas de veículos novos de energia também parecem completamente inadequada.

Li Bin

CEO Wei Li Bin disse publicamente que as novas forças de oficinas de reparação limite é de 200 yuan, mas agora parece que este limite é muito baixo. Depois de apenas três anos, Wei a uma perda atingiu 17 bilhões, e agora até mesmo um produto rentável, por isso foi os investidores do mercado de primeira linha, que têm confiança em jogar dinheiro ir para baixo do fogão, ninguém continuam investimento, e os restantes 3 bilhões Wei também o suficiente para chocalhar alguns meses?

edifício parada fábrica no meio do caminho independente, forçado a continuar a tomar a "Foundry Road"

liberação ES8 desde o início, muitas pessoas começaram a Tucao, este carro é 400.000 Jianghuai IEV, a fim de alcançar a essência high-end, Wei também tem sido usado para planos separados para as fábricas de construção, localizados no projeto da usina de Jiading de Xangai tem sido repetidamente Wei para enfatizar o carro em ocasiões importantes. No entanto, com anúncio da política de propriedade estrangeira, a linha Tesla de programas domésticos, Wei a fábrica de automóveis independente já se tornou a "rede de gás Red" marca de high-end da estrada é de cerca de 300.000 (estimativa) é completamente bloqueado Modelo 3 .

De acordo com Wei fontes oficiais, o futuro "JAC fundição" irá expandir a capacidade de produção, além de Chang, Guangzhou Automobile cooperação fabricação irá também participar. Do ponto de vista de várias iniciativas, Wei a um baixo tendência clara, mas odeio Tesla, que será dirigido Wei para todos os preços dos automóveis independentes ir high-end marca de carros elétricos?

Quem é "matar" um carro elétrico puro?

A música como o carro: FF 91 já é legal completamente

2017-2018 anos, o número de veículos de energia nova reparador novas voltas de energia no palco, deslumbrante variedade de produtos para veículos eléctricos, os investidores parecem olhar para negociação Esta não é perder. Com políticas preferenciais novos veículos de energia do país, "release" fábrica de Tesla de propriedade, "PPT" empresa teve um despertar: reparador realmente "queimar" não pode ver a indústria do fogo.

Reparador novas forças "falhando" a principal razão ou fundação é muito fina, a falta de companhias de carro tradicionais fazer carros qualificações, bem como a capacidade anti-greve. PPT reparador jogar muito bom, fazer uma matança no flash, investidores comuns só pode culpar a si mesmo não perdeu a visão estranha. E realmente levou o processo de desenvolvimento de produto, eles vão descobrir que fornecedores pequeno parafuso, desenvolvimento e aplicação de novas tecnologias para grande, tinha que começar do zero, o que são menos eficazes, e essas décadas, uma herança da marca do carro tradicional do século até mesmo a estrutura mais complexa do supercarro podem ser feitas, para ser o carro elétrico é acessível, de forma mais eficiente, porque não fazer a chave não está à altura dos indicadores técnicos automotivos tradicionais, competitividade fraca, não ganhar dinheiro no curto prazo.

É "estrangular hold" bateria química

Além disso, embora as grandes empresas de automóveis têm declarou que "novos veículos de energia é o futuro!", Mas do ponto de vista do usuário, esta é uma "declaração falsa" no futuro por um longo tempo. capacidade de armazenamento de energia elétrica de desempenho químico, carga e descarga tinha sido "estranguladas" N anos, ainda nenhum sinal de romper o gargalo, contando com tal tempo de carregamento, quilometragem, ambiente veículo de carga queria substituir o combustível, equivale a um disparate.

resumo:

2017 ES8 pegar o final do mercado, estabelecer para usinas de energia, e em seguida a grandes perdas de hoje, parar de construir a fábrica, Wei tropeçou veio todo o caminho para o carro, descrito como um amargas lágrimas. O carro de hoje tinha parado para Wei à beira do precipício, juntamente com a enorme pressão doméstica para trazer o próximo Tesla, Wei para o "futuro" no limbo, realmente se maravilhar.

Ficar no ponto de vista do mercado, "refratário gravemente ferido", o Wei para o carro para Weimaraner, cafeteira eléctrica, União e outras empresas de carro chamado como, de modo que a maioria das forças de oficinas de reparação automotiva energia nova têm um olhar, veículos de energia nova deste lago quão profundo. Especialmente aquelas companhias de carro que não conseguem obter ainda a qualificação da produção, há força e determinação para subir "cortar o bolo," alguém tinha de beliscar uma pitada sua coxa.