2019 Para o carro elétrico puro é uma questão séria no tempo, subsídios sério revés em declive, o próprio ou se carro auto companhias de energia nova tem uma série de desafios. Devido a isso, eu acho que precisa de mais para compreender a urtiga, a coragem de romper. MG É nesse ponto tenso no tempo, vai introduzir um elétrico puro MG EZS. Sua vida NEDC pode chegar a 335 quilômetros, também com uma bateria refrigerado a água, o que me deixa muito interessado.

1, elétrico MG EZS tem que saber algo

MG EZS elétrico puro para o primeiro SUV elétrico puro do mercado global. Quando a cor da frente principal deste Azul Copenhagen dá uma sensação confortável de liberdade vitalidade.

MG EZS elétricos puros serão exportados para a Europa estabeleceu dez países, a concorrência é claramente um monte de pressão, mas também para o destemido Europeia integração energética.

Bateria rigorosos UL 2580 projeto padrão depois dos Estados Unidos, depois de um curto-circuito, poeira, aperto, salt spray, imersão, fogo, colisão, caindo oito testes de segurança para garantir a bateria segura e confiável, enquanto MG também cometeu oito anos 200,000 km atenuação inferior a 30 bateria %.

enrolamentos motor de imã permanente usando design Hair-pin, eficiência de energia aumentou, cento o consumo de quilómetros de energia é de apenas 13.8kWh \ 100km. O gerador tem um sistema de arrefecimento separado, de forma eficaz melhorar a capacidade de refrigeração, aumentar a durabilidade da operação contínua.

A bateria tem um sistema de refrigeração separado, o que é arrefecida com água. Sistema de arrefecimento e o sistema de aquecimento eléctrica pode assegurar que a bateria está sempre a trabalhar numa gama de temperaturas apropriada. Inverno cobrando maior eficiência, aumento da quilometragem de inverno, mais rápido arrefecimento no verão.

30 min de carga rápida para 80% de uma carga de pilha fraca; carga lenta de apenas 6,5 horas. No entanto, a necessidade gesto para ser ligeiramente inserido no pós agachamento carregamento ou flexão.

McPherson suspensão dianteira independente, feixe de torção traseira suspensão independente.

2, a experiência local de teste de unidade

Wading Experience

nível três de água atingiu o IP67, mesmo se embebidos durante 30 minutos em um metro de profundidade de água, sistemas de controlo de bateria eléctrica para funcionar correctamente, a superfície da água diária eléctrico MG EZS por relaxante sem pressão.

Aceleração / travagem

MG EZS elétrico puro tem três modos de condução, economia, padrão e movimento. A principal diferença entre os vários modos na primeira parte do acelerador de reacção, um movimento de modo dinâmico de resposta mais rápido, é a resposta relativamente lento de modo a economia.

Puro eléctrico MG EZS 0-50km \ h aceleração gráfico de teste:

MG freio elétrico puro EZS cem quilômetros posição mais firme, traseira e não excessivamente arrebitado. Campo cem quilômetros medido travagem distância de 37,4 metros.

Um bloco de travagem como capacidade de recuperação de veículos de combustível com engrenagem deslizante, dificilmente qualquer adequado; velocidade segundo é ligeiramente maior intensidade de travagem, a partir da 3 puxão forte, condução de pedal único pode ser realizado.

Controle de experiência de condução

Local de controle centralizado de projeto desempenho experiência dinâmica de elétrico puro MG EZS, desempenho de manipulação final e conforto de condução.

experiência Slalom, bateria MG EZS faz com baixo centro de gravidade, de modo que a direcção traseira sente mais casual muito elevado, nenhum sentimento procrastinação pesado.

Poder do inigualável sensação resposta motora quando você pressionar o momento acelerador, empurrando para trás a sua força imediatamente surgiu, puxando diferença de velocidade downshift não existe.

Durante a desaceleração de buracos, e até mesmo mostrar um traço de sensação de peso, chassis extremamente sólida, o excesso de vibração nunca ocorre. Ele confirmou a estável chassis e confortável.

Embora não haja nenhuma experiência deste site foram testados para a milhagem, mas acho que o NEDC 335 km a resistência não é soprado para fora. Comfort chassis, estabilidade de manipulação flexível e resposta dinâmica do zero-day surto das coisas boas são as pessoas no elétrico puro saudade MG EZS.

3, resumo

10-15 milhões de preço depois de três anti-subvenções pode ter sistema de controle eletrônico, sistema de motor e bateria refrigerado a água refrigerado a água em linha com os padrões dos EUA muito tentado, especialmente na cidade restrição de licença limitada. Várias tentativas para acelerar a experiência local, realmente fácil de fazer as pessoas tonto; chassis sólida surpreendentemente confortável, a maioria das pessoas não têm quaisquer comentários. O foco está no actual prazo de 300 km de resistência não deve ser uma coisa difícil. excelente desempenho de modo elétrico puro MG EZS, em última instância quanto subsídio pode ser obtido? Realmente olhar para frente.