No dia de Ano Novo, o sistema nacional de alta velocidade ETC estava desordenado em muitos lugares.A rede principal de circuitos de Foshan foi carregada e congestionada no primeiro dia e tornou-se o foco de muitos ciclistas nesses dois dias.

Entre eles, o "maravilhoso incidente" encontrado pelos internautas no primeiro círculo de Foshan varreu o círculo de amigos de maneira gráfica:

Os internautas que passam pela área disseram que apenas um canal artificial está aberto no pedágio da Foshan First Ring Road e todos os canais da ETC estão fechados. Demora de 5 a 10 minutos para um carro passar pela estrada com pedágio artificial e até mais de meia hora. Há uma longa fila de carros em vários pedágios; nesse caso, a equipe do pedágio disse que "pode ser que o sistema esteja sendo depurado, o que resulta na saída da passagem ETC da via expressa não pode ser usada normalmente. Existe apenas uma faixa de pedágio manual. Demora muito tempo. "E disse que, quando a fila for muito longa, o fluxo de retorno afetará a linha principal de alta velocidade e alguns veículos serão liberados gratuitamente. De fato, em 1º de janeiro, Beijiao e outras estações de pedágio congestionadas e, finalmente, o canal ETC abriram os trilhos para mostrar "passagem de emergência", e o congestionamento foi atenuado.

Quando mudamos para o novo sistema, alguns sites responderam lentamente. Lin Fanghu, diretor da Foshan Zhongce Expressway Investment Co., Ltd., explicou mais tarde à mídia que havia uma longa fila no pedágio. O primeiro motivo é a falha na conexão entre os novos e antigos sistemas de cobrança de pedágio e o segundo motivo é que alguns proprietários que não instalaram o ETC entraram na pista do ETC por engano.

De fato, o congestionamento de pedágios de alta velocidade no dia de Ano Novo não ocorreu apenas no primeiro anel de Foshan, mas também em muitos lugares do país. Cha Cha relatou anteriormente, de A partir do final de dezembro de 2019, a troca nacional de alta velocidade de novos e antigos sistemas de pedágio começou e o "congestionamento das estações de pedágio" tornou-se um raro normal O alto volume de tráfego no dia de ano novo é o primeiro dia para cancelar as portagens na fronteira provincial. Vários fatores foram somados, o que levou ao início de 2020. "Congestionamento em alta velocidade" se tornou a primeira palavra-chave de tráfego. Neste momento, o carregamento da conexão da rede principal da Huanhuan se tornou o foco de atenção:

Em 1º de janeiro, houve graves congestionamentos nas estações Gaocheng East e West Gucheng, Huangshi Expressway, Shijiazhuang, Hebei e Yuhua Road Station da Xinyuan Expressway, porque várias estações abriram apenas 1-2 estações de pedágio manual;

Em 1º de janeiro, na saída da estação de pedágio de Jiangqiao, na rodovia Xangai G2 Pequim-Xangai, seis faixas artificiais se alinharam e não houve congestionamento na faixa ETC ao lado;

Em 1 de janeiro, a via expressa Kunming Yunnan Kunming saiu da cidade devido ao comissionamento do sistema de pedágio e um grande número de caminhões na fila, resultando em um fluxo de tráfego concentrado no portão de pedágio Kunming West e nas seções próximas, causando tráfego lento nesta seção da estrada ...

Já é chato passar pelo pedágio e se tornar um cachorro.No entanto, o atraente proprietário do carro descobriu alguns fenômenos estranhos: o pedágio tem apenas 1-2 passagens, a fila da frota de pedágio ultrapassa um quilômetro e muitas faixas de pedágio Mas está em um estado fechado de "obrigado", por que não abri-lo? Tea Brother sintetizou a explicação oficial:

Em relação a esse fenômeno, o responsável pelo departamento de transporte explicou que, depois que a rodovia nacional estiver conectada à rede, como um novo sistema de pedágio nacional, haverá um processo de melhoria gradual. "Por um lado, pode ser causado por falha no sistema ou atualização e depuração de software. As faixas individuais do ETC estão temporariamente indisponíveis. Por outro lado, desde a emissão dos passes de papel para os cartões CPC, as taxas do leitor de cartões também dependerão do novo sistema, que também afetará o uso normal de faixas mistas individuais ".

Como resolver as cobranças não padronizadas e nenhuma fatura oficial?

Ainda estamos tomando o primeiro anel viário de Foshan como exemplo: no dia de Ano Novo, muitos proprietários de automóveis têm profundas dúvidas sobre "recibos manuscritos" e "taxas de barganha". Por exemplo, várias pedágios de caminhões de alta velocidade exibem milhares de pedágios "altíssimos"; coletores de pedágio no primeiro anel de Foshan contam com interfones para monitorar e monitorar pedágios. Os padrões de cobrança também são muito confusos. Alguns cobradores pediram ao proprietário de cada carro Quantos quilômetros você percorreu, quanto cobra, pode até "barganhar", e até as estações de pedágio não podem fornecer faturas regulares, apenas "recibos" manuscritos.

Tea Brother acredita que, como o sistema ETC da rodovia nacional é desordenado no dia de Ano Novo, as seguintes passagens são implementadas gratuitamente para "passagens de emergência" por um curto período de tempo, para que o tráfego seja permitido passar rapidamente, mas quando o proprietário refletir a passagem, ele deve tirar uma foto e ficar Informações de contato para rastreamento posterior, por que isso?

Pessoas relevantes explicaram que, devido à instabilidade do novo sistema de cobrança, alguns veículos ETC podem ter deduções maiores ou menores.Os proprietários de carros com os problemas acima podem entrar em contato com o emissor local do cartão ETC para lidar com isso.Se não houver pagamento Os proprietários podem compensá-los no futuro e, se não conseguirem as faturas fabricadas pela máquina e as faturas de corte no local, a empresa local de estradas e pontes usará as informações de contato deixadas pelos proprietários para compensá-las por correio.

As estações de pedágio provinciais cobrarão taxas de alta velocidade?

A superposição da troca nacional e antiga de alta velocidade do sistema de pedágio, o fluxo de passageiros no dia de Ano Novo e o cancelamento das estações de pedágio provinciais e outros fatores tornaram-se a causa raiz do "congestionamento das estações de pedágio" na alta velocidade nacional no primeiro e no segundo dia de 2020. No entanto, esses são fatores de influência relativamente a curto prazo.Pensa-se que o gerenciamento das rodovias será aprimorado com o tempo; a partir de 1º de janeiro de 2020, todas as 487 estações de pedágio provinciais em 29 províncias interconectadas em todo o país serão canceladas. Como aprovar o faturamento afetará nossa vida de viagem a longo prazo.

Entende-se que o modelo de operação original com província como limite se tornará a operação unificada de toda a rede de rodovias em todo o país. Os veículos da ETC continuam a usar os canais dedicados da ETC para conseguir um carregamento rápido, sem parar nas estações de pedágio de entrada e saída. Os veículos com cobrança de pedágio manual receberão um cartão de passe CPC com uma função de registro de rota na estação de pedágio de entrada, devolvê-lo na estação de pedágio de saída e pagar o pedágio inteiro de uma só vez.

Tomando um veículo ETC como exemplo, de acordo com o novo método de cobrança, o valor das cobranças cobradas por um único portal ETC é calculado de acordo com as taxas de milhagem e pedágio sob sua jurisdição e arredondado para 'pontos' de acordo com a regra de 'arredondamento'. Depois que o veículo termina de dirigir na via expressa, soma-se o pedágio calculado passando pelo mastro da ETC, que é o valor do pedágio a pagar. Mas o novo método de cobrança ajustado aumentará as tarifas?

"Teoricamente, o pedágio não mudará porque o padrão de pedágio para carros de passeio não mudou." Wu Dejin, diretor do Departamento de Rodovias do Ministério dos Transportes, mencionou em responder a essa pergunta, mas porque o novo sistema de pedágio em rede é baseado no caminho real dos veículos. Para o faturamento, em comparação com a taxa de trajetória mais curta original, alguns dos veículos podem sofrer algumas alterações na quantidade de tráfego devido, o que também está de acordo com o princípio do pagamento justo de acordo com a lei.

Vale ressaltar que, de acordo com o Aviso do Ministério dos Transportes da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma sobre Impressão e Distribuição do Plano de Implementação para Acelerar a Implementação dos Serviços de Aplicação de Pedágio Expressos Eletrônicos Expressos, sem parada, a partir de 1º de janeiro de 2020, a menos que de outra forma estabelecido pelo Conselho Estadual Todos os tipos de políticas preferenciais, como redução e isenção de pedágio, são realizadas pelo sistema ETC, para que todos os que ainda não tenham se inscrito no ETC possam se apressar e solicitar.Embora o desconto de 9,5% por passe não seja excessivo, também é um gasto acumulado a longo prazo .