Fonte: China News Network
Chinanews.com Datong, 16 de julho.
Autor Yang Jieying Zhang Xine
"Atualmente, este é o maior e o maior tamanho completo de tráfego de tráfego flutuante de oleoduto de baixo valor de alta velocidade (doravante referido como" velocidade de alta velocidade ") na linha de teste mais longa e maior do mundo. O transporte entre o grande urbano") As aglomerações são de 1.000 quilômetros por hora.
Mao Kai, diretor do Shanxi Laboratory, diretor da China Aerospace Science and Industry Group Co., Ltd., diretor de Tecnologia de Promoção Magneto e Eletromagnética, designer -chefe do projeto de velocidade de alta velocidade e 14º Congresso Popular Nacional de Shanxi Província.
O evento "Três Jinin Popular do Congresso" organizado pelo Comitê Permanente do Congresso Popular Provincial de Shanxi foi realizado recentemente em Datong. O grupo de Caifeng entrou na base de testes de velocidade de alta velocidade localizada no condado de Yanggao, Datong City, para realizar uma entrevista.
Mao Kai introduziu que a velocidade de alta velocidade é uma combinação de tecnologia de suspensão magnética com tecnologia de baixo vácuo para obter sistemas de transporte de operação de alta velocidade de alta velocidade.
Atualmente, os projetos de alta velocidade de velocidade de Mao Kai estão desenvolvendo vários resultados, incluindo a conclusão do primeiro teste integrado de tamanho completo e processo completo na China.
Mao Kai está introduzindo a situação do projeto aos repórteres. Foto de Zhang Xinge
"Este é um teste integrado de todo o sistema que integra muitos sub -sistemas para permitir que os veículos de alta velocidade operem da estática a dinâmica". Projeto de esquema.
Através de pré -pesquisa e inovação para alcançar resultados em fase em veículos de alta velocidade, Mao Kai e sua equipe investiram muito tempo e energia. Mao Kai disse a repórteres: "Como uma pessoa que come caranguejo, precisamos superar as dificuldades que as pessoas comuns não podem superar e pagar mais do que os esforços das pessoas comuns".
No campo internacional, Mao Kai e a equipe construíram o sistema de desenvolvimento e engenharia para o sistema de tráfego flutuante magnético de engenharia de alta velocidade e baixo a vácuo para aplicações orientadas para a engenharia pela primeira vez, e propôs pela primeira vez resolver o Basic Basic Teorias científicas, como mecânica e problemas dinâmicos de gasodutos super altos e baixos a vácuo
De fato, projetos de velocidade de alta velocidade abrangem muitas tecnologias, como fabricação avançada, eletrônica de energia avançada, indústria da informação, nova energia, novos materiais, infraestrutura etc., com atributos duplos de alta tecnologia e grande escala. Mao Kai apresentou que o projeto prendeu milhares de unidades domésticas para cooperar, impulsionando as capacidades de pesquisa e desenvolvimento técnico e recursos de fabricação de unidades a montante e a jusante na cadeia industrial.
Após a conclusão do projeto, a verificação de demonstração de suspensão completa do Sistema de Tráfego Flutuante Magnético de Pipeline de A Vacuum Ultra -High -High -High será alcançado. ímã dinâmico de supercondutor, fluxo multiplexador de alta potência. e cultivar um grande número de talentos profissionais.
Como representante do Congresso Nacional de Tennas, Mao Kai fez um jogo completo de suas responsabilidades de seus trabalhadores científicos e tecnológicos. "Para ser um representante do Congresso do Povo Nacional, você deve ser corajoso e ousa assumir a responsabilidade".
O projeto de velocidade de alta velocidade é um projeto de demonstração da China Aerospace Science and Industry Group Co., Ltd. e do governo do povo provincial de Shanxi. O projeto foi aprovado em setembro de 2021 e a construção foi iniciada oficialmente em abril de 2022. A partir de agora, o projeto concluiu a infraestrutura da base de teste e a primeira linha de teste, a depuração de integração da primeira seção do equipamento e o teste de processo completo.
