O período mais recente de tempo, o mestre realizada com midsize setor de exploração SUV-- da Chevrolet cinco, "Tiguan", os adversários são o mercado-alvo é quente, e o alto grau de modelos preocupação SUV. No geral, o desempenho do setor de exploração é bom, também suavizar o "cinco-off".

Em contraste com estes cinco testes, foi efectuado o sector exploração foram os mesmos PK fase e X-Trail, Escape, Cody Senanayake, luz e liberdade Tiguan L. No geral, o setor de exploração que não deixou o mestre para baixo para um bom desempenho e conseguiu resultados bons.

2.0T + 9AT, um nível de eficiência elevada em resposta à combinação

Em "OFF BACK" durante o sistema de energia do setor de exploração para o mestre deixou uma profunda impressão. Se a indústria de exploração foco a longo prazo que, você pode achar que é 9AT caixa de câmbio é um dos destaques, na verdade, é um dos competitividade do núcleo desta mid-sized SUV. Por outro lado a experiência e desta vez, mestres cada vez mais sentir indústria de exploração para usar esta auto-desenvolvido pela General Motors 9AT caixa de velocidades é absolutamente sábio. Além disso indústria de exploração que pensam que o preço de tal uma configuração de transmissão aos olhos dos consumidores será muito atraente.

Nestes seis médio porte SUV, o desempenho de exploração da indústria de energia é muito boa, se é a potência máxima do torque de dados de livros ou de pico, também, ou aceleração e suavidade, etc., que têm indústria de exploração à frente de outro cinco de médio porte SUV.

Na condução real, poderoso, eficiente em termos de combustível, conforto de condução, prazer de condução pode ser dito que palavras-chave da indústria de alta exploração. Na bênção 2.0T + 9AT, o setor de exploração que demonstrou realizações extraordinárias. Embora o mesmo deslocamento do conceito de transporte de massa dois produtos linhas L, parâmetros dinâmicos Cody Kerouac e do sector de exploração foram muito semelhantes em comparação, mas o desempenho de condução real distantes. Comparado com o de dupla embreagem caixa de câmbio de 7 velocidades com base em massa, o poder de indústria de exploração de 9 velocidades em resposta a caixa de câmbio manual, passeio e desempenho deve ser bom número, graças a bloquear a transmissão manual de 9 caixa lógica de mudança, e a relação de transmissão da correspondência de densidade com o motor tem um nível muito alto. Os modelos restantes desempenho em energia em comparação com a indústria de exploração que é mais fraco.

Além disso, em termos de economia de combustível, o desempenho do setor de exploração é muito satisfatório, Tiguan L e Cody Senanayake ter bom em comparação com alguns. setor de exploração pelo Ministério da Indústria divulgou consumo de combustível de 8.3L / 100km, Tiguan consumo L de combustível de 8.2L / 100km, Cody Kerouac é 8.3L / 100km. O desempenho real, a sonda pode ser mantido por uma comunidade 10L / 100km ou menos, ligeiramente superior ao conceito de trânsito L delimitada por alguns da sonda, mantido a 10.2L / 100km, mas terá que chegar Senanayake Cody 11L / 100km. Mas, no geral, como um midsize carros SUV Três pode ter tal desempenho um é realmente louvável.

Big Five & boneco de sete, que era prático

A fim de estar de acordo com a "política de dois filhos", muitos modelos SUV agora sete no mercado, além de porte médio SUV, parte SUV compacto também seguiram o exemplo, uso direto de layout de sete. Mas cinco e sete é exatamente o que é bom? A indústria e os usuários têm diferentes pontos de vista.

Muitas pessoas acreditam que o modelo atual é apenas para ser sete, apenas sete para atender a demanda. Há um monte de pessoas pensam, cinco modelos são os mais adequados para as atitudes dos consumidores atuais. "Escola Five" e "Escola sete" apareceu óbvias diferenças de opinião, até mesmo a formação de dois campos opostos. Com esta pergunta, seis mestre esta experiência e modelos SUV foram testados e comunidade de Ethan como o valor de referência de cinco SUV garante amplo espaço interior espaçoso, bem melhorar o conforto dos ocupantes. Sonda ligada por este ponto, especialmente em comparação com Cody Senanayake.

Após a experiência de quem a 175 centímetros de altura, por exemplo, que entrou no banco do motorista e ajustar a posição sentada adequada, foram sonda ligado (no mapa carro vermelho) espaço de cabeça de quatro dedos socos margem, Cody Senanayake (marrom no mapa espaço do carro) cabeça de dois dedos socos margem. Em termos de espaço de atuação na primeira fila, que se aproveitam do setor de exploração.

Mantendo a mesma posição dos bancos da frente, a mesma experiência daqueles que vêm posição para trás, você pode ver quase espaço para as pernas socos margem da comunidade exploração espacial cabeça do que o saldo dos três boxe. Cody Senanayake dois dedos perfurar margem de espaço de cabeça (quando ajustados para a posição final da segunda fileira) espaço para as pernas ligeiramente maior do que os punhos de margem.

Cody Senanayake vai passar para a segunda fila de assentos quando a frente, a experiência de altura 175 centímetros de quem entrou na situação "ao topo da cabeça, a parte superior da perna", a terceira posição da linha ainda ocorre, o desempenho geral é relativamente apertado, e desconforto tomar um adulto. A segunda fila de assentos espaço também foi afetada, conforto caído.

testes comparativos, gurus acreditam, como Cody Senanayake, X-Trail como um "sete" modelos SUV, na verdade, a terceira fila de bancos pode não fornecer uma boa experiência de viagem para os passageiros, mesmo espremendo para os passageiros de segundo-fila de espaço eo conforto dos passageiros, e até mesmo afetar espaço de tronco. No mercado de SUV atual, a terceira fila de bancos pode realmente levar muito poucos adultos, ou então o preço é muito alto, mesmo em grande escala full-size SUV a ser o real "sete grandes" SUV. Este ponto de vista, mas sim os "cinco grandes" da indústria exploração prática que, mais conforto, preço em comparação com de tamanho maior SUV é mais perto das pessoas.

Além disso, o layout e os restantes contraste três de cinco modelos, interior comunidade exploração espacial que tem um monte de vantagens. Por exemplo, a plataforma plana, o espaço de armazenamento rico, coxim confortável, assento função de aquecimento ventilação íntima. O bom desempenho na qualidade do produto e experiência do usuário, eu acredito que uma das razões é reconhecida pelos consumidores sondar pessoas vinculadas.

Mostrar a implantação de pessoas ricas com o mais alto nível de estima

Se a aparência do interior do carro foi concebido para avaliar a "repolho nabo, todos têm amor", os alvos fáceis, então a configuração é um dos "hard" a. Dominar esses seis modelos testados, a experiência da visão de que na alocação de comunidade exploração que fez realmente bom, não se pode dizer o mesmo nível do rei forte, mas ao mesmo preço, o mesmo nível do mercado, o setor de exploração já eram um dos melhores.

No processo de avaliação da experiência, o mestre descobriu que, para além da configuração convencional do sistema de interligação multimédia inteligente, o sector de exploração foram também equipado com um certo número de sistemas de segurança inteligentes podem melhor controlar o veículo. Por exemplo, um sistema de aviso de colisão, quando a distância do veículo da frente na faixa de aviso, os sinais de alerta será projetada no pára-brisa, banco do condutor eo principal aviso alerta vibratório aparecerá.

Há sistema de aviso de saída da faixa, quando o veículo até as marcações de pista em ambos os lados no processo de mover-se, ele irá alertar o cockpit, o volante irá exercer a força de modo que a parte de trás do veículo para a pista. Quando ambos os lados do carro para a parte traseira, e linha de limite da sonda começará sistemas auxiliares, luzes de sinalização até prompts lembrete o driver neste momento e não são adequados para a linha. Pode ser encontrada por meio de testes, até certo ponto, esta configuração pode reduzir acidentes.

Além disso, o desempenho do setor de exploração em termos de segurança passiva também é muito sincero. Todo o sistema vem de série com seis airbags, o que é muito raro em modelos similares, você pode sentir indústria de exploração de que é real para os consumidores a considerar, encarna plenamente o cuidado humano. Do ponto de vista de configuração, em comparação com o nível do Tiguan L, Cody Senanayake, luz livre, eo preço do Maverick semelhante, X-Trail, explore comunidade que mais uma vez ganhou o reconhecimento, e isso é uma avaliação alta do setor de exploração a razão dada para mestrado um, é uma arma importante para ganhar o mercado e explorar a reputação da indústria.

Além disso Mestres também destacou o setor de explorar uma configuração que o sistema de tração nas quatro rodas. Como todos nós sistema de acionamento saber, quatro rodas, a importância de um SUV, não só pode aumentar e adaptabilidade do veículo, mas também fornece ajuda na segurança de condução, os veículos são mais estáveis. Mas a grande maioria tem quatro rodas modelos de unidade de SUV, a maioria deles são relativamente elevados níveis de preços mais modelos SUV, ou um carros no top model. O setor de exploração, enquanto menos de 230.000 para desfrutar das capacidades de quatro rodas motrizes. Comparado a outros cinco modelos, tração nas quatro rodas para reduzir o limiar da indústria de exploração que têm uma vantagem de mercado mais forte.

Embora o contato com a sonda limitado pelo tempo e não muito longo, mas a experiência do setor de exploração do mestre avaliação ainda é relativamente abrangente e detalhado. Por L e Tiguan, Cody Senanayake, livre luz e contraste Maverick Trail, explore gurus da indústria acreditam que estão no mesmo nível de espaço, energia, configuração, experiência de condução e outros aspectos têm uma forte vantagem competitiva. Mais importante, o setor de exploração que têm uma força produto bom em termos de desempenho preço também é muito sincero e com uma estratégia de preços competitivos força do produto high-end SUV de tamanho médio, juntamente com o deslocamento. Talvez esta seja a indústria de exploração de facilmente "ao longo de cinco obstáculos, vai" ganhar o reconhecimento do consumidor, nas mesmas razões dar tempo para o mercado, com certeza.