Avaliação de Rede Automotive [canal] Pacific SUV compacto para a grande maioria das famílias consumidores são mais adequados para o tamanho da casa, o que é que o SUV mais popular não falta atenção do setor de consumo, é devidamente adequadamente baixa. modelos da marca japonesa, vulgarmente conhecido como um de confiança, preocupação, etiquetas duráveis estas palavras, e por causa disso, muitos consumidores escolher um carro, o SUV compacto japonês como a eleição de uma categoria avaria do carro.

Embora tais triagem em grande medida reduzir o escopo escolhendo carros antes de comprar, não sabendo no SUV compacto japonês, a selecção do modelo específico também é muito rica, que cada um tem sua própria personalidade, você pode atender as diversas necessidades de hoje nós temos quatro carros, todos os actuais SUV compacto popular, um olhar para todos os aspectos de seu desempenho, o que é realmente bom para você.

Que modelos? Por que eles

Desta vez, trouxe a Changan Mazda CX-5 para você, Dongfeng Honda CR-V, Nissan X-Trail, FAW Toyota RAV4 asa colocar quatro modelos, que são muito populares nesta jogadores de nível, mas também representa o consumo pela demanda por SUV compacto. Além disso, o processo de seleção de carro, vamos também prestar atenção para evitar a mesma competição da marca, como a ampla Higashi, Kwong Fung Fung e outras marcas versão irmã do modelo, o desempenho destes carros é muito provável estar muito perto, por isso cada um de nós marca escolha apenas um modelo.

Aparência: Good design é reconhecido

avaliação do projeto, são comentário muito subjetivo, mas aqui, Xiao Bian também não quer dizer simplesmente, "de acordo com as suas necessidades estéticas para escolher." Um bom design é reconhecido, o esforço de design em um designer de carros passou, é necessário salientar, para que mais consumidores descobrem os esforços feitos pelo engenheiro design.

Interior: Não é só a materiais de design, facilidade de uso também é importante

Em comparação com a aparência da revisão de projeto, além de aparência bom design de interiores, textura material, a facilidade de uso também é importante a este respeito, várias operações com até sem problemas, ergonomia sofisticada, que têm um impacto direto sobre um carro com experiência de carro, mas, felizmente, os carros da marca japonesa nestas áreas têm feito muito bem.

ocupantes dos bancos dianteiros e traseiros e experiência espacial

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Changan Mazda CX-5

Changan Mazda CX-5 assento pertence suave conforto e apoio de um carro muito bom equilibrada, não vai demorar muito sentir sensação de cansaço, é ergonomicamente projetado para o conforto de compreender os detalhes do CX-5 ainda é muito difícil, especialmente cuidados para os passageiros traseiros. Traseira do encosto do assento oferece dois níveis de regulamentação, enquanto os pequenos, mas cada um ângulo do encosto pode prestar um bom conforto, a parte de trás não aparece estado muito reto, este caminho de volta naturalmente magra, não precisamos fornecer o corpo com a força extra.

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DF Honda CR-V

assentos dianteiros Dongfeng Honda CR-V é muito confortável, graças à otimização Honda no espaço, viagem espacial aumentar ainda mais a marca-novo CR-V, os assentos traseiros e materiais frontais consistente sentir o mesmo avançado, flexível o recheio tem um conforto muito bom, o maior problema é que o carro em seus assentos traseiros, embora a volta não é realmente íngreme, mas curta almofada assento suma, a falta de pernas de apoio ao andar, mas também um ligeiro "sit banquinho "sentimento.

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Nissan X-Trail

assento Trail é muito grosso, grande o suficiente para atender a "fábrica de sofá," diariamente o tom do produto, bem como pacote de apoio ambos têm um melhor equilíbrio.

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FAW Toyota RAV4 colocar Rong

espaço do desempenho real de quatro carros estão muito perto, cabeça, margem de espaço para as pernas também é muito semelhante, mas ligeiramente diferente no conforto dos bancos, bem como apoiar o corpo de aspectos a este respeito tem sido sempre muito bom Toyota no RAV4 asa colocar a vantagem de desempenho não é suficiente para construir até um pouco pequena série de topo da cintura, que nos modelos Toyota passados não é absolutamente o caso. Claro, isso depende dos passageiros todos os tamanhos, são recomendados para comprar um carro antes da experiência loja para tomar alguma coisa, uma escolha que melhor se adequa à sua figura.

sensação de condução: todos têm o seu próprio estilo ou Mazda dominar?

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Changan Mazda CX-5

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Nissan X-Trail

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FAW Toyota RAV4 colocar Rong

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DF Honda CR-V

Teste de Desempenho: Algumas pessoas rir os outros estão tristes

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análise do teste acelerado

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análise de teste de freio

Neste teste, eu não acho que a maioria dos FAW Toyota RAV4 asa colocar os resultados, é de 36 metros em seus primeiros resultados segurar o primeiro lugar, tnga arquitetura habilidades pode ser visto, a única desvantagem é fenômeno aceno do carro que irá significativamente . notas da fuga estão ainda baixo, completamente dominante, se isso não combina com o poder esperado porque o carro mais atenção ao conforto, então seria difícil de explicar tal e tal desempenho de travagem do pedal do travão do carro ter um mais grandes espaços vazios, anteriores um pouco de falta de confiança continuará a profundidade do piso é mais força de frenagem é um pouco estranho, acenando fenômeno do carro é igualmente claro. Dongfeng Honda CR-V e Mazda CX-5 desempenho bastante satisfatório, mas estes dois carros são os freios é relativamente estável, o fenómeno não é óbvio aceno, o pedal do travão de pé sentimento é de cadeia linear natural, basicamente quanto ao pisar esta é a vantagem destes dois carros.

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análise de ruído Noise

Resumo completo

Neste carro de quatro Hengping, o mais deixe-me surpreender com o número de Changan Mazda CX-5, na minha impressão anterior, o carro Mazda parece se concentrar apenas na condução sensação, mas este carro para manter um mais forte sentido de condução, enquanto em um senso de design, textura e nível de ruído ter um desempenho bom. Dongfeng Honda CR-V também não é ruim, forte nível de desempenho global para torná-lo mais como um "carro de balde" completo, mas, inevitavelmente, abrir um pouco chato. Se você gosta de conforto, assim Nissan X-Trail será mais adequado para você, embora seja tolhida por manuseá-lo, mas parece que há um grande número de compradores que não se preocupam com isso. Como FAW Toyota RAV4 put asa, seu forte senso de design, o que é suficiente para atrair os consumidores a pagar a factura, mesmo que seu nível de ruído powertrain e grau não é suficiente, mas se o problema não é grande aberto diariamente urbana. No entanto, o RAV4 asa escolha para colocar mais, então eu sugiro que você vá e veja modelos híbridos ele. (Mapa / text / foto: Rede de Automotive Pacific frio Bowen / Xu Pendure)