12 de março do Ministério da Indústria, Ministério do Comércio, Administração Geral das Alfândegas Administração Geral de Supervisão de Qualidade, Inspecção e quatro ministérios emitiu um consumo de combustível 2016 média anual de negócios de automóveis de passageiros chinês com a integração de novos veículos de energia Edital (adiante designado por "Aviso").

Anúncio também lançou o "consumo de combustível médio de 2,016 China anual de negócios de automóveis de passageiros com a integração de veículos de energia nova contabilidade Fact Sheet" mostra que o número de empresas nacionais em 2016 padrão de consumo médio anual de automóveis de passageiros de combustível é 80, não fez os preços dos automóveis meet número 44.

China-made carros ultrapassados normas "Desequilíbrio de pontos positivos e negativos" é normal

Os shows resultados anúncio de que em 2016, depois de ter em conta novos carros de passageiros de energia, indústria de automóveis de passageiros domésticos 124 empresas consumo médio de combustível do valor real de cem quilômetros 6,43 litros, o que, os preços dos automóveis de passageiros doméstico 6,39 litros, importações multiplicam os preços dos automóveis 7,52 litros.

Isto significa que, além dos preços de importação de automóveis de passageiros, outras os preços dos automóveis de passageiros domésticos estavam acima da média de 2016 padrões anuais de consumo de combustível. Ministro da Tecnologia Automotiva China e Centro de Pesquisa (adiante designado por "Centro Automobile") Departamento de Recursos Data Center de Pesquisas Energéticas Ren Huanhuan Em entrevista ao "China Automotive News" repórter, disse:

"De acordo com nossas estimativas, o passageiro os preços dos automóveis domésticos consumo total de combustível média do valor real do carro doméstico de passageiros preços médios do combustível eo valor real dos preços dos automóveis de passageiros importados foram melhor do que a sua meta anual exigido pela tara correspondente. De 2020 carro novo 5.0 l / 100 km no ano decomposição 2016 meta de 6,7 l / 100 km ponto de vista, o valor real dos veículos de passageiros domésticos em geral e automóveis de passageiros fabricados na China são melhores do que este nível, enquanto os preços dos automóveis de passageiros importados não é atingido. "

Vale ressaltar que o lançamento oficial da política de "o dobro de pontos", o consumo médio de combustível de estatísticas das empresas de automóveis de passageiros, pela primeira vez nas contas anuais de 2016 uma maior integração.

Positiva e os resultados negativos da integração e integração positiva de veículos de energia nova mostrar a partir de 2016 os preços dos automóveis de passageiros consumo de combustível publicado, se a área doméstica de passageiros como os preços dos automóveis de passageiros inteiros ou domésticos, os preços de importação de automóveis de passageiros, veículos de energia nova os pontos positivos produzidos, pontos negativos não foram suficientes para compensar o consumo de combustível gerado.

Entre eles, as empresas nacionais de consumo de passageiros de combustível do carro gerou uma pontuação global negativo foi 142,99 extremo, veículos de energia nova são muito integrante 98.95; doméstico de passageiros de consumo de combustível do carro empresas pontuação extremamente negativo foi 124,47, veículos de energia nova são muito integrante 92,89 , os preços de importados passageiros consumo de combustível do carro pontuação extremamente negativo foi 18,52, veículos de energia nova são muito integrante de 6,06.

Através deste fenômeno, vemos que, apesar do único ano corrente de 2016 pontos de vista, então o consumo de combustível de veículos de energia nova produzida integração positiva não compensar integralmente as empresas no campo de veículos de combustível tradicionais produzidos pontos negativos, mas os "pontos em dobro" política de lançamento oficial, é os veículos de energia nova desempenhar um papel na gestão consumo médio de combustível de automóveis de passageiros.

A este respeito, Ren Huanhuan disse ao repórter "China Automotive News", as diferenças de veículos movidos a combustíveis tradicionais escala e veículos novos de energia atualmente, de modo que o consumo de combustível e integração de novos veículos de energia na integração em si não é uma ordem de magnitude, de modo que os pontos positivos e negativos diferença é um fenômeno normal. De acordo com as políticas e regulamentos pertinentes, o consumo de combustível médio corporativo gerado pontos negativos podem ser transferidos entre o consumo de combustível, utilizando o seu próprio carry-over ou afiliadas integração positiva, bem como auto-gerado ou adquirido integração positiva de veículos de energia nova e de outras formas e meios para alcançar a satisfação .

Por outro lado, embora os resultados médios de consumo de combustível de 2017 os preços anuais de automóveis de passageiros doméstico não foram anunciados, mas uma indústria para o repórter "China Automotive News", disse, Depende do rápido desenvolvimento de veículos de energia nova, a partir de novembro 2017, os preços de automóveis de passageiros domésticos de antecedência e excedeu os requisitos da quarta etapa do padrão de decomposição 2.017 meta anual - Carro de passageiro 100 km de consumo médio de combustível de 6,4 litros.

Os dados mostram que de janeiro a novembro 2017, veículos de energia nova será incluído no âmbito das estatísticas, o carro de passageiro 100 km consumo nacional de combustível média atingiu 6,1 litros.

, veículos de energia nova visíveis jogar em média padrões de economia de combustível corporativos para automóveis de passageiros crescente papel.

veículos movidos a combustíveis tradicionais: O consumo médio de combustível a pressão normal Alexander

Outro fenômeno não pode ser ignorado é que a média padrões de economia de combustível veículos movidos a combustíveis tradicionais estão aumentando a pressão.

No ano passado, o Centro de Recursos Automobile levou a compilação de centro de dados emitiu o "tendências de consumo de combustível do veículo China anuais" e "Relatório sobre o Desenvolvimento novo veículo de poupança de energia e de energia."

De acordo com "as tendências do consumo anual de combustível de veículos da China", as estatísticas e as estimativas mostraram que 2013 a 2016, o consumo médio de combustível de automóveis de passageiros em toda a indústria tendência de queda, e no ano em declínio ano a cada ano.

"Exclusivamente nos veículos tradicionais de energia, de acordo com nossas estimativas de rastreamento, de 2013 a 2016, a economia de combustível motocicleta foi melhorado significativamente. Isso mostra que a popularização e aplicação de tecnologias de poupança de energia para reduzir o consumo médio de combustível de tradicional jogo veículos de energia para um determinado papel. "recurso de dados Automobile Centro Centro de Pesquisas de Energia Ministro Adjunto Wang Hao disse a repórteres.

Mas outro conjunto de dados, "Relatório Anual das tendências de consumo de combustível de veículos na China", isso significa que o futuro do carro consumo médio de combustível de padrões tradicionais de energia não é otimista.

O relatório anual sobre a situação em 2015 e 2016 a indústria e padrões de economia de combustível do carro de passageiros nacionais e importados de análise comparativa conduta empresarial mostrou que em 2015 padrão de automóveis de passageiros a economia de combustível de toda a indústria de 85 empresas, não atingiu 32, a relação padrão de 72,65%; e em 2016, o padrão da indústria para os 80 empresas, 44 empresas não se encontram, o rácio padrão diminuiu para 64,52%. Da mesma forma, no campo de carros nacionais e importados de passageiros, razão de consumo de combustível do número de conformidade corporativa em 2015 e 2016 mostrou uma tendência de queda, que, até 2016, a proporção de importados passageiros economia de combustível do carro de visita padrão caiu 24% em comparação com 2015, a empresa não é padrão o número ultrapassou empresas-alvo. Enquanto isso, o rendimento dos 2016 empresas nacionais de produção de automóveis de passageiros representaram 80,79% de produtos padrão, a produção responsável por não-conformidade do produto é 19,21 por cento, em comparação com 2015, a proporção de produtos não-conformidade aumentou quase 5%.

"Nos últimos anos, com o SUV do mercado automobilístico nacional, e outras tendências de larga escala, veículos de energia tradicionais na pressão de combustível padrões de economia de Alexander. De acordo com nossas estatísticas, em 2013, para 2016, automóveis de passageiros domésticos média distância entre eixos de fontes de energia tradicionais um aumento de 48 milímetros, o total acumulado do peso médio do freio aumentada por 54 kg, o comprimento médio do carro aumentou 119 milímetros, assim como um desempenho crescente poder seguido, o que impediu a indústria automóvel de passageiros 2020, em certa medida, 5,0 l / 100 km atingir metas. "recurso de dados Automobile Centro Centro Chen Chuan Tan Yan.

veículos novos de energia: O consumo de energia chave "sobre padrão"

No processo de padrão médio de economia de combustível corporativo do poder, o papel dos veículos de energia nova, quanto?

Em conformidade com os requisitos das normas de consumo de combustível do carro de passageiros da quarta fase, a partir de 2016 a 2020, a produção de veículos de passageiros alvo anual média de consumo de combustível 6.7 litros por cem quilómetros, respectivamente, 6,4 litros, 6 litros, 5,5 litros e 5 litros.

De acordo com o caso dos "China Automotive tendências de consumo de combustível Relatório Anual", as estatísticas mostram que em 2016, não incluídos nos automóveis de passageiros novos de energia, automóveis de passageiros de consumo médio de combustível de toda a indústria do valor real de cem quilômetros 6,87 litros, dos quais importa automóveis de passageiros para 8,14 litros, automóveis de passageiros doméstico 6,82 litros, 6,69 litros de automóveis de passageiros marcas de joint venture, automóveis de passageiros de marca própria 7.11 litros. Além das marcas de joint venture, o resto não conseguiu cumprir os requisitos da norma da quarta fase.

Depois que os novos automóveis de passageiros de energia incluídas no âmbito das estatísticas, o consumo médio de combustível é o resultado da indústria de largura, que mudanças ocorreram?

"Relatório Anual das tendências de consumo de combustível automóvel da China," Os resultados mostram que, em 2016, incluiu novos automóveis de passageiros de energia, o consumo médio de combustível de automóveis de passageiros em toda a indústria valor real de cem quilômetros 6,43 litros, dos quais automóveis de passageiros importados 7,52 litros, automóveis de passageiros doméstico 6,39 litros, 6,68 litros de automóveis de passageiros marcas de joint venture, automóveis de passageiros de marca própria 5,87 litros.

Antes e após os dois resultados muito diferentes, além de marcas importadas, em 2016, depois de ter em conta os novos automóveis de passageiros de energia, indústria, interno, joint venture e um consumo de combustível de marcas de carros de passageiros atingiram a quarta etapa das necessidades anuais do padrão .

Automóveis novos de passageiros energia em 2020 A demanda total de quase 1,5 milhão

Isto significa que, nos veículos de energia nova, se é quente ou o entusiasmo do mercado de colocar as necessidades das empresas, o futuro vai continuar a subir.

"Economia de energia e novo relatório de desenvolvimento de veículos de energia" no setor de energia automotiva nova e tendências do mercado durante o "Treze Five" de prever e julgar.

Entre eles, no campo da energia da bateria, o fenômeno da capacidade de produção excedente estrutural vai se tornar cada vez mais claro que o preço futuro da energia da bateria continuará a declinar.

"Julgamos que, durante a 'Treze Five', deverá apresentar o primeiro escalão da bateria fabricantes domésticos margem bruta cairá para cerca de 20%. Em 2020, a demanda total do mercado de energia da bateria estimativa conservadora para chegar 74.4Gwh." disse automóvel novo Energia recurso centro de gerente de projeto do centro de dados Li Hongwei.

Ao nível do mercado, "a política gradualmente dar lugar ao mercado, se tornará o futuro desenvolvimento da tendência da indústria automobilística nova energia.", Disse Li Hongwei. Segundo as previsões, em 2020 novos carros nacionais de passageiros de energia terá acumulado mais de 100 modelos de produtos colocados no mercado, a concorrência no mercado futuro se tornará mais intensa. De acordo com o "Made in China 2025" e "plano de desenvolvimento a longo prazo da indústria automobilística" os objectivos e exigências da nova produção de energia automóvel e vendas, e 2017 a 2020, a produção e as vendas de veículos de energia nova doméstico precisa chegar a mais de 40% de crescimento anual.

"Do mercado do lado da demanda, é esperado em 2020, a demanda doméstica total para os automóveis novos de passageiros energia 1.470.000, um nível abaixo os novos modelos de energia ainda ocupam a maior quota de mercado.", Disse Li Hongwei.

Wen: Wang Pu editor: Xue Yapei

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