Um dia, o professor vê tal círculo de amigos, emocionalmente, de repente perder em casa fazenda de porcos Bem, lotado de metrô todos os dias que está cansado, mas pensar sobre contas de cartão de crédito ou esquecer, tentar mover o mais rápido possível para comprar um tijolo o carro agora. Então, alguém vai rir professora estimativa Tucson padrão de quebra, a condução não bloqueá-lo, no entanto, mesmo se o bloco tem seu próprio espaço independente, mais confortável do que o metrô lotado. Ora, estes preferencial carro joint venture são bons, enquanto o imposto sobre a compra ainda não acabou, comprar o caminhar é bom.
Vios FS é a versão hatchback de mercado Vios este ano, em comparação com deslumbrar causado pela forma Barba, Vios FS pode ser mais aceitável, a parte dianteira do projeto follow Vios sedan, exagerada grade de grande impacto, após tratamento interno enegrecida farol, bem como C-pilares escondidos, visual elegante, além disso, Vios FS sistema inteiro vem louvável norma de sistema de estabilidade do veículo, como a consumidores hatchback adição de uma boa escolha.
Vios FS equipados com 1.3L ou 1.5L máquina, combinando caixa de velocidades CVT, com tal poder sobre a casa principal do carro pequeno é muito apropriado, para atender a diária uso de energia, conforto e economia também é garantida.
Como mercado de carro novo este ano, Vios FS seu desempenho é muito equilibrado, a força favorável tem sido considerada uma relativamente grande, geralmente existem 10.000 oferta abrangente em Cantão e em Pequim, Xangai e Chengdu, um desconto 8000, Wuhan relativa quase lá 8000 concessões abrangentes.
Quando se trata de 7,8 milhões de carros, a primeira impressão é que um monte de pessoas civis supercar GK5, afinal de contas, a Terra é de fato um hardware rápido motor de sonho, mas se você olhar para as vendas, eles descobriram que, na verdade, mais pessoas é o Volkswagen Polo escolha, Polo é o A0-classe da indústria automóvel estrelas, estilo de personalidade de moda com um ventilador pouco esportes, arma de ponta, ele é adequado para aqueles que amam a qualidade Ashkenazi público, não muito jovem para os requisitos de espaço.
Embora a energia é menor que o Fit, mas Polo tem um mais excelente movimentação, mas o poder de 1.4l é um pouco fraco, ou tentar o suficiente orçamento, então o 1.6L, 1.6L esta velocidade caixa de câmbio + 6AT, embora não muito forte, mas ainda pode fazer as pessoas se sentem este carro é divertido.
Polo em Guangzhou oferta é relativamente pequena, apenas 5000-8000 de dinheiro ou uma combinação de benefícios, mas Wuhan, Xangai e Pequim preferencial relativamente grande, mesmo Xangai tem mais de 30.000 de benefícios abrangentes, mas as condições são mais exigências em loja Seguro, o cartão de loja, substituição loja e assim por diante.
Yan alto valor dos carros coreanos têm sido sempre o assassino, e não aceitamos nenhuma exceção, parece muito jovem e dinâmica, porque é dirigida aos jovens, e aceitar a face frontal 9 parecem ser mais difícil do que o movimento colarinho e Sonata, grade de entrada de ar hexagonal grade de Audi tem tanto sentido visual, visualmente não acho que este é um carro pequeno, mas o tamanho do corpo é realmente além do carro pequeno mesmo nível, o espaço também teve um bom desempenho, embora a configuração em geral, mas preço global também é bom, muito apropriado como um primeiro carro para os jovens.
Aceitou as chaves pulseira integrada, pedômetro apoio, monitor de frequência cardíaca e outros recursos úteis, mais interessantes. Kappa e equipado com o novo aceite gama 1.4L 1.6L ingestão de D-CVVT e mecanismo de temporização válvula variável de escape, de potência e também têm um bom desempenho.
Aceite em Guangzhou 13000 benefícios abrangentes, necessidade de crédito da loja e seguro, Chengdu, Wuhan e Xangai, respectivamente, um desconto de 1,1-1,3, relativamente mais rentável, Pequim também tem uma oferta abrangente de 15.000, armazenar apenas no seguro.
resumo
Estes são os carros pequenos maiores preferenciais, carros pequenos, embora o calor não é tão exagerado SUV, mas ainda muito real escolha, porque a taxa de desconto é relativamente grande, para dezenas de milhares de carros um bloco, o custo ainda é relativamente alta a.
