01 de julho de 2017, "carro abordagem de gestão de vendas" introduzido, marcando a entrada formal na indústria automotiva, era "novo varejo", a era da concorrência também significa que diversificadas setor de distribuição automotiva realmente começou. Quando o "novo varejo" está prestes a se tornar a norma, financiamento de automóveis também vai lançar a segunda metade da indústria tem testemunhado uma cena animada. Quinquenal conferência nacional de trabalho financeiro, conjunto de auto financiamento "anti-risco, sobreposição regulamentar, a economia real", o tom principal, para procurar um carro grande, "um carro-bomba", representada pelo surgimento súbito de produtos direto para alugar, por um tempo o centro das atenções não há dois, banco central lançou o "auto métodos de gestão de empréstimo" edição revisada, seguindo a promulgação dos primeiros 13 anos de grandes ajustes; determinados a construir uma cadeia de circuito fechado de plataforma de negociação internet para financiamento de automóveis - Yi Xin Group, listada em Hong Kong, o valor de mercado subiu para HK $ 62,8 bilhões ......
Manter 25,7% CAGR a 2020, o mercado global irá atingir 2 trilhões carro yuan "novo financeira" New exatamente onde? O Como empowerment "nova varejo" pode ser um catalisador para promover o melhor desenvolvimento da indústria automobilística? Talvez, a partir de capital Jianyuan e Roland Berger recentemente em conjunto emitido o "2017 China Automotive Relatório Financeiro" (doravante referido como o "Relatório") pode encontrar algumas respostas.
empresa de financiamento automóvel é o mainstream futuro
"Nos mercados financeiros, incluindo muitos participantes novos bancos de automóveis comerciais, empresas de financiamento de automóveis, empresas de leasing financeiro e bancário Internet, etc., em nosso julgamento, é:. Companhia de finanças auto será o futuro do mainstream" Roland Berger Management (Shanghai) Co., Ltd. Parceiro Cheng Yun repórteres disse que esta tendência eram evidentes em 2017, porque por trás das empresas de automóveis de financiamento de automóveis empresa como um forte apoio, enquanto as empresas de automóveis estão cada vez mais conscientes da cadeia da indústria automobilística é estendido, após mudar os lucros, a necessidade de incluir após o mercado de financiamento de automóveis, incluindo a procura de lucros "apenas companhias de carro segurar terminal do consumo de automóveis, é também a maior fonte de consumo auto empréstimos pessoais -. revendedor canal"
empresas de financiamento de auto irá gradualmente diversificou canais de financiamento, desenvolvimento normal
análise Zheng Yun, uma grande desvantagem em relação às empresas de financiamento de automóveis e bancos comerciais estão a financiar limitações, alto custo de capital, mas com esse dilema desde 2008, o CRBC e do banco central emitiu uma série de políticas favoráveis ter sido maior melhoria. Além de empréstimos bancários tradicionais, as empresas de financiamento de automóveis têm uma diversificada canais de financiamento, a direção do desenvolvimento da normalização, que lançou as bases para o seu desenvolvimento constante. Mas em termos de cliente desenvolvimento do portal e outras empresas de financiamento de automóveis ainda enfrentam desafios ", como os preços dos automóveis, a fim de atender as diversas necessidades dos clientes na introdução de novos prestadores de serviços financeiros, em seguida, as empresas de financiamento de automóveis para se manter competitiva, é necessário ampliar os recursos de vendas, ao mesmo tempo, a tentativa de penetração canal para outras marcas. "
potencial de locação financeira para liberação
"2017, novo financiamento de carro é o maior destaque do surto do negócio de leasing financeiro, especialmente no amendoim bom carro carro grande e encontrado como os representantes das empresas introduziram produtos diretamente para alugar, o desempenho não só atraente no momento, o futuro terá mais oportunidades de mercado. " Um dos editor "Relatório", Jianyuan Capital Corporate Finance Gerente Sênior Wang Qian Introdução.
Zheng Yun análise, leasing financeiro é dividido em sale-leaseback e diretas de aluguer de dois modos, os empréstimos bancários e locação de volta convergência modelo de negócio, o desenvolvimento é limitado; alugar modo direto está apenas emergindo, as vantagens ainda não foram totalmente revelados. Mas não importa qual modelo, leasing financeiro há um risco de conduzir a falta de um sistema de crédito é imperfeito, sistema de valoração imaturo, resultando nos interesses dos consumidores não pode ser totalmente garantida, falta de recursos leva a complexos pontos de dor operação de transferência de licença do veículo.
"Mas a taxa de penetração de leasing financeiro atual no mercado de financiamento de automóveis da China é de apenas 5%, existe um enorme espaço para o desenvolvimento." Vista Zheng Yun, sociedades de locação financeira acesso total ao acelerar o ritmo do sistema de crédito do banco central, tem sido parte do piloto realizado , que vai alugar os riscos associados sob controle; aluguel modelo reto devido a seus altos lucros, valor residual e desfrutar de outras vantagens serão mais empresas a promover e amadurecer, e, eventualmente, amplamente aceito pelos usuários. "Na verdade, formatos de contratação direta já existem em nosso país, a razão para o fogo até 2017 devido ao seu potencial para aparecer, começou a ser um forte foco em mercados de capitais."
instituições financeiras tradicionais que buscam romper a estrada
Antes do surgimento das empresas de financiamento de automóveis e empresas de leasing financeiros, bancos comerciais, representadas por instituições financeiras tradicionais são os principais fornecedores de produtos financeiros automotivos, mas os bancos comerciais estão a perder quota de mercado para continuar a corroer os novos operadores, "banco comercial auto empréstimos negócio é actualmente responsável por toda a quota de mercado de 40% de financiamento de automóveis, e sua vantagem é o baixo custo de capital, mas a própria aprovação, emprestando e comercialização equipe: falta de aterramento, levando à sua penetração limitada nos bancos comerciais já tradicionais terminais estão cientes do financiamento de automóveis potencial de crescimento, estão buscando direção, a fim de sustentar a quota de mercado existente. ", disse Zheng Yun.
Recentemente, o repórter também observou que, no inquérito visitou o mercado de financiamento de automóveis, alguns bancos comerciais, mesmo auto financiamento como uma prioridade em 2017. Mas alto limiar para aprovação, menos o pessoal de marketing, passando por alguns dos negócios de auto financiamento "desdém" ligeiramente "alta cool" instituições financeiras tradicionais, como ligar o gás na atual competição feroz?
"" Report "com uma grande quantidade de espaço para esta análise, acreditamos que a maneira mais eficaz é a amadurecer as empresas do mercado de financiamento de automóveis a cooperar, você pode comprar auto financiamento directo outros ativos." Ver em Wang Qian, bancos instituições financeiras tradicionais como o corpo credores, instituições de financiamento de auto como um modelo de plataforma de gerenciamento de ativos de cooperação, os bancos pode jogar uma vantagem de custo de capital, mas também pode fazer uso de empresas de auto financiamento sistemas tecnológicos eficientes, todo o sistema de avaliação de risco para empréstimos de carro e canalizar recursos fortes para compensar suas deficiências.
Autopilot vai remodelar o financiamento de automóveis
"A atual piloto automático básica ainda está em L2 que é parte da fase automática, a necessidade motorista para sempre prestar atenção às condições da estrada, os condutores precisam tomar a iniciativa de intervir em situações de emergência, mas como a tecnologia avança, o futuro é obrigado a ter um impacto profundo sobre o financiamento automotivo. ", disse Zheng Yun.
Por um lado, o piloto automático irá dirigir o caminhão e interação de todas as coisas Internet, e estabelecer uma base de dados abrangente sistema de gravação em um veículo, que irá auto finance padronização e transparência para trazer ajuda, e muito promover a padronização do preço de carros usados; por outro lado, com a popularidade da tecnologia não tripulados, os carros vão "chamada em qualquer instante, marchando ordens de ir," o mercado será um grande número de táxis não tripulados, de viagem compartilhada para atualizar, vai remodelar a cadeia de oferta e demanda. C-terminal para reduzir a demanda por carros novos vai causar impacto nos negócios de crédito ao consumidor, enquanto o surgimento de um grande número de aluguer de automóveis automática de condução e plataforma de partilha, será gerado necessidades de negócios do lado B consideráveis.
Autopilot potencial impacto de fatores sobre o financiamento de automóveis
"Relatório" também apontou que o piloto automático também terá um impacto potencial sobre financeira generalizada no negócio de seguro automóvel. Com a mudança de actualização do modo de condução de funcionamento do sistema e a correspondente responsabilidade, parte do seguro tradicional serão retirados; como consumidores de tecnologia de piloto automático de segurança não é uma grande preocupação, vai promover uma nova forma de seguro de carro aparecer, e carros porque os preços para dominar sistema de aquisição de dados mais sofisticados, o mercado de seguros no futuro vai ter mais oportunidades.
oferta insuficiente de financiar carro usado
"Em geral, não muito desenvolvido, mas o novo financiamento de carro para ir mais rápido do que o carro de segunda mão financiar algumas." Zheng Yun coloca o mercado atual de financiamento de automóveis doméstico.
"A atual carro usado varejo homogeneidade do produto financeira grave, e produtos de financiamento de inventário é, obviamente, oferta insuficiente. Os participantes do mercado tinha sido muito pequena, do lado da demanda qualificação é, instituições financeiras irregulares considerar os riscos também parecem ser muito cauteloso. "análise Wong, hoje em dia o financiamento de carro usado nacional é ainda exposta uma grande quantidade de pontos de risco, um mercado de carros de segunda mão não é padronizado, veículo regulamentar difícil de controlar, a segunda é a avaliação do carro usado e poder de processamento ainda é bastante fraco.
Fatores Críticos de Sucesso plataforma financiar carro usado
"Mas a tendência é clara: os participantes carro e mercado de financiamento de automóveis usado, o futuro será cada vez mais a 4S lojas de carros usados ou grandes lojas e prefeitura, ao invés do atual fragmentado negócio de carros usados Embora muitos. lojas 4S já vi esse mercado, mas sofrem de mão limitada fonte de loja de carro, especialmente a marca de carros usados. Se hoje reta normalizando negócio de aluguel pode ser estreitamente integrada com as empresas de automóveis, tais quantidades produzidas marca automóvel usado pode ser diretamente de volta correspondente à loja 4S, as necessidades de financiamento de estoque carro usado pode ser refletido no nível de loja 4S, o risco será mais fácil de controle ".
Wen: Hao Wenli editor: Jiao Yue
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