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veículos movidos a combustíveis tradicionais gradiente proibidos ondulações contagem regressiva

Se livrar da dependência da energia fóssil, a resposta ao estresse ambiental, levando ...... alcançar na nova rodada da competição na ação conjunta de muitos fatores, o desenvolvimento de um novo poder energia para a tendência geral da indústria automobilística global. Seguido em 2017 em alguns países e empresas de automóveis continuam a apresentar os veículos movidos a combustíveis tradicionais horário proibido. Vice-Ministro da Indústria e Guobin também divulgadas publicamente, estão trabalhando sobre a proibição do tradicional calendário veículos de combustível. Por um tempo, este tópico trouxe para a beira, suportou o peso da indústria de motores de combustão interna tradicional.

Por um lado, o poder da mídia tradicional falando mal ao mesmo tempo, muitos na indústria grito de guerra - agora e no futuro um longo período de tempo, o motor de combustão interna ainda será o protagonista, ainda há muito espaço para a tecnologia melhora. Por exemplo, Mazda aderir à tecnologia de auto-absorção e inovação, a sua segunda geração Chong Chi céu azul traz emocionante efeito de poupança de energia, os modelos equipados cem quilômetros única 3.3L, é menor do que muitos híbridos com os produtos de deslocamento.

Por outro lado, muitas peças empresas estão semeando uma nova esperança, híbrido pronto, novo poder show de energia punho. Por exemplo, até o final de 2017, Weichai e Bosch assinaram um acordo estratégico de cooperação para o desenvolvimento conjunto e células de combustível de hidrogênio produzir e componentes relacionados. poder nuvem e Corun assinaram um acordo para estabelecer uma joint venture pretende desenvolver a profundidade do sistema híbrido diesel.

Olhando para trás em 2017, peças industriais e componentes da indústria para o canal "gradiente", juntamente com os veículos movidos a combustíveis tradicionais proibidos contagem regressiva tique-taque, eles activamente dada a sua própria maneira de responder, para atender os próximos desafios.

E mudar o foco "novos quatro modernizações" formações multinacionais

Na indústria e tecnologia novo veículo energia como outlet popular, com ninguém menos do que a rede não-inteligente. 2017, a indústria automobilística e acelerar a inteligência artificial, redes, comunicações e outras integração profundidade técnica. Enquanto restos ligando industrialização de rede inteligente para ser para a frente, mas se a perda de oportunidades de negócios neste campo, é susceptível de afectar a sobrevivência eo desenvolvimento futuro. Como resultado, empresas de componentes multinacionais tomar a iniciativa e mudança, preparação competição de corrida huh, frente a todo vapor para acelerar o layout.

2017, parte de uma gigantes multinacionais focar os "novos quatro modernizações" encenado desenvolvimento e aquisições, a cooperação, drama integração começou. Em termos de aquisições, que podem ser descritos como correu, especialmente em fase de arranque relacionados com a aquisição da maioria dos condução inteligente. Por exemplo, ZF investido em um fornecedor sensor de radar chamado Astyx, melhorar a sua distribuição no nível de percepção.

Ao mesmo tempo, a fim de ganhar-ganhar a cooperação também será uma das opções. Em junho de 2017, ele anunciou que se juntou ao continente criado pela BMW, Intel, Mobileye e parte de autopeças plataforma fabricante de piloto automático alemão. Hella e ZF anunciou uma cooperação estratégica, os dois lados vão desenvolver conjuntamente tecnologia de sensor, especialmente o sistema de câmera, sensor de imagem e sistemas de radar. A fim de desenvolver melhores negócios orientada para o futuro, Delphi dividido em "Um Bofu (APTIV)" e "tecnologia Delphi" empresas, APTIV incidirá sobre segurança activa acelerar, piloto automático, melhorar a experiência e interconexão de condução serviços comercialização e outros campos.

peças malignos empresas freqüentam problemas críticas "Made in Japan"

2017, levando as empresas de autopeças Takata airbags do Japão declarou falência, o core business será aquisições all-eletrônicos empresa subsidiária.

Este desenvolvimento tem 84 anos de acumulação de fornecedores de peças razão colapso "instantânea" por causa de sua produção airbag está gravemente falho, resultando em várias mortes, pois, conhecido como o "air bag morto", provocando escala mundial recall, resultando em uma dívida empresa tinha atingido mais de 600 bilhões de yuans. No entanto, Takada, mesmo já em 2004 para testes de produtos encontrados airbags defeituosos, mas não fazer um acordo com os gestores de topo do produto defeituoso.

"Depois Takada porta" após o incidente, a indústria peças japonesas não corpúsculos. 8 de outubro, 2017, do Japão Kobe Steel de admitir que durante setembro 2016 para o final de agosto 2017, quebra de contrato adulterado alumínio, cobre, alumínio dados forjados partes, um número de empresas de automóveis multinacionais afetadas. Depois disso, o reconhecimento de sua subsidiária Mitsubishi Materials Mitsubishi Cable Industries (Tóquio) e Mitsubishi Shindo (Tokyo) foi adulterado vedações de borracha para evitar o vazamento de fraude de dados; japonesa química gigante Toray Toray reconhecer sua fraude de dados do produto existência HC comportamento.

Se dizemos que uma empresa está exposta design do produto ou fabricação de parte do problema é um evento raro, em seguida, o número de empresas freqüentam problemas, você não pode ajudar, mas pergunto se autopeças do Japão fabricação lacunas da indústria. Estas notícias negativas não só para as próprias empresas envolvidas têm um duro golpe, mas também para escurecer componentes leves fabricados no Japão.

peças domésticos empresas devem tomar isso como um aviso - "altar" no topo do "Made in Japan" são susceptíveis de encontrar maligno, não temos nenhuma razão para não apertar a corda da qualidade do produto.

A evolução da electrónica de consumo gigante para acelerar a penetração da indústria automobilística

Inteligente condução tão rica em beleza, inúmeros heróis curva na homenagem.

Nos últimos anos, a condução inteligente, especialmente dirigindo o rápido desenvolvimento da indústria de tecnologia automático desencadeado uma enorme demanda por processamento de dados. Este é o momento de dar Intel, Qualcomm, Nvidia e outros chips eletrônicos de consumo gigantes na oportunidade histórica indústria automotiva.

Agosto 2017, a Intel anunciou a conclusão da aquisição da Mobileye, que se tornou sua subsidiária. Intel anunciou que irá lançar mais de 100 veículos veículos autônomos, testados na Europa, Israel e os Estados Unidos.

Outubro 2017, a NVIDIA lançou o primeiro do mundo inteligência artificial plataforma de condução automática unidade PX Pegasus, principalmente para o Nível 5 veículos autônomos. Ao mesmo tempo, a empresa entrou em uma colaboração com ZF, Deutsche Post, vai adotar a plataforma comum para implantar entrega automática de frota de teste de mercadorias em 2018. Além disso, Bosch, Volkswagen, Volvo, Tesla e outras empresas têm cooperação com NVIDIA em termos de piloto automático.

Outro chip Qualcomm gigante ficar atrás, anunciou que após a aquisição da NXP, e constantemente melhorar a sua disposição em matéria de condução inteligente. Até o final de 2017, Qualcomm recebeu veículos autônomos um teste em licença estradas Califórnia.

2017, três produtos eletrônicos de consumo de chip gigante no carro de competição da indústria de chips intensificou, eles têm que construir seu próprio piloto automático acampamento, formam os três pilares do padrão. É inegável que, no contexto do rápido desenvolvimento das tecnologias de condução automatizados, o papel dos fabricantes de chips eletrônicos de consumo estão se tornando importante.

artigos domésticos

Quando a transição é explorar todo o novo padrão zero da relação

2017, toda a relação de zero automóvel do movimento não é pequena.

Em maio, a indústria de baterias SAIC e líderes Ningde era a criação de duas joint ventures, com cada uma exploração. Posteriormente, Dongfeng veículo elétrico com Hang Sheng joint venture nova energia para desenvolver e fabricar novos produtos de sistema de controle de veículos de energia e fornecer pós-venda e serviços de assessoria técnica. Em agosto, o país Xuan Tech e China Metallurgical Group, BYD, desenvolvimento Caofeidian assinado um acordo de acionistas para estabelecer uma joint venture, envolvidos em três yuan projeto material precursor cátodo bateria de lítio-ion.

Há "juntos" há "minuto" em maio de 2017, há notícia de que negócio de baterias BYD será dividida e que ele opere de forma independente. Com a maior promoção de veículos de energia nova, toda a zero as relações precisam ser ajustadas. Para os preços convencionais carro, baterias, motores, tecnologia de controle elétrico pranchinha a ser feita gradualmente, até mesmo algumas empresas de automóveis dominam algumas das tecnologias de núcleo, para alcançar um maior desenvolvimento no futuro, eu sou necessidade também medo de desenvolver ainda mais o mercado.

Na nova situação de desenvolvimento, o sucesso das empresas de automóveis é a capacidade de integrar recursos. Na cadeia industrial, localizada a montante peças empresas, localizadas a jusante das empresas de automóveis, para criar relacionamento de zero benigna todo, os fabricantes de automóveis parecem estar mais para compreender a iniciativa do partido. Quanto ao negócio de peças, só continuar a crescer em força, podemos ser mais direito de falar.

a indústria automobilística da China está em transição para atualizar e crescer mais forte no período crítico, a indústria precisa de uma mente mais aberta e integrar activamente na nova revolução tecnológica. Neste processo, a importância de toda a relação de zero se tornará mais proeminente, relação mais harmoniosa entre os dois lados está recebendo benefício; agravamento das relações, os dois lados fiquem danificados. 2017, novas indústrias de exploração montante ea integração a jusante da cadeia da indústria já começou.

As peças inversor empresas reparador futuro incerto

11 março de 2017, as ações Pequim Granville emitiu uma revisão da versão da oferta não-pública de ações A, planos para angariar fundos não superiores a 50 bilhões de yuans de investimento para construir uma produção anual de pesquisa de veículos elétricos 100.000 high-end e desenvolvimento na Alemanha, a base de produção, contando com uma expansão alemã de mercado da empresa de carro elétrico. Além disso, as ações de Pequim Wei Ching Grupo também prevê a criação de um carro de produção joint venture. 05 de junho, o anúncio flúor que querem investir na criação de uma filial de Henan flúor New Energy Automobile Co., Ltd., para entrar no mercado de carros elétricos de baixa velocidade. No 18 de outubro de tecnologia leão Dongfeng Yulon e em conjunto construir carros elétricos Yu Estrada EV2 mercado. Tecnologia Lion é um fornecedor da bateria, reparador desde que o projeto começou em 2014, mas de momento não é reparador qualificado, somente o desenvolvimento conjunto com empresas de automóveis.

Nos últimos tempos, decidimos transfronteiriças peças reparador empresas gradualmente até formar um novo "fenômeno" na indústria. Esta indústria opiniões diferentes, algumas pessoas pensam que são impulsivos do que racional, melancolia, era completamente um show de mãos objetaram que o reparador é o foco de peças empresas não é de alto desempenho, é claro, foi sugerido, peças fabricantes conhecidos em toda a indústria casos integrar mais rapidamente recurso fornecedor, talvez uma vantagem sobre os outros do reparador transfronteiriça.

Na era do desenvolvimento diversificado da indústria automobilística, "origem" é provavelmente não restringir quem pode se tornar um reparador, se as empresas partes tem força suficiente e recursos humanos, financeiros, materiais e é claro que você pode reparador. Uma coisa é certa, embora nascido na indústria automotiva, mas as partes mais difíceis empresas reparador não, portanto, reduzida.

Agora julgar o sucesso de peças empresas é muito cedo para fazer carros, para o futuro, vamos prestar muita atenção para a sua estrada "inverter".

Shun indústria de peças de mudança vento soprando ambiental

"A protecção ambiental tem sido um foco indústria de peças problemáticas de 2017, promulgou uma série de políticas e monitoramento ambiental têm um grande impacto sobre a indústria de peças, as empresas devem adaptar-se à tendência da protecção do ambiente, a fim de buscar o desenvolvimento." Os executivos Muitas partes do negócio têm a jornalistas expressas vistas semelhantes.

2017, política de indústria de peças envolve a proteção ambiental freqüente. Entre eles, como as primeiras normas nacionais para a reciclagem de baterias "veículo de reciclagem desmantelamento energia da bateria especificação" foi formalmente implementado em dezembro, para promover o estabelecimento de segurança da bateria, proteção ambiental, sistema de reciclagem de baixo custo tem um grande significado .

Além disso, seis ministérios também emitiu um programa de retificação de trabalho envolvendo pneus inservíveis no controle da poluição preto, reciclagem guia o desenvolvimento saudável de uma série de empresas têm feito provisões. O programa vai ajudar a promover o estabelecimento de sistema de reciclagem de resíduos de pneus dos níveis estaduais e locais.

Há indícios de que, para a indústria de peças, a protecção ambiental é o Yinggang Gang. Setembro 2017, a Schaeffler devido a fornecedores a montante Shanghai Jielong de metal fio desenho Ltd. foi desligado e a presença de questões ambientais emitiu uma "carta positiva para ajudar," Isso causou uma tempestade rapidamente desencadeou um debate acalorado na indústria.

Depois de 2017, indústria de peças deve ser reconhecido mais claramente que o único caminho é o desenvolvimento da economia de energia, baixa emissão de carbono, não deve para o ganho financeiro, ignorando a proteção ambiental.

Internet para procurar mudar o leitor de disco na cadeia de abastecimento

2017, na indústria automobilística tem sido tranquilamente disposição BAT, começaram a se infiltrar todos os aspectos da cadeia de fornecimento automotivo. 2016, Ali teve primeiro gene "carro Internet" Roewe RX5 ataques de alto perfil, raio mercado de ganho. 2017, esse sucesso vai ser renovado, a mais recente notícia de que a quantidade de carga ativa Ali alios sistema operacional de rede intelectual ultrapassou 400.000. SAIC Roewe eRX5, Roewe ERX5, Roewe e950, Roewe i6, Roewe ei6, MG ZS, MG 3, MG 6, D90 Chase e outros modelos de veículos estão equipados com o sistema de alios. Além disso, alios zebra também trabalhar juntos em rede futuro e Dongfeng Peugeot Citroën Automobile cooperação estratégica inteligente, será lançada em veículos no alios, o primeiro modelo cairá Dongfeng Citroen.

Julho 2017, Baidu lançou a plataforma aberta do piloto automático Apollo, a plataforma tem sido com a Chery, FAW, Wei e outras montadoras para conseguir cooperação. Ao mesmo tempo, Continental, Asa Sheng Electronics, Desaixiwei outras peças de automóvel nacional e estrangeiro empresas tornaram-se parceiros.

desenvolvimento hoje em dia mais e mais rápida de provedores de mapa estão buscando mudança, penetrar na cadeia automotiva, a fim de expandir o território de negócios. 2017, NavInfo aquisições Jie Ciência e Tecnologia para alcançar área de layout chip de carro negócio. Hoi Ting venceu a SAIC segurando 146 milhões de yuans de investimento, o desenvolvimento de mapa de alta precisão para L4 piloto automático.

2017, independentemente do gigante da Internet, ou tecnologia start-ups, o rosto de um mercado enorme carro, começou a caminhar sobre a base do plano de layout da estratégia ofensiva bem, fazer tudo o que pode integrar a cadeia da indústria automóvel.

Wen: Zhao Lingling Huang Xia editor: Pang Guoxia

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