2016 cruzou a "colheita" inesperado A partir dos dados, em 2017 o mercado de algum país plácido de automóveis de passageiros: os primeiros 11 meses, as vendas de veículos totais da China de 22.091.400, subiu ligeiramente 1,91%; cada além do segmento de mercado de SUV continua o crescimento passado, aumento de até 14,51%, o resto não eram para se livrar do destino declínio.

Com o final de 2017, o mercado de automóveis de passageiros da China está destinado a ser menor que o esperado no início. Embora o crescimento lento será o novo desenvolvimento normal da indústria automotiva, os preços dos automóveis, mas não complacente, mas a reestruturação de forma mais activa e modernização. Nesta transformação, uma nova era da indústria de automóveis de passageiros está chegando.

Com uma nova velocidade de banda

Ao promover a reforma do "lado da oferta" de 2017 a reforma da indústria de carro de passageiros será o mesmo no final. Se você tem que dar a indústria do automóvel de passageiros em 2017, além de uma palavra-chave, será o "novo" Certamente, a nova política, novas tecnologias, capital novo, novos preços dos automóveis ...... que energizam o desenvolvimento industrial, mas também para promover a indústria a plena integração.

2017, do popular círculo mais carro vocabulário é "rede inteligente juntos", em torno do ponto quente, não só apoiar "Made in China 2025", mais lançado em 2017 "para promover o desenvolvimento de uma nova geração da indústria de inteligência plano de acção artificial de três anos (2018-2020 anos) "" desenvolvimento de uma nova geração de planejamento da inteligência artificial "" construção de diretrizes para carro nacional de rede sistema padrão da indústria (rede inteligente de automóvel) (2017) '(draft),' plano de desenvolvimento a longo prazo da indústria automobilística "promover e outro New Deal. Ao mesmo tempo, a fim de promover ainda mais o desenvolvimento da indústria, com o apoio do Ministério da Indústria, Sociedade Chinesa de Engenharia Automotiva e Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis também empresas mistas, iniciou a criação da China Automotive Industry Innovation Alliance com as redes inteligentes de faculdade.

2017, juntamente com "inteligentes ligados à rede" quentes, novas forças vai reparador entrou em um período de rápido desenvolvimento. 12 de outubro de Xiaopeng primeiro carro a versão geek de carro 1.0 produção da linha de montagem; 11 de dezembro de estréia primeiro carro SUV carro de produção EX5 de Weimaraner mundo, 16 de dezembro, o primeiro carro de produção de Wei para mercado de carros ES8. E com a ascensão de novas forças, o fluxo de talentos na indústria tornaram-se mais frequentes, desde o início de 2017, SAIC CFO Valley-entrada amor Chi bilhões de paz da co-fundador, CEO, até o final de 2017 Volvo China Shen Feng, presidente da R & D vice-presidente Wei para participar de qualquer qualidade carro. Segundo a organização Repórteres estatísticas áspero, apenas a entrada de novas forças reparador tradicionais preços dos automóveis executivos não menos teve que 10.

2017, além de "inteligente rede ligada" para usurpar a indústria Limelight "veículos de energia nova" ainda é popular, mas popular, além de Duoliaoyifen calma. "O consumo médio de combustível de negócios de automóveis de passageiros com a integração paralela de nova abordagem de gestão veículos de energia" (doravante referido como política 'o dobro de pontos' ") para o patamar mais novo os preços dos automóveis de energia confiança. Ao mesmo tempo, reduzir os subsídios para veículos de energia nova também permitir-lhes para dobrar a pressão, e depois para colocar mais esforço para melhorar o nível técnico, como o ex-presidente da Society of Automotive Engineers da China para pagar os militares, o advento de uma nova era na ocasião, a indústria automotiva global estão intensificando layout estratégico, para aproveitar o terreno elevado da revolução tecnológica.

nova sincronização

A face do impacto "novo" dos preços dos automóveis tradicionais, sem medo, a fusão em 2017, interna e externamente, ajuste interno e externo, colocar em um bom show.

Em dezembro de 2017, dias apenas dez remanescentes a partir de 2018, quando uma série de empresas da indústria automóvel anunciou que iria pagar 50 milhões de yuans para participar do estabelecimento de inteligentes ligados em rede Proton Automobile Research Institute Co., Ltd., a sua total registrado 1,05 bilhões de yuans de fundos. A empresa reuniu um FAW, Dongfeng, Chang'an e outras empresas líderes 21 indústria nacional e institutos de pesquisa. Deve ser "novo" para lutar, os preços dos automóveis começaram a aprender a integração do combate principal, e este impulso não só é reflectida no final do ano passado, desde o início do ano passado, sinais surgiram: Changan Automobile ea Intel anunciaram uma parceria estratégica; Ford Alibaba Group chegaram a um acordo sobre a cooperação estratégica multi-dimensional em vários campos; Guangzhou Automobile Group e iFLYTEK assinaram um acordo quadro de cooperação estratégica é válido por 5 anos ......

2017, além da integração, as empresas de automóveis têm de atualizar suas habilidades como o desenvolvimento empresarial mais importante. Dentro de um ano, Changan Instituto de Pesquisa Automóvel criou inteligência e divisão de energia nova, e lançou o Shangri-la planos; colarinho 01 gramas listados no ano, cheios de compartilhamento de inteligência tonalidade; Beijing Automotive Group, Changan Automobile emitidos na sequência dos veículos movidos a combustíveis tradicionais "proibição, disse que iria parar de vender sua própria marca em 2020 carros de passageiros tradicionais de combustível em Pequim em 2025 uma cessação completa de produção e vendas de automóveis de passageiros de marca própria na China combustível tradicional.

2017, não apenas um aprimoramento técnico, os preços dos automóveis também começaram a tomar medidas drásticas para reformar o sistema, a taxa central foi particularmente proeminente: 30 de novembro de 2017, os anúncios públicos do ex Dongfeng Motor Company que a empresa mudou seu nome para limitar Dongfeng Motor Group empresa; 21 dezembro de 2017, a China primeiro automóvel Group Corporation anunciou renomeado como China primeiro automóvel Group Co., Ltd. A mudança de nome em conformidade com "a implementação do Conselho de Estado do programa de emissão de empresas centrais em reestruturação de empresas", neste contexto, FAW, Dongfeng assinado um quadro estratégico de cooperação para construir um acordo "voltada para o futuro centro de inovação tecnológica comum", FAW, Dongfeng, Changan assinou um estratégico acordos de cooperação têm se mostrado determinados a reforma das empresas.

Novo Desafio Ano

Veja as "novas" conquistas, devemos também reconhecer a lacuna. "Novo" era trouxe "novo" avanço, mas também passar os pontos de dor indústria cada vez mais evidente.

Em 2017, quando mais e mais empresas começaram a se mover em direção a estradas de transformação carro elétrico, automóvel novo excedente de energia capacidade de produção começou a destacar o problema. As estatísticas mostram que, a partir de 2015 ao primeiro semestre de 2017, a China tem mais de 200 novos automóveis de energia pouso projeto de produção, o montante total de investimento de mais de 1 trilhão de yuans, planejamento de capacidade até mais de 20 milhões. "Pontos de Casal" sinal de lock-up política de liberação de veículos movidos a combustíveis tradicionais, ao mesmo tempo, trazer "novo" poder, mas também trouxe uma cortina de vento novos projetos de veículos de energia.

Em 2017, quando muitos os preços dos automóveis forçar em duas grandes áreas de "rede ligada inteligente" e "veículos de energia nova," há um grande número de vozes se preocupar com a tecnologia automotiva tradicional não pára por aí antes. De acordo com o novo roteiro tecnologia dos veículos de energia de poupança de energia e para 2016 objectivos técnicos publicados de seu setor de auto-poupança de energia é que em 2020 motor a gasolina eficiência térmica de até 40%, melhorar em 2025 para 44% em 2030, o último aumentou para 48% em HCCI e outras eficiência térmica . Actualmente, a eficiência térmica marcas nacionais motor a gasolina de até apenas 37%.

2017, além de inovação técnica tradicional, os problemas de qualidade do produto não pode ser ignorado. Verifique AQSIQ dados de registro podem ser encontrados, a partir de 2017 a 1 de Janeiro a 1 de Dezembro do número de automóveis de passageiros para o recall recorde de AQSIQ tem mais de 14 milhões, tornou-se desde 2004, a China começou a implementar defeito produtos automotivos desde que o sistema recordação lembrar do maior número de anos. Embora o recall é um símbolo de responsabilidade, mas apenas para fortalecer a testes de qualidade pré-produção e segurança dos produtos e supervisão, a fim de resolver realmente os problemas de qualidade do produto a partir do caule, que é a verdadeira manifestação de responsabilidade corporativa.

discurso de boas vindas do velho "novo", à medida que progredimos na indústria automobilística em 2017, enquanto a alegria, mas também profunda reflexão: Na nova era, a indústria automobilística não é também ter um novo começo? Com "novos" olhos, olhar para o mercado "novo", ao invés de conformidade cega.

A nova era, estamos ansiosos para as novas mudanças.

Wen: Deng Yingying editor: Huang Bei

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