[Caça da rede da nuvem (Micro sinal: ilieyun )] 4 26 de janeiro Relatado (compilador: formoe Hope)
Hoje, nós mover o transporte no mundo é uma mudança estrutural no caminho. Uber e Lyft serviços de carpool como este tem vindo a dominar um novo mercado, neste mercado, as pessoas pagam quilometragem em vez de comprar um veículo. Embora causou muita controvérsia, mas este modelo também está sendo usado em scooters elétricos. Sob certas condições, o carro pode conduzir automaticamente. Mas o que isso significa para o futuro de comutar-lo?
Co.Design e oito capitalistas de risco, bem como o transporte do centro do pequeno fundo Andreessen Horowitz e Google Ventures e outras empresas envolvidos em um diálogo, para entender o que eles pensam do futuro, e como vêem os próximos anos pendulares mudanças. Eles podem sentar-se no escritório brilhante no Vale do Silício, mas essas pessoas a determinar o fluxo de fundos. Onde investir, talvez, talvez não, mudar seu trajeto.
Shasta Ventures diretor e investidor Rob Coneybeer apontou que embora o serviço partilhado ganhando popularidade nos Estados Unidos e nos mercados internacionais, mas muitos veículos ainda são subutilizados. "Quando você olha para alguns dos mais maduros mercados de Uber e Lyft, você vai achar que eles share ainda é muito baixo", disse ele.
Coneybeer que o uso de veículos menores para os passageiros de transporte de um local para destino final (usualmente chamado problema "última milha") pode do que seguir uma rota fixa a qualquer hora do dia ônibus mais eficiente.
Em seguida, ele irá substituir o transporte público é? Em alguns lugares, é possível. Dara Khosrowshahi Uber CEO anunciou recentemente que ele queria "operadores do sistema de trânsito urbano." Flórida Altamonte Springs, o governo local aboliu completamente o transporte público, em favor de subsídios Uber operações. empresa de transporte com sede em Londres Citymapper no início deste ano lançou um serviço de ônibus similar. Mesmo assim, as grandes cidades estão a ser controlado pela adição de taxa adicional, por veículo e fornecer financiamento para o transporte público.
Ao longo dos últimos anos em matéria de transporte mais da especulação se concentrou em veículos autônomos. Existem dezenas de empresas que tentam construir veículos totalmente automatizados, bem como sensores e software de estes veículos podem ser executados. Mas antes de veículos autônomos que inundam as ruas, haverá um período de transição de carro semi-automática. Estes veículos podem conduzir automaticamente, mas também permite que você assumir. A chave é saber quando eles precisam para assumir o volante. Para fazer isso, eles precisam ser instalados nas câmeras e sensores para monitorar o condutor do veículo, que é você.
Isso começou a acontecer. 2018, Audi lançará um novo sedan semi-automática, pode assumir completamente um veículo durante um engarrafamento. Mas, para ligado com sucesso do carro de condução automática dirigindo para a humanidade, o carro deve permanecer vigilante para assegurar motorista precisa quando o veículo pronto para assumir novamente. Para este fim, o carro é equipado com uma câmera de frente para o motorista, ângulo da cabeça do motorista pode ser detectado, e se abrir os olhos. Se, após a emissão de um alarme repetidamente dentro de 10 segundos, você ainda não parece pronto para assumir o veículo, o carro vai parar por conta própria, e acender as luzes de perigo.
Mas estes veículos podem enfrentar resistência dos consumidores. "É difícil de fazer em um carro, porque as pessoas sempre pensam, o condutor do veículo não deve ter qualquer amor para o sensor. A privacidade é muitas vezes visto como bastião da liberdade no carro", disse o fundador da Caminhões de transporte empresa de venture capital e chefe sócio geral Reilly Brennan disse: "Eu acho que este é mais um compromisso. Se você quiser desfrutar da conveniência da tecnologia, então você precisa concordar em ser monitorado, para que o sistema pode compreender plenamente a sua situação e reagir em conformidade. "
As empresas de tecnologia recolheu uma grande quantidade de dados sobre nossas atividades on-line. Mas como o carro se torna mais inteligente, as empresas de transporte também coletar os mesmos dados, principalmente a partir de sensores e câmeras para permitir unidade semi-automática e totalmente automática de um carro para o trabalho.
Por que os passageiros devem se preocupar? Porque a empresa de coleta de dados pode vender os dados. Então, originalmente pertencia a um tempo de viagem privado, o carro vai se tornar um outro espaço de monitoramento. Se você gostaria de ver outdoors, em seguida, ser preparado para aceitar publicidade de várias empresas atacou. Se você faz um movimento imprudente, estar preparado para lidar com o aumento dos prémios de seguro.
de Israel Maniv Mobility Olaf SAKKERS disse que, actualmente tudo isso não aconteceu, principalmente devido a: fabricantes de automóveis não sei o que fazer com os dados que eles estão coletando. "Esses fabricantes de automóveis sabem esses dados é valioso", disse ele, "eles vão continuar a recolher e armazená-lo. Eles serão enviados para esses dados valiosos sobre AWS. Mas eles não sabem como fazer dinheiro com isso, então agora eles estamos em uma perda. "
À medida que mais informações são coletadas de carro, tudo isso só vai se intensificar. Para criar uma empresa chamada Otonomo de empresas, por exemplo, a empresa está criando uma grande companhia de seguros para os dados do mercado automotivo. Quando o carro cuidando de você, as montadoras podem ter que vender seus dados de comportamento para a companhia de seguros. Dados de veículos autônomos serão rastreadas para medir o risco e fornecer uma nova maneira, ea formação de um novo mercado no processo, o carro também marca o fim da privacidade.
Uber planos até 2020, para implantar voando táxi em Dubai e Dallas. O parceiro Joe Kraus de Google Ventures, disse carro voador do que as pessoas acham que é mais próximo da realidade, ainda que a sociedade pode não estar pronto para responder.
Agora, o mais próximo da tecnologia que temos é um helicóptero, simplesmente, ele não precisa de uma pista de run-off, deixa-o diretamente sobre o congestionamento do tráfego. Mas o helicóptero era muito caro (a menos que você é um bilionário), para não mencionar seu vôo é muito complicado para deslocações diárias, e pode causar grande poluição sonora. Mas a nova tecnologia está começando a se recuperar.
"Eu acho que, Jetsons de estilo carro voador para a maioria das pessoas são muito louco, mas com o aumento da densidade celular, eletrificação e conhecimento das características de ruído dos aumentos de veículos, tudo isso é realmente possível", Kraus ele disse, "os consumidores vão aceitá-lo? isso pode levar algum tempo. acho que as pessoas podem ter medo de voar psicologicamente."
Ele acreditava que, eventualmente, vai ganhar praticidade. Ele previu que carro voador de Volocopter ou Kitty Hawk e outras gravadoras são capazes de obter a aprovação do governo, e há cerca de cinco anos.
Enquanto alguns investidores estão apostando o futuro de carros voadores, mas outros favorecem mais perto do pendulares chão.
parceira da A16Z Jeff Jordan viu soluções de mobilidade mais não-pilha urbana. Como Nova York Citi bicicleta Compartilhar bicicleta do projeto da pilha há algumas questões importantes, incluindo a sua necessidade de subsídios financeiros para o desenvolvimento sustentável. Naturalmente, nenhuma pilha bicicleta tem resolvido o problema da última milha, porque você pode bicicleta estacionamento em qualquer lugar. Tal modelo de negócio mais sustentável, porque você não tem a infra-estrutura para o cargo carro.
preços um registro LimeBike, operador de um projeto de scooter não-pilha com sede nos EUA, que é o número recorde de empresas norte-americanas que tentam trazer a tendência dos Estados Unidos. Naturalmente, nenhuma pilha bicicleta ainda há muitas perguntas: Quando milhões de pessoas tentando estacionar uma bicicleta na rua é que a forma como você faria? Sem pilha empresa de bicicletas também descobriu que o roubo pessoas bicicleta e vandalismo.
No entanto, Jordan continua a acreditar que há uma demanda para o serviço, ele pode ajudá-lo a completar a última milha de distância, ou mesmo substituir todo o seu trajeto. Além disso, não é o vôo necessário ou não tripulado. transporte futuro não depende inteiramente do carro do piloto automático ou carros voadores. Mesmo que algumas das formas mais antigas como ciclismo, ainda tem a capacidade de subverter e pode mudar no futuro será o mesmo que o transporte de carga ultra-corrente do radar.
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