Bo como o irmão mais novo, que também é a visão SUV contém muitas qualidades interessantes.

Wen Gu Jiadong

mais belas aldeias - Wuyuan, Província de Jiangxi

Na semana passada, eu enfrentaram o vento ea chuva veio através da desordem e Jiangxi Wuyuan, solavancos ao longo do caminho para desfrutar nesta temporada não é o mais belos terraços de couve-flor, mas para encontrar um nome deste lado do rio Hanada carros muito ocasionais - Geely Visão SUV, e mediu sobre o poder duro deste carro -

objeto de teste: Geely Visão SUV

Geely Visão SUV, também conhecida como visão X6, posicionando o SUV compacto, o preço de orientação oficial 74.900 yuan -10,19 milhões, pode ser visto a partir do preço do seu posicionamento do produto é "auto-SUV estrela de vendas" irmão de Bo Yue, e faixa de preço imperial GS sobreposição, posicionamento semelhante. No entanto, os dois primeiros são muito melhor visão visibilidade SUV, aceitação do mercado é também muito maior, mas a geometria que diferença os seus produtos vigor? De alguns testes simples de atividades para a organização, que têm as suas próprias respostas.

Sujeira Slalom - Veículo de Teste de Estabilidade

Slalom não é terrível para mim, mas nos campos de flores rodeado por lama escorregadia cascalho, realmente é a primeira vez - e sistema de estabilidade do veículo Bosch sistema 9.1 vem com uma visão completa do roll bar SUV e 180 ° ajuda de design dia para mim, para me ajudar na correção precoce da atitude corpo quando mal controlada ângulo de direcção e velocidade do veículo, toda a Slalom nenhuma surpresa no-oi, o desempenho do veículo pode dizer com muita diferença esperado.

teste Slalom lama

Mas mais restrita do que o contemplado que a sensação de direcção da frente e sensibilidade, melhor que o esperado refletida em um ponto de apoio lateral. Naturalmente, porque o tempo também testadas sob uma leve chuva, toda a velocidade do tráfego é de baixa pressão, que é um dos factores.

Curiosamente na cena do crime, os fabricantes também tem dois "produtos concorrentes modelos" para o nosso test drive comparação, mesmo se o carro de cobertura padrão se posso adivinhar que é isso que dois carros (modelos produtos e Harvard Guangzhou Automobile GS4 concorrentes H6), parece que esta marca de carro para si mesmo ele está muito confiante.

Alta velocidade solavancos - chassis de teste de qualidade

Slalom com o mesmo, também zona de desaceleração também é um projeto tradicional, a visão de todo o sistema configurações SUV (1.8L & 1.3T) são ex suspensão independente McPherson e suspensão independente multi-link traseira, tal configuração nesta nível é agora comum. Mas vale a pena mencionar que o ajuste da suspensão este carro é muito confortável, eu notar aqui que o "muito confortável" com a "performance" básico, a palavra "esporte" como as crianças separadas, mas há mais de uma colisão de velocidade são os prós e contras.

zona de desaceleração pertencente ao mesmo nível ao longo da horizontal

Precipitou-se a experiência real durante a desaceleração, o desempenho suspensão como este para pessoas que preferem o conforto de sintonia, mas ainda satisfatório, com mais de 50 km / cinto de choque suspensão filtro e recuperação bastante completo menos, a sensação de tensão ainda está lá, provavelmente porque este é um carro novo por causa disso, eu não sei após o teste mais vezes pequeno problema surgirão, como apertado vagamente substituído, depois de tudo muito confortável ajuste muito preocupante? !

Revertendo um teste cego - a fiabilidade do sistema de estacionamento de teste

Na verdade, este projeto é realmente muito interessante: Como você pode ver, todo coberto com um pano branco lugar visível no vidro da janela, e em seguida, deixar a mídia no caso não pode ser observada em torno de usar apenas a imagem inversa e imagem holográfica de 360 graus, revertendo em armazém.

armazenamento de imagem inversa sozinho

Os resultados dos testes ainda estão um pouco surpresa, embora a clareza do sistema nenhuma vantagem, mas a precisão não é ruim, pela primeira vez para começar pode ser concluída especificar qualquer ação no caso de uma colisão, mais do que alguns dos principais modelos de marca própria tecnologia alguns prático (quero dizer quem é? nós podemos fazer a sua própria cérebro).

Por que não terminar o teste - montando Hanada dos Estados Unidos nesta temporada, para ficar longe uma viagem?

Joke, campo de flor teste de estrada carro é também uma parte do curso de trabalho, é claro, esta é uma "felicidade" relativamente - uma parte do nível de potência, e eu espero que este carro em geral, é uma casa completa e confortável para SUV compromisso , 1.3T + CVT (98KW + 185N · M) combinação de potência não temperamento violento, mais adequado para o homem de condução calma, também muito adequado para a chuva leve de viagem menor no início da primavera com um passeio em família.

Talvez você possa dizer é pranchinha na cena agora este SUV no poder, mas levando class-NVH seu projeto é relativamente pode compensar alguns, a experiência de dezenas de quilômetros para baixo seu ruído ocioso é de apenas 38,8 db, tais o principal benefício da sua motorização dados e chassis feita de sintonização alvo isolamento de ruído, tais como: a ingestão de veículos e sistema de escape, o motor, o acessório de metal é feito o tratamento acústico de sintonia; melhorada a rigidez estrutural e a suspensão no interior do Guardar e se o amortecedor de amortecimento integração bloco, integração, reduzindo assim o ruído em funcionamento.

Mas há uma maneira, um bom silêncio ocioso também destaca a sua profunda pedal, o ruído do motor quando puxado para cima velocidade, uma vez que "paixão" Uma vez que você quer ultrapassar, tirar som de entrada do compartimento do motor virá obviamente, eu tinha uma boa impressão de estar comprometido com muita relutância.

No geral, porém, o mesmo nível de supressão de ruído excelente além de marcha lenta afinação de suspensão confortável parcial, este carro ainda é bastante suas características próprias, é estimado para conquistar as muitas necessidades urgentes dos consumidores domésticos são, é claro, é recomendável que você ir em pessoa test drive antes de conhecê-lo realmente não é o seu prato ~

principal slogan da Geely Visão SUV é "carro feliz", através de testes e experiência prática estrada performance de condução Hanada River, visão SUV para minha "felicidade" Apesar de não ser perfeito, mas já é o suficiente confortável, em comparação com imperial GS, visão SUV que tem mais Bo a sombra de seu conforto suspensão e NVH então fiquei impressionado, 10W ou menos da família SUV, Geely visão é competente.