No passado, as vendas casa MPV no país tem sido um problema. Mas com a série lustre bênção da política de dois filhos, a política de licença limitada, o mercado MPV doméstica está mostrando uma tendência ascendente. É por isso que, no futuro próximo, temos visto um lançamento de um produto eo mercado MPV. Jovem SAIC perseguição naturalmente não vai perder essa onda de entusiasmo. Após o G10, Chase empurrou modelo totalmente novo MPV G50. E se a força cerco carro apertado no lugar de mercado? Em seguida, por favor, ouça-me explicar.
Perseguição prestou atenção G50 deve encontrar um amigo, o número de todos os modelos G50 não é muito, que com o seu modelo de vendas C2B são inseparáveis. Com algumas marcas de luxo, exterior de Chase G50, interior e configuração podem ser personalizados de acordo com a demanda do consumidor. Em outras palavras, este teste dirigir o carro e chegar em nossas mãos consumidor real pode demorar um pouco diferente. Se você quiser saber o conteúdo específico do opcional, você pode querer conduzir sua própria análise ao site oficial.
Gostaríamos de dizer que este teste conduzir SAIC perseguição G50. Como um desenvolvimento até agora menos de 10 anos os preços dos automóveis mais jovens, design da SAIC perseguição cada produto é jovem e enérgico, e ao G50 que também não é excepção.
Tenho que dizer, agora que o nível de próprio MPV da marca, com faróis de LED não é nova, mas acrescentou as palavras não teria certamente sido um monte de teclado Rider cerco. Mas se o seu orçamento carro é limitado, G50 também fornece um faróis de lentes de halogéneo com opcional, mas uma vez eleito faróis de halogéneo, cauda luzes também se tornará ainda halogênio.
Comparado com o estilo frontal legal, sentimento pessoal de lado projeto parece muito menos, especialmente no final do projeto C-pilar. 1.778 milímetros de altura corpo com apenas as rodas traseiras de 17 polegadas Ele tinha um sentimento top-pesado. Felizmente teto flutuante é projetado para recuperar alguns pontos lateralmente design, e parte de trás do carro vem copo de privacidade, configuração Tal ainda é muito útil em termos de MPV. Tal como acontece com a maior parte da mesma MPV nível, Chase G50 por causa de considerações de custo que também não é equipado com portas de correr.
Do tamanho do corpo para ver figura perseguição G50 em contraste com os mesmos modelos de nível não representam também vantagem. Mas se você se preocupar, portanto, o seu espaço interior, então é manifestamente improcedente. Acredite em mim, mesmo que passageiros 1 metro de altura e 8 ou mais, podem ser encontrados em uma posição relativamente confortável em cada linha do veículo. De acordo com o pessoal de fábrica, eles garantem a segurança do veículo sob a premissa foi possível para o consumidor para criar um espaço maior. Olhe para aquele corpo traseira quase vertical, a minha declaração desta pode ser descrito como convenceu.
Era como usar uma régua para desenhar a parte traseira fez uma grande contribuição para o espaço interior. Cromo luz traseira está ligado a ambos os lados, o efeito visual é ainda mais alargamento da cauda. Farol e lanterna traseira usa a mesma fonte de luz LED. Ele está escondido debaixo da traseira de um tubo de escape.
projeto perseguição G50 interior e não demasiado muitos pontos brilhantes, mas este é de fato o maior ponto positivo. Pense no passado, parte de sua própria MPV da marca, Dangba diretamente colocado na parte inferior do controle da tela, que também é o principal co-piloto fazer um monte de posição intermediária. design de interiores do The Chase G50 está mais inclinado para o carro, foi para criar um senso de qualidade sobre o assunto.
sistema de potência total SAIC perseguição G50 opcionalmente --1.5T duas velocidades de transmissão de dupla embraiagem mais sete e mais 1.3T 6-velocidade transmissão manual. Depois de ver os parâmetros dinâmicos de ambos os motores, devemos sentir relativamente familiar, afinal, SAIC outros modelos da marca também estão em uso. Ambos grande base instalada de motores por um lado pode reduzir os custos de produção dos fabricantes, por outro lado, a sua correspondência e durabilidade também são confiáveis.
Os modelos de teste de accionamento equipado com o motor 1.5T, potência máxima de 124kW, um binário máximo de 250Nm, os parâmetros globais ao mesmo nível no motor é bastante boa. 7 é uma secagem rápida correspondentes transmissão de embraiagem dupla. Test drive todo o processo, todo o carro que havia três passageiros em tais condições, G50 ação ultrapassagens pode-se dizer que um vai encontrar um passeio em família é de modo algum um problema. O som de funcionamento do motor é controlado de uma forma mais decente.
Esta conjuntos de 7 velocidades seco dupla embreagem caixa de câmbio na marca SAIC outros modelos muitas vezes pode ver sua sombra, e depois da otimização contínua Chase, o global tem sido muito bom. Quer eficiência ou deslocando movimentos são muito ágeis, não é difícil. A fim de alcançar o consumo de combustível mais baixo, a operação de troca de marcha de transmissão também é mais positivo. Apenas quando você continuar a poder, resposta caixa de velocidades para um downshift ainda alguma hesitação. Em tal powertrain com a ajuda do Chase desempenho G50 de 100 km consumo de combustível combinado de apenas 7.9L.
Florescente, em comparação com o mercado de SUV, a participação do mercado doméstico MPV menor mercado é como uma luta encurralado. Os consumidores certamente entre os mais poderosos do mercado MPV vários modelos da comparação mais direta. Como principais fabricantes disse Chase, e na verdade, eles não têm medo de comparação, porque o G50 ao posicionamento desde o início para tirar a quantidade de modelos. Na minha opinião, tudo isto apenas para a direita SAIC perseguição G50 não é realmente os consumidores de Taiwan vai de carro "propinas".
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