No mercado de automóveis do segmento B, a voz dos carros americanos raramente foi ouvida nos últimos dois anos. Como uma marca centenária, a Ford parece ter focado sua energia em SUVs e veículos de nova energia no últimos dois anos. E este ano, o clássico carro de classe B da Ford, Mondeo, finalmente inaugurou um novo. Já fizemos muitos relatórios prospectivos sobre este carro antes. Afetados pela epidemia, nunca tivemos a oportunidade de experimentar este carro de perto. Felizmente, a situação epidêmica em Changchun foi efetivamente controlada. De 17 de maio a No dia 18, será testado o Mondeo da nova geração da Changan Ford, que teve lugar em Changchun, e finalmente tivemos a oportunidade de experimentar o charme deste carro a zero distância.
Todo o sistema é 2.0T mais 8AT, com foco em conforto e esportes O modelo testado desta vez é o top model ST-Line do Mondeo, com preço de 216.800. O motor é o familiar EcoBoost 2.0 T. Este motor foi reajustado no Mondeo, com uma potência máxima de 238 cavalos e um binário máximo de 276 Nm. Este nível de potência é completamente excessivo para um carro do segmento B.
Mas na fase inicial do acelerador, a potência deste carro no modo normal não é particularmente forte. Embora a resposta seja rápida e a resistência seja completa, o primeiro 1/3 é o tipo de saída sólida. Você pode sentir a sensação de empurrão trazida por este motor quando você pisa no acelerador até o fim. Se você acha que isso não é suficiente, você pode alternar para o modo Sport e o carro fica irritado e anormal em um instante. O rugido do motor continuou a entrar no carro.
Quando se trata de som do motor, este é um velho bug da Ford. Desta vez, o novo Mondeo melhorou muito a supressão do ruído do motor, embora ainda exista uma lacuna em comparação com o motor turbo de pequena cilindrada. No entanto, como modelo 2.0, já é aceitável.Agora, os principais modelos de vendas dos carros da classe B são 1.5T ou 1.4T. Os veículos a gasolina pura com 2.0T são todos os modelos de topo. É raro encontrar modelos 2.0T+8AT em toda a série e, em seguida, marcas de joint venture. Como fã de carros a gasolina. Guan já está pronto para se mover quando vê a configuração.
Durante o test drive, podemos sentir claramente que desta vez a Ford construiu o Mondeo com base no conforto e no desporto. Embora o kit ST-Line torne o exterior esportivo. Mas no processo de condução diário, este carro não é adequado para meninos irritáveis.
Os materiais de segurança passiva são sólidos, com grande consciência sã A nova geração do Mondeo utiliza aço de alta resistência de 1700 Mpa para criar segurança na carroçaria Qual é o conceito de 1700 Mpa? Você definitivamente não sente isso apenas olhando para os números. A resistência do aço Volvo, que é famoso por sua segurança, é de 1600Mpa, e a resistência da Volkswagen, que é conhecida por usar aço moldado a quente em uma grande área, é de 1500Mpa. Portanto, os materiais de segurança passiva usados neste carro são de alto padrão. Como um carro de 160.000-210.000, o braço da suspensão dianteira do Ford Re-Mondeo também usa material de liga de alumínio. Este material é 53,8% mais leve que o ferro fundido, absorve até 75% da vibração da carroceria e melhora a condução. . 20%. Embora a distância entre eixos atinja 2945 mm, este carro não é nada estúpido.
Além disso, este carro possui rodas de 19 polegadas nas opções top e sub-top em termos de seleção de pneus. Se o orçamento for suficiente, é melhor não escolher a versão pedinte das rodas de 17 polegadas. Para um carro do segmento B desse tamanho, as rodas de 18 polegadas são o padrão mínimo. E os modelos sub-top e top também usam um som BO de 10 alto-falantes. O áudio desta marca é o topo do padrão do carro, e deve ser o áudio de mais alta especificação na marca de joint venture. Se for uma marca de luxo com esse conjunto de opções de áudio, o preço definitivamente não é barato. Mas infelizmente este Mondeo não suporta Apple CarPlay. Portanto, se você deseja desfrutar de música real sem perdas, só pode copiá-la com um disco U.
Zibu disse: É realmente um pouco tarde para lançar a "boa refeição" do novo Mondeo, agora, quando se trata de carros de classe B de joint venture, é o Accord, Asia Dragon, Teana e Magotan. Neste caso, o Mondeo empurra a configuração diretamente para a grelha superior. A faixa de preço caiu abaixo de 200.000 yuans. Esse comportamento é muito introvertido. Eu realmente espero que a Changan Ford renasça com este Mondeo Nirvana e recupere seu lugar no mercado de carros do segmento B.
