Global de CEO Rupert Stadler Audi (Rupert Stadler) os corações do sofrimento e ansiedade, no momento em que só ele pode entender.

Ex mídia alemã concorrentes elogiado elogiar a estrela, agora está sendo coberto com a maior concentração de poder de fogo, apenas algumas semanas deste mês: "Bild" (Bild am Sonntag) Stadler foi severamente criticado em documentos internos; "Business Daily" (Handelsblatt) emitiu um documento "executivos Audi tornaram-se The Walking dead" (Audi Boss é um dead Man Walking) ......

Aquele que sabe melhor do que o mercado chinês Nikai Ming (Karl-Thomas Neumann), a qualquer momento pode levar a sua posição em número um do mundo Audi.

Os milhares Yaoge de milhas de China, todos os olhos focados SAIC eo projeto Audi veio encalhar dizer que, se acompanhada Stadler juntos balançam ao vento e chuva ......

Stadler, no final, onde eles foram?

Alemão "Bild" publicou recentemente um artigo "Os executivos da Audi está acostumado a intimidar e conspirações" (Sind die Audi-Bosse "ängstlich" und "intrigant"?), Revelou que um documento interno circulou dentro da empresa Audi pai Volkswagen, que partes de documentos foram avaliados para personalidade e habilidade Audi 6 Board / membros da comissão de gestão, e a parte mais interessante, é para o Presidente do Conselho (ie CEO) Stadler críticas.

A gravidade da crítica parece ser suficiente para anular todo o crédito antes Stadler: Stadler conduzido pela administração, não conseguiu mostrar o menor sinal de uma estrela "do zero", sem fazer nenhum ajuste ou se preparar para o futuro, e os executivos "desastrosa "hesitação Yourou, duro golpe preguiça de moral do pessoal. Se ele é usado para bater o Mercedes-Benz vendas globais de carros de luxo ganhou a medalha de prata, ou a longo prazo ocupação da lista de vendas do mercado de carro de luxo da China, pertencem Stadler "passado" explorar, em face do "futuro", a antiga glória apenas voando no vento papel.

Como arrastar Stadler no "futuro" da Audi?

"Emissões porta" deve suportar o peso. Este impacto de toda a catástrofe Volkswagen Group, Stadler e já alguns executivos renunciar, pois contém informações de retenção ou até mesmo assumir a liderança na manipulação de suspeitos. funcionários Audi acusado Stadler Desde 2010, informou o público, Audi está usando software de engano para reduzir as emissões dos veículos a diesel no teste, mas não tomou quaisquer medidas para ligar este desaparecidas dezenas de massa de milhares de milhões de euros e um terço o valor de mercado do buraco.

Desde Stadler envolvidos na banheira de hidromassagem. investigação no ano passado, a empresa de Jones Day lei (Dia Jones), e este ano promotores alemães, começaram a Stadler, ex-diretor de desenvolvimento Ulrich Hackenberg Audi e Porsche ex-chefe de desenvolvimento de motores Wolfgang Hatz, localização de reunião especial (Ingolstadt) sede em Neckarsulm fábrica (Neckarsulm), sede da Volkswagen em Fort Wolf (Wolfsburg) e outros sete fábricas e escritórios, Audi conselho de supervisores, conselho de administração, pessoal privado de habitação relacionadas, de entrada e de correio de saída letras estavam entre os objetos da pesquisa.

Mas o único pit emissões porta Stadler ainda?

documentos internos redacção intrigantes. Como o número um Audi, a empresa-mãe de toda a face do Holocausto, como Stadler necessidade "do zero" significa? Sua "hesitação do lago fresco" tem-se reflectido em onde está? Ele foi responsável pela Audi negócio, naturalmente, não espere que ele para jogar o ex-Toyoda a "porta de pedal" para comparecer em tribunal para pedir desculpas, papel chorosa - para não mencionar que este não é o tortas alemães arrogantes, mesmo se você quiser colocar essa cena, também este não é executado pelo patrão controladora Mullen pessoalmente?

Audi do Grupo Volkswagen, há duas palavras-chave: um é a China, Audi e Volkswagen marcas, são as vendas no mercado chinês similares das primeiras marcas de carros estrangeiros, a China também contribuiu com um terço de suas vendas globais para metade a proporção; o segundo é o lucro no ano passado, o lucro total do Grupo Volkswagen de 14.623 bilhões de euros, a Audi ocupa 4.846 bilhões de euros, quase em anos anteriores, mas também para as vendas de menos de um quinto da contribuição de mais de um terço dos lucros. Assim Audi é VW entrincheirados mercado chinês magia, os maiores vacas de lucro. Combinado com o papel da Audi para analisar, compreender como, no final Stadler "drag sobre o futuro."

Aqui tem sido muito claro: Audi está orgulhosa do negócio a longo prazo na China, Stadler não é mais que está orgulhosa na frente do Conselho de Supervisão da capital, mas mudou para outra culpa pesado depois de vazante. No problema SAIC Audi, Stadler não lidar bem com as disputas entre FAW, SAIC e revendedores, levando a conflitos, de modo que o desempenho do Audi sofreram pesadas perdas na China.

Como um documento interno criticado "hesitação lago fresco, fazendo progressos", além de à moda antiga por trás da estratégia de negócio, dê uma olhada no grau de conservadorismo modelos Audi projetou, você acha que os modelos olhar apenas a palavra final pela designer?

Então ouvimos insiders Audi, embora re-Stadler uma extensão de contrato de cinco anos, mas tão cedo quanto possível em 2020 para se aposentar. Assim, vemos Grupo Vice-Presidente Executivo da Opel, a marca Opel saída CEO Nikai Ming, está prestes a voltar ao seu antigo clube, assumiu o negócio global de Audi.

O porta-voz Audi argumentou: "Negamos o off planos Stadler." Frase explicar que você sente é pálido, ou forte?

SAIC Audi está flutuando ou pia?

Originalmente, SAIC Stadler Audi parece ser uma oportunidade de adicionar fichas sobre os louros, e só depois que a operação é efetivamente quem sabe a "armadilha doce" em crise, vamos Stadler situação aguerrido e pathos adicionados.

Vale ressaltar que, a partir SAIC Audi começou a atirar o evento no ano passado, após o acordo de compartilhamento de maio 19 também não calma, ainda continuam a semear o sofrimento, se é partido interno, como a Audi Stadler, para esse fim ou na noite jogando e rodando mídia automóvel.

Isto não significa, os meios de comunicação nacionais insiders citados deu a notícia de que a Shanghai Volkswagen, SAIC antes SAIC Volkswagen Audi formulário elaborado a espinha dorsal da tecnologia e projeto de gestão de equipe de preparação foi dissolvida, todos recordado para o departamento de originais. Por um tempo, "SAIC Audi amarelo" começou a se espalhar em todos os cantos da indústria.

"Carro Daily" e "comuna Car" on "Audi é SAIC interrompido" SAIC Volkswagen inquérito interno a respeito de um gerente, que disse: "O progresso é de fato encontrou resistência, a situação é mais difícil, a formação ea mudança do grupo preparatório também verdade "mas não ouviram o projeto inteiro SAIC Audi parada lá", afinal de contas, nós estamos ansiosos para chegar a um nível de SAIC SAIC Audi, que é muito importante para obter mais lucros SAIC, também é muito importante para a liderança de carreira. "

Na verdade, o "carro Daily" e "comuna Car" foi juiz frustrado SAIC Audi é "em espera" em vez de "encalhado". Retracement do grupo preparatório do projeto, só ele pode mudar alguns dos detalhes depois do ajuste, SAIC Audi continuará a avançar depois de mudar o ritmo.

No ano passado, o mais antigo dos relatórios indicam que a Audi espera SAIC em 2016 chegaram a um acordo em 2017 que é organizar um novo carro para fora da linha de montagem. Tal "rapidamente", só pode ser uma cópia direta de modelos Audi disponíveis em todo o mundo, e tem sido os melhores modelos de carros novos com alta versatilidade e Shanghai Volkswagen na plataforma, peças de reposição, seria difícil de alcançar em um curto espaço de tempo -alvo. Depois de várias voltas e mais voltas, nós de destino da SAIC Audi são definidos em após 2019 se estabeleceu, é claro, espera-se que as negociações completas deste ano, apenas como Richard Winter, gerente geral do novo Audi China e o porta-voz mundial Audi explicitamente representadas.

Se o tempo de produção programada e quase uma diferença de dois ou três anos, então o mais antigo do projeto natureza preparatória não pode aplicar novamente para re-break também é razoável.

Além disso, pode mudar ocorreu modelos assentadas. "Carro Daily" e "comuna Car" No começo julgamento A5, Q2, Q4 e Q6 é um candidato adequado, tanto para evitar conflito com os modelos Audi, mas também em conformidade com as tendências do mercado de cupê / sedan SUV. Mesmo no ano passado, bem como a equipe Shanghai Volkswagen para o "carro Daily" é confirmado como Q2, A5 e peças Q4 aquisições. Mas logo os meios de comunicação também foi informado de que Q2 foi finalizado resolvido FAW - Volkswagen fábrica. Se assim for, a preparação do projecto correspondente naturalmente, tem que fazer ajustes.

Mas em qualquer caso, estas decisões só pode nascer da SAIC Audi, mais cedo ou mais tarde, mas não pode decidir a vida e a morte de SAIC Audi.

Quanto aos meios de insiders citado como tendo dito: "Mesmo que de vez em quando, quando reiniciar o projeto, desde o ciclo de desenvolvimento do produto, e localização de fornecedores de peças e ponto preparação de vista, eu tenho medo nos próximos três anos é difícil ver produtos SAIC Audi disponíveis . "não seria vale a pena a sério, SAIC teve objetivo primeiro da Audi é 2019-- realmente pode correr ao redor 2021, três anos após o advento do produto, mas também normal; em segundo lugar, Audi ligeiramente modificada modelos existentes para obter China, necessidade não é igual re-desenvolvimento, como o Audi Q22016 veio em uma perspectiva global, mas em 2017 ele será capaz de FAW - produção Volkswagen.

SAIC Audi vir um pouco mais cedo, um pouco mais tarde, para a maioria das pessoas, em locais existentes será capaz de testemunhar tal que esculpida verdade, mas para Stadler, ele não pode ser visto na SAIC atual sede Audi resolvido, estou com medo de realmente desenhar um enorme ponto de interrogação.

Texto / Shi Jie

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