força aérea do Irã tem 400 aviões de combate para adicionar mais variedade, incluindo o F-14, F-4, F-5, MiG-29, Mirage, etc., mas não houve o problema da frota de envelhecimento, a grande maioria dos lutadores foi estendido serviço ativo, mas no Irã aquisição de novo problema lutador, mas parecia ser muito cuidadoso, Grandes aeronaves não foi assinado contratos com qualquer país.
aviões de caça relâmpago foram entregues lote
Isto não é acidental, antes de 1979, Irã tinha comprado dos Estados Unidos mais de 200 caças F16, os resultados do dinheiro pago, os Estados Unidos não leva , Alguns anos atrás, para comprar mísseis antiaéreos russos do Irã, também retido por vários anos. A China também bloqueou a experiência, mas não foi bloqueado, A experiência da China depois que o Irã aprendi há muito tempo a mão esquerda , Então: pergunte para si mesmo do que para desenvolver sua própria indústria de aviação.
Hoje o Irã tem um sistema de indústria de defesa bastante completo, incluindo uma escala considerável da indústria da aviação, não só a manutenção lutador ativo do bem, mas também têm a capacidade de desenvolver caças, versão cópia introduzido pela primeira vez da F5, lutador relâmpago, 2007, divulga F5 do Atualizado: lutador "Lightning" Nos últimos anos, a máquina já começou a enviar a Força Aérea iraniana.
Relâmpago versão cópia do lutador F5, isto é novo F5 fabricação do Irã
Não importa como isso pode ser chamado de revisão relâmpago magia da F5, uma escolha muito sábia, a força aérea iraniana F5 equipamentos de longo prazo, é muito familiar, o seu design é relativamente simples, envolvendo apenas para design de aeronaves iraniana pertence a um estágio muito adequado objeto.
F-5 lutador, apelidado: o tigre, os Estados Unidos desenvolveram um baixo custo de um único assento aviões ligeiros, o Irã obteve modelo F5E / F, seu capitão 14,68 metros, 4,06 metros máquina de altura, envergadura 8,13 metros, aeronaves peso vazio de 4346 kg, peso máximo de decolagem de 11 toneladas a mais do que a velocidade de vôo nível máximo de 1740 km, é equipado com dois canhões de 20mm, sete pilares, carga útil 3324 kg.
F5F juntos vôo com relâmpago
proporção em volume de relâmpago de um grande F-510% -15%, o peso vazio deve ser mais do que 5 toneladas e um peso máximo de descolagem de cerca de 13 toneladas, a partir da análise de alterações na entrada e o estado do bico do motor, parece substituição de uma nova motor, Irão modelo genérico J-85 do motor com a aplicação de F5, a força deve ser aumentada, tal como Irão disse Mach 2 velocidade não pode ser alcançado, Ainda em cerca de 1.700 km por hora . Armas não mudou, ainda Duas armas mais sete pontos duros, carga de bombas pode subir para mais de 4 toneladas.
A partir do exterior, a principal diferença entre F5 relâmpago é separado a partir dos dois motores, um único barbatana da cauda vertical, torna-se dupla curvatura, a asa principal torna-se asas delta-corte trapezoidal, rectangular maior consumo, etc. design, as pessoas se sentem um forte cheiro de estilo F18 feitos nos EUA, de fato, muito em alta, F18, anteriormente conhecido como F17 e F16 falhou modelo de licitação, o design do F17 é da F5 evoluiu gradualmente, ambos considerados como parente distante, talvez chamado lutador F18 iraniano-made Talvez a diferença é bastante Irã não poderia obter o motor F404, ou pode ser mais assim.
Depois de olhar para ele de cima,
A máxima deve mudar os sistemas, equipamentos e outras máquinas na cabine seus aviônicos, foram substituídos por telas de cristal líquido moderno, o novo radar está montado, e um novo sistema de controle de fogo e similares, pode executar completa missão aérea e ataque ao solo . Não está claro que tipo de vestir-se seu radar, mas tem um não radome nariz pequena mudança, e talvez quase lutadores Xiaolong estão equipados com radar.
F18 americano
Se classificados, as pessoas geralmente classificado como de segunda geração aviões de caça relâmpago e meio, em comparação com aeronaves modernas, pelo menos, um atrás de geração, mas ainda é muito importante para o Irã, depois de tudo, quando na década de 1970, o Irã ainda não é a indústria da aviação, e até mesmo aeronaves reformular há problemas. Igual à base de "zero" para iniciar o desenvolvimento da indústria da aviação, devem passar pelo processo de evolução, não há atalhos, não há trancos e barrancos. indústria de aviação da China pode ter hoje, o resultado é o acúmulo de décadas, apenas para descobrir antes e depois da concepção do MiG-21 levou 30 anos, esta experiência muito difícil, mas faz estabelecer as bases para o desenvolvimento posterior. Mas o Irã é repetir nosso passado, desde o início bit por bit, passo a passo o desenvolvimento e acumulação.
Relâmpago pesquisa e desenvolvimento para se tornar o Irã domina a capacidade de desenvolver o seu próprio lutador, ele é apenas um começo, em 2013, o Irã lançou o avião de caça "Conqueror F313" pode deter criticado por, mas não pode negar coração agressiva do Irã!
