Mencione o mais perto do povo "supercarro", o único comparável talvez com Wuling Hongguang somente a partir Fit da Honda. Graças à bênção guia de movimento, de codinome GK5, equipados com 1.5L motor naturalmente aspirado, CVT combinando carro pequeno, não traz nem pagar muito para investir um monte de capítulo vermelho fãs da Honda, podemos alcançar muito doméstica poucos têm acesso ao espírito "performance Honda", cem quilômetros tempo de aceleração de menos de 9 segundos, mas os proprietários deu espaço para mostrar e divergência Lenovo.
E tudo isso rótulos relacionados ao desempenho, é completamente anulada em 23 de outubro de 2019, realizou o 46º Tokyo Motor Show. Na cena, o nome de código GR3 quarta geração Honda Fit apresentado oficialmente. Este tempo de mudança, completamente contrária aos consumidores domésticos, que esperavam o novo carro um novo olhar para dentro e para fora, ao longo dos últimos agressiva, estereótipo afiada, mas volta ao carro pequeno sempre foi ficar adorável, bonito, interiores em estilo de casa também tendem a principalmente, ou mesmo todos o lançamento de Basic, Home, Ness, Crosstar, Luxe cinco versões da especificação do modelo, e ninguém está separado ou o desempenho esportivo.
Isso levanta a questão tinha, depois de estabelecer o melhor esporte tag carro compacto e reputação, mas também subverter completamente o novo Fit, permitindo que os consumidores satisfeitos com ele?
explosão modelos Fit realmente confiar em esportes?
Antes disso, nós temos que começar uma coisa reta, modelos explosão Fit realmente contar com o rótulo chamado "esporte"?
Tenho que dizer, carros pequenos, 1.5L motor naturalmente aspirado, CVT CVT, apenas a partir dos três palavras-chave de vista, é muito difícil no setor automotivo e sua associação de desempenho, esportes, mas estes três com nasceu de um ajuste de terceira geração. 131Ps, oficiais menos de 9 segundos, a 100 quilômetros desempenho de aceleração, de modo a se destacar a partir do carro compacto Fit em um branda público. Por um lado, ao mesmo nível o mais excelente desempenho dinâmico e relativamente de baixo custo carros pequenos fazem figura frequente no campo de corrida e lojas convertidas para melhorar a visibilidade das espécies nos corações das pessoas comuns sob o movimento da etiqueta, por outro lado Honda fluir, aumentar as vendas do Fit, status de sucesso final Fit "supercarro Deus carro" no país.
Então explosão modelos Fit mostrar se ele representa o potencial máximo de esporte no mesmo nível dele? Não é necessariamente assim. Primeiro de controle, o Fiesta Ford o mesmo nível de níveis de controle na indústria para que todos possam ver, to've comparação já vi "Top Gear" fãs amigos vão se lembrar, "três barato-off", modelos de avaliação no pequeno carro através de Chernobyl ST e outros programas, o carnaval fotografado transportando mais de uma vez, e este modelo de normas de controlo foi elogiado. Neste caso, a partir da "língua venenosa" reputação "de três voos-off" boca para dizer, ele tem alguma representação.
Segundo aspecto modificação, o potencial do Fit realmente não é pequeno, no entanto, a ser chamado de top no mesmo nível, mas também é preciso uma análise cuidadosa, porque Toyota Yaris e Suzuki Swift também não é uma "boa colheita", ambos os quais são a indústria de modificação carro pequeno líder, três gerações Fit queria "rei", e eu tenho medo não há rolamento na força absoluta.
Em última análise, a razão pela qual três gerações Fit modelos de explosão, é nada menos que dois pontos. Uma delas é a tecnologia do motor para melhorar o desempenho de modelos power-litro líder na sua classe, mas na verdade ele pode ser considerado "desempenho normal", afinal de contas, as pessoas têm sido "enviado um motor de carro" argumento para a Honda. O segundo é o conceito Honda MM, está em conformidade com os consumidores domésticos preferem grandes modelos de espaço, mecânica minimizar, maximizar espaço concebido para tornar o assunto de quebrar o espaço compacto Fit espaço de carro compacto para impressão tradicional, tornou-se modelos explosão razoável. E boca a boca "super-raça" crianças Fan, mais esforços em três gerações atualização Fit traz benefícios adicionais e marketing da marca.
Cabem novas oportunidades para uso doméstico Onde?
Não há nenhuma carga "super-raça" do Fit no exterior Esta atualização tempo é, sem dúvida, bem sucedido, é seguido por os tempos. Mas o país tem um "super-raça" fardo pesado da nova pressão Fit não é pequena. aparência encantadora tem sido difícil para se adaptar à ampla publicidade "boom de run" GK5 quando o slogan, se você deve mecanicamente os consumidores provavelmente não vai obter o reconhecimento, como deve procurar oportunidades para usar o novo Fit bateu aberta a pequena doméstica mercado de automóveis porta, o novo Fit é colocado na frente do maior problema.
Antes de discutir esta questão, primeiro saber onde o novo Fit no final de novo? A resposta é para configurar um melhor ritmo manter com os tempos, mais cheios de sinceridade. GK5 em comparação com três gerações no país apenas o modelo top foi equipado com ESP esta "configuração básica", uma nova geração de GR3 simplesmente pode ser chamado de luxo. De acordo com a Tokyo Motor Show em exibição de quarta geração carros Fit, você pode ver a configuração já inclui um instrumento completo LCD, uma tecla para iniciar, freio de estacionamento eletrônico, controle de cruzeiro, todo o radar carro (alguns modelos), já é bastante "moderno" . Além disso, o carro novo não só é equipado com um ecrã LCD no controle, mas também suporta a reprodução de multimídia, navegação mapa e outras funções, que no Fit anterior não é totalmente experiência.
Pode ser visto antes de as novas Fit Fit fotos do que a delicadeza geral de um grande passo em frente, conhecido como um carro pequeno a qualidade não é um exagero. Do ponto de vista do consumidor, os resultados certamente não querem ver os preços subindo em conjunto com o crescimento e configuração. Fit Top-shelf com o preço de orientação atingiu 10 milhões nível, e os preços continuam a ser relativamente forte, se o novo carro nesta base para continuar avançado, de alta, preço modelo de topo vai ultrapassar 10 milhões marca, mesmo faixa de preço será soando para um modelos de nível superior. Assim, mesmo o Fit, as perspectivas de mercado não é objetiva, pois a compra de carros neste segmento de consumidores, a maioria das mudanças nos preços é mais sensível.
Dois exemplos de um dos mais proeminentes é o er Kia Sau, a outra é a primeira geração VW Polo. Era uma vez, o Kia 2010 mostram Seoul preço de orientação oficial é 10,38-14,18 yuan, completamente fora da faixa de preço de carros pequenos, que também causou dados de vendas não rosadas. Seguido por 2012, 2013 modelos mostram Seul ter realizado um corte de preço, mas não podia escapar ao destino da final cut-off.
A mesma situação que ele entrou no mercado chinês em POLO que também aconteceu, o maior preço de 139.800 yuan em 2004, não é considerado uma soma pequena. Após gerações subsequentes preços POLO baixo, e eventualmente voltar à competição, com a acumulação de reputação POLO, a nova POLO PLUS há algum tempo atrás, o preço aumenta. A partir de dados de vendas POLO PLUS não é satisfatória, tendo em vista, mesmo assim elevado reconhecimento da marca, não pode suportar o preço para apelo ao consumidor.
Assim, no mercado doméstico carro pequeno, "benefícios" e "delicado" no concurso, o ex-muitas vezes ganhar a vitória final. Embora o novo ajuste mais em linha com a tendência atual das vezes, mais perto de "carro pequena multa" de posicionamento, mas os modelos de explosão quer continuar a geração anterior, mas também precisa manter no temor do mercado, na medida do possível para manter o nível de preços existente, este carro pequeno porta Honda continuará a abrir.
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